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发动机机油压力过高，可能是由多种原因造成的。 比如机油粘度过低或过高，这会影响机油在发动机内的流动和压力。 机油滤清器的滤网或滤芯要是堵塞了，也会导致机油压力过高，因为机油不能顺畅通过滤清器。 限压阀和回油阀的弹簧力要是减弱或断裂，或者阀结 阅读全文>>
机油传感器坏了对汽车的影响可不小。 首先，机油报警灯会持续亮起，这就意味着您没法准确得知机油的实时状态，像油量、压力啥的都不清楚。 要知道，机油在发动机里作用可大了，能润滑、清洗、密封、缓冲、防锈、散热，它在发动机内各部件表面形成油膜，防止 阅读全文>>
机油 FS 代表的是美孚机油的一种型号。 FS 机油是一种全合成机油，具有众多出色的性能和特点。 FS 机油具有良好的润滑性能，能将活塞和汽缸之间、主轴和轴瓦之间相对滑动的零件表面有效隔开，减少零部件的磨损。 它采用了全车成配方，含有活性清 阅读全文>>
车辆全损意味着车辆遭遇了严重的损坏或损毁，无法修复或者修复成本太高，保险公司会认定为全损。 比如说，发动机核心部位遭受重创，这可能导致发动机无法正常工作，修复费用高昂。驾驶舱受到致命撞击，会影响到车辆的结构安全，修复难度极大。车身浸水超过一 阅读全文>>
机油粘度等级表是用于表明机油粘度及适用气温的重要参照，对选对车辆机油很关键。 车用机油等级依靠两个指标划分，即粘度指数 SAE 。 其中冬季机油有 0W、5W、10W、15W、20W、25W ；夏季机油有 20、30、40、50、60 ；冬 阅读全文>>
换机油后加速无力可能有多种原因。 比如机油粘度与油品，如果粘度过稀或者油品劣质，就会影响机油性能，导致汽车动力不佳，所以要选与车型匹配且质量好的机油。 机油加注量也很关键，过多会使机油进入燃烧室产生积碳，堵塞三元催化孔，过少则零件润滑不够， 阅读全文>>
合成技术润滑油机油是半合成机油。 半合成机油用的是半合成基础油，这基础油是在矿物油基础上经加氢裂变技术提纯得到的，是矿物机油和全合成机油按 4 比 6 的比例混合而成，纯度接近全合成油。 机油就是发动机润滑油，被称为汽车的“血液”，在发动机 阅读全文>>
CJ-4 柴机油意味着高质量等级的柴油发动机润滑油。 它代表的是柴机油中的最高级别，适用于 4 冲程柴油机。 柴油发动机扭矩大、效率高、经济性能好，其能量来源是柴机油燃烧。全球柴油机市场稳步增长，应用广泛。 CJ-4 柴机油在成品油可靠性和 阅读全文>>
APISN 机油属于最高级别。 机油分等级，等级标准用英文字母 S 表示，如 SE、SF、SG、SH、SJ 等，字母越靠后油的级别越高。SN 就是目前汽油机油的最高级别。 机油还根据粘度分为高温环境型和低温环境型。高温环境用机油标号有 SA 阅读全文>>
机油滤芯堵了会出现不少症状。 首先是机油灯跳，这是常见迹象，因为滤芯堵塞，机油流通异常，压力传感器检测到问题就会触发机油灯亮起。 还有润滑力度不够，机油滤芯堵塞让杂质无法过滤，机油清洁度变差，润滑性能就下降了，这样会导致发动机和零部件的摩擦 阅读全文>>
15W-40 机油意味着什么？这其实包含了很多关键信息。 15W 里的 15 代表着机油在零下 20 摄氏度时仍能保持流动性，能让您的爱车在较寒冷的天气下顺利启动发动机。这个数字越小，机油在低温下的流动性就越好。像 0W 最低工作温度能达到 阅读全文>>
ACEA-C5 机油标准是欧洲汽车制造业对于汽车润滑油设定的检测认证标准，并且是这个系列标准中等级最高的。 ACEA-C5 标准在性能方面超越了其他等级，尤其适用于采用先进后处理系统的高性能汽油和轻型柴油发动机。 比如昆仑润滑油 0W20 阅读全文>>
汽车使用假机油症状多。 首先是磨损加剧，因为假机油无法在活塞和汽缸、主轴和轴瓦等相对滑动零件表面形成足够厚的油膜，达不到减少磨损的效果。 其次，发动机温度容易过高，假机油比热值低，传递热量能力差，容易引起干摩擦导致温度上升。 再者，清洁作用 阅读全文>>
机油存放仓库需要满足很多要求。 首先是环境方面，要保持干燥通风，室内环境温度最高不超 66℃，最低不低于 4℃。要避免阳光直射，防止机油氧化变质。油品卸车时不能野蛮作业，保证包装完好、标志清晰，堆放高度适当。 其次是容器方面，盛装及储存润滑 阅读全文>>
SPGF6A 属于 S 级别的机油。 机油的等级确定通常有粘度划分法和机油质量划分法。从质量划分法看，API 质量划分中以“S”开头系列代表汽油发动机用油，SPGF6A 就属于这一范畴。 SPGF-6A 是 SJ/SL 级别的汽油发动机 阅读全文>>
5W-30 机油中的 5 和 30 可是大有讲究。 5 代表的是机油的低温流动性。数字越小，意味着在越低的温度下，机油还能保持良好的流动性，能在冷启动时给发动机更好的保护。像 5 就表示能耐受外部低温 -30°C 呢。 30 则代表机油在 阅读全文>>
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