汽车点火线圈工作原理是用户最关心的问题之一,我们为大家精选了关于汽车点火线圈工作原理相关问题的文章,通过以下精选文章,相信能够解决你的问题。
1. 发动机机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油。2. 机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出,造成机油压力低或无压力。3. 机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏。4. 机油油管漏油,机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少,或根本无量。 阅读全文>>
插入钥匙旋转至acc停止等待2-3秒钟左右,继续将钥匙转至on再停止等待6-10秒钟,将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处即可启动车辆。 阅读全文>>
挂P档,首先在汽车操作手册里一般也会写上类似于点火前挂P档的这句话。另外有些车的设计是挂N档不能点火,所以挂P档点火首先从操作性上来说是完全没有问题的,这是规范操作。 阅读全文>>
根据发动机的工作状态,按照发动机的工作顺序,在合适的时刻供给火花塞以足够能量的高压电,使其电极间产生火花,确保能点燃混合气,使发动机做功。 阅读全文>>
当汽车出现以下症状,基本上可以断定是点火线圈出了问题:在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音。 阅读全文>>
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快。 阅读全文>>