四轮电动车上路新规是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于四轮电动车上路新规相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
电动车防盗器安装不复杂。 先找到控制器的粗红电源线，把防盗器红线接上，这红线是电源线，跟电池两端电压一样。 接着连防盗器黑线，接到进控制器的粗黑线上，黑线是负极线，全车相通。 然后是橙色线，连电门锁，和控制器端的电门锁线接好。 棕色线是主相 阅读全文>>
电动车防盗器解除后，车辆安全性的保障是个重要问题。 首先，防盗器解除意味着车辆失去了原本的防盗功能，这就需要车主格外留意车辆的停放位置，尽量选择有监控或人员流动较多的安全区域。 其次，要确保车辆的机械锁能正常使用，比如龙头锁要锁好。对于车辆 阅读全文>>
电动车防盗报警器有很多可靠的品牌，比如护车宝、途创、途强、风控行车、欧创、立可安、WUPP、觅车、技普、工马等。 护车宝主营定位追踪器、录音器、防盗用品等，能满足不同用户需求。 途创是伟创科技公司的品牌，成立于 2014 年，防盗器隐蔽性好 阅读全文>>
电动车防雨装备有很多值得推荐的。 比如备美电动车雨衣，材质好，用高品质防水面料，大雨也不透水，还有透气性，穿着不闷热。立领设计防雨水顺领口渗入，袖口和下摆有弹性防雨水，帽子可拆卸方便实用，轻薄能折叠收纳在后座，还配专用袋子方便携带存放。 防 阅读全文>>
电动车放久了充不上电能不能找厂家保修，这得具体情况具体分析。 要是在保修期内，像因为疫情这种不可抗力的因素让车长时间停放充不上电，厂家就得保修。但要是个人原因，比如没啥特殊情况自己长时间不充电，厂家可能就不给保修。 为了防止这种充不上电的情 阅读全文>>
电动车放久了充不上电一般不能自行完全修复，但有办法尝试解决。 主要原因是铅酸电池自放电，电量耗尽，极板硫化，还有充电器或电池本身的故障，像线路老化、接触不良等。 可以这样处理：检查充电器和电源线有无损坏，插头和接口要干净且接触良好。 若电池 阅读全文>>
电动车放久了充电绿灯不修复会有不少问题。 首先，电池会持续亏电，导致电压过低，无法正常启动车辆，影响日常出行使用。 其次，电池长期处于这种亏电状态，会加速电池老化，极板硫化，容量大幅下降，存电能力越来越差。 而且，电池自放电会让内部电解液上 阅读全文>>
电动车放久了充电绿灯修复后不一定影响电池寿命。 如果修复及时且正确，通常没啥大影响。 比如长时间放置致电池硫酸化，内阻增大，充不进电，可先插充电器 24 小时小电流长时间充电，不行就找修理店用专用除硫充电器。 还得检查充电器转换器、保险丝， 阅读全文>>
电动车后视镜的防雾功能有没有必要，这得看具体情况。 要是电动车有后视镜加热功能，那防雾功能可能就不是特别要紧，因为加热一下，起雾很快就能解决。 要是没有这加热功能，那防雾功能可就重要啦。后视镜防雾膜能防止后视镜起雾，下雨天或者天气不好的时候 阅读全文>>
电动车后座无法打开不能强行撬开。 如果有钥匙，先尝试用钥匙打开。要是打不开，可用一字螺丝刀从下面撬开搭钩，查看里面是十字螺丝固定还是螺母固定，螺丝就用螺丝刀拧开，螺母就用 T 型套筒扳手或呆扳手旋开。 有些电动车后座在坐垫侧面有钥匙孔，直接 阅读全文>>
电动车换电瓶的最佳时间不是固定的，要综合多方面因素来判断。 当电瓶不蓄电、续航里程明显下降，比如从 100km 降到十几公里，就该考虑换了。 如果实际放电容量低于额定容量 60%左右、充电时发热严重、电解液变黑、性能大幅下降且不稳定等情况出 阅读全文>>
电动车换锁师傅的技术水平对价格当然有影响啦。 一般来说，普通锁芯更换可能二三十元就能搞定，特殊锁或定制锁芯就得两三百元了。不同城市价格不一样，像一线城市换锁基本都在 100 元以上，小城市或县城大概 50 元。 如果换锁涉及控制电路，那 阅读全文>>
电动车换锁后原来的钥匙还能不能用，得具体看换锁的类型和情况。 要是只换开关，原钥匙或遥控器通常还能用，毕竟遥控器是独立编码，走独立线路，和开关没关系。 但要是整个车锁都换了，那原钥匙大多就不能用了，新锁和原钥匙不匹配嘛。 比如车锁坏了，或者 阅读全文>>
电动车霍尔的安装位置主要在以下几个地方。 电机内部是常见的安装位置，通常霍尔元件会固定在电机的定子上，特别是安装在磁钢上，电机的机壳上有条形磁铁。有时霍尔元件也会在一个绕组边上。 还有在电动三轮车右手把的调速手把处可能有安装。另外，轮子钢圈 阅读全文>>
电动车霍尔传感器坏了刹车系统是会出现异常的。 电动车霍尔传感器很重要，如果坏了会有很多问题。电机可能无法正常转动、运转不平稳，转速降低，行驶速度变慢，电池消耗变快，有异常声音。刹车方面，性能会下降甚至失效。启动会困难，电机断断续续运转，还有 阅读全文>>
如果您想自行检测电动车霍尔故障，可以这样做。 先观察霍尔元件外观，要是有明显损坏或裂纹，那基本能判定它坏了。 用数字式万用表的二极管挡检测，测霍尔元件电源脚与地脚的阻值，正向数值是“1”，反向数值约“1.065V”；测信号脚与地脚，正向数值 阅读全文>>
电动车加电一顿一顿不走可能是电机故障，但不止这一个原因。 电池方面，电量过低，低于 10%或低于控制器设定的最小电压值，就不足以支撑电机正常工作，导致车辆一顿一顿甚至不走。另外，电池老化、充电不足、接线松动、电瓶损坏、电瓶插口和电门锁线异 阅读全文>>
电动车加电一顿一顿不走，可能由多种原因导致，以下为您详细介绍排查故障的方法。 首先是电量问题，如果电量低于百分之十，要及时充电保证足够电量。即便电量显示充足，也要检查电源接触情况，确保插头连接稳定，若有松动重新插拔。 加速把手故障也得留意， 阅读全文>>
电动车加电一顿一顿不走，可能需要更换的部件有不少。 首先是控制器，它控制全车电路，一般在后座下，损坏就得换。 电机霍尔元件要是坏了，电机转子受力不均，也得找经销商维修更换。 电池是易损件，性能会随充放电次数下降，要定期换，且充电要用合 阅读全文>>
电动车减震器的工作原理是在上下运动过程中，其型腔间存在压差△P，这会迫使减震油液通过阻尼孔或阀系，从而产生阻尼力，实现减震。 为更好匹配整车性能并持续发展，出现了倒置式前减、油气分离式后减，高压气室能防止阻尼特性的空程和畸变，充分发挥减震性 阅读全文>>
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