轩逸变速箱暗病是用户最关心的问题之一,我们为大家精选了关于轩逸变速箱暗病相关问题的文章,通过以下精选文章,相信能够解决你的问题。
19款轩逸变速箱不是jf020。日产轩逸使用了XTRONICCVT无级变速箱,型号是JatcoJF015E,和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样,CVT7系列截至目前,也只有JF015E这一型。 阅读全文>>
日产轩逸变速箱油加原厂的就可以了,或者加注跟它同一级别粘度的变速箱油,CVT加注的是日产CVT变速箱油,粘度为NS-2V,自动挡加注的是日产纯正自动变速箱油,粘度为D3或D4,手动挡的是日产纯正手动变速箱油,粘度为75W-85。 阅读全文>>
变速箱油先拆下油底放油螺丝,放掉旧油,旧油放干净后需要清洗油箱里的配件,更换位于变速箱侧纸滤芯,然后再加注新油液,装回油底壳,起动发动机后将换挡杆转换到各个挡位并在每个挡位停留5秒钟,直至油位到达加油口塞安装孔处的高度,即变速箱溢出即可。 阅读全文>>
5W-30。5w-30指的是这一发动机油的SAE标准黏度值,“W”代表Winter(冬天),5W表示耐外部低温-30°C,其前面的数字越小就说明发动机油的低温流动性越好。 阅读全文>>
手动变速箱油就是平时说的齿轮油,型号有GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰,而目前家用车使用的较为普遍的是GL-4、GL-5(GL-6是客车使用的)。 阅读全文>>
逍客与轩逸变速箱没有区别。匹配的是6挡手动和模拟7挡CVT无级变速箱。逍客搭载的是1.2T和2.0L发动机,最大功率117马力和150马力,最大扭矩为190牛米和200牛米,轩逸则搭载的是1.6L和1.8L自然吸气发动机,最大功率126马力和139马力,最大扭矩154牛米和174牛米。 阅读全文>>
一般三年或8万公里更换一次,没有统一的规定标准。如果出现汽车加速不良,松油有明显拖滞感,油耗高,变速箱油液明显发黑就需要及时更换。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁,并对传动装置起到润滑和延长寿命。 阅读全文>>
12款轩逸经典所使用的是4挡自动变速器。变速器是汽车的至关重要部件,是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际驾驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车驾驶流程中,在发动机和车轮之间造成不相同的变速比。 阅读全文>>
轩逸有手动挡车型,也有自动挡车型,手动挡车型搭载5速手动变速箱,自动挡车型搭载cvt变速箱。轩逸是日产旗下的一款紧凑型汽车,这款车全系使用了1.6升自然吸气发动机。 阅读全文>>
这种情况可能是踩完急刹车然后马上加油起步,这时候变速箱还没来得及退档,相当于在高速档位,可以拿手动挡车型举例,起步时候挂入5档,然后加油启动,此时由于扭矩不足,车子就会顿挫的。 阅读全文>>
轩逸一共使用了两款变速箱,一款是5速手动变速箱,另一款是cvt自动变速箱。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱的结构是非常简单的。cvt变速性在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的,这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。 阅读全文>>
轩逸和天籁变速箱一样,同样都是同排量的动力系统,但是发动机机械细节存有一定的区别,其燃油消耗天籁由于质量功率比将会偏高一点,而在车辆采用平台技术上,天籁舒适度要高于轩逸的。 阅读全文>>
18款经典轩逸变速箱型号是HR16。变速箱方面,除搭载现款5速手动变速箱外,还换装了CVT变速箱。更为平顺省油。发动机方面,这款车换装了一台型号为HR16的1.6L自然吸气发动机,最大功率为124马力,峰值扭矩为153牛·米。 阅读全文>>
把钢制滤网和油底壳清洗干净,然后直接安装就可以,油底垫只要没有破损也不用使用密封胶。一个滤网一个滤芯和油底壳全部安装完成后,添加变速箱油即可,这台变速箱虽然配有油尺管,但实际只有一个油尺管塞,里面并没有油尺。 阅读全文>>
不同品牌生产的车型,以及不同类型的波箱,其波箱油位的检查方法都有些不同,如果波箱设计有油尺的,当发动机暖机后,拉出油尺并将油尺擦干净后,再次完全插入检测波箱油量,如果在上下限刻度范围内就是正常的。 阅读全文>>
天籁和轩逸的变速箱是一样的。cvt变速箱的内部结构是比较简单的。这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动。 阅读全文>>
日产轩逸变速箱加油3~4升,轩逸变速箱油的更换周期为4万公里或2年,通常情况下,车主对车辆操作的熟练程度、车辆经常行驶的路况、一段时间内行驶里程的多少,决定了变速箱油的更换时间。 阅读全文>>
从加油口塞安装孔检查油位,检查油位时切勿起动发动机。油液加注时是以溢出则代表油位加注量正常的。检查发现变速箱油液位太低,则从加油口塞直接加注,然后将加油口塞螺丝拧紧,检查完毕。 阅读全文>>
这辆日产轩逸的行驶里程刚刚超过4万7千公里,到了更换自动变速箱油的时间。一般变速箱故障初期可能都是有由于油压紊乱或者压力缸表面形成磨损之后导致泄压所产生的,可以在初期的时候通过修复进行处理,通过专有的工艺制造流程能使配件达到原有的使用效果。 阅读全文>>
有可能是液压油油面太高,转速中被行星排剧烈搅动产出大量泡沫、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损或烧焦引起的。这个时候就应该停在路边等待救援,防止更大程度的损失。 阅读全文>>