五菱宏光S机油是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于五菱宏光S机油相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
机油过多会带来不少问题。 比如发动机提速会发闷，机油箱压力会过大。 因为发动机中机油过多，超过上限，高速旋转的曲轴会受到很强的阻力。这会降低发动机输出功率，让汽车动力变弱，还会增加燃油消耗。 而且会导致发动机排气管冒蓝烟，活塞环容易卡死，喷 阅读全文>>
如果您想查看机油滤芯的型号，有这样一些方法。 首先可以在滤清器外壳上查看，基本都有厂家部件号，或者参考车辆保养手册。通常机油滤芯都是以 JX 开头，后面跟着数字和字母的组合，这就是机油滤芯的型号。比如 JX-10，“10”就代表具体的型号。 阅读全文>>
SAE 机油不一定是全合成的。 SAE 是美国汽车工程协会的简称，它主要是用来定义机油的粘度等级分类的，一共规定了 11 个机油粘度级别。这些级别是依据不同的大气温度来设定的，目的是保证汽车发动机在各种气候条件下都能得到恰当的润滑。 而全合 阅读全文>>
机油混入少量水会蒸发。 因为机油工作时温度较高，少量水分会在高温下蒸发。 但要注意，机油的类型不同，对混入少量水后的情况也有影响。比如矿物油杂质多，润滑效果差；半合成机油性能有提升；全合成机油品质最好、耐用性强。 机油在发动机中不仅有润滑作 阅读全文>>
换机油后加速无力可能有多种原因。 比如机油粘度与油品，如果粘度过稀或者油品劣质，就会影响机油性能，导致汽车动力不佳，所以要选与车型匹配且质量好的机油。 机油加注量也很关键，过多会使机油进入燃烧室产生积碳，堵塞三元催化孔，过少则零件润滑不够， 阅读全文>>
MGO 指的是 MARINE-GAS-OIL，也就是轻柴油。它主要用于高速柴油机。 轻柴油通常是指 180 到 370 摄氏度馏分，一般由天然石油的直馏柴油与二次加工柴油掺合而成，有时也会掺入一部分裂化产物来改善性能。相比重柴油，轻柴油的 阅读全文>>
四冲程机油是专门为四冲程发动机设计的润滑油。 四冲程发动机的工作过程包含进气、压缩、做功、排气这四个冲程。在这四个冲程中，四冲程机油发挥着重要作用。 它能减少发动机各部件间的摩擦，降低磨损，让发动机性能更优。还能帮助冷却发动机，清除发动机内 阅读全文>>
豪爵专用机油有 SG、SJ、SN 这几种。 机油对发动机非常重要，能润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。机油由基础油和添加剂组成，基础油是主要成分，添加剂改善基础油性能。 豪爵专用机油的类型中，SG、SJ 和 SN 有不同 阅读全文>>
BP 机油和嘉实多不一样。 BP 由前英国石油、阿莫科、阿科和嘉实多等整合重组而成，是大的石油和石化集团公司，嘉实多是 BP 子公司。 BP 机油更侧重中小客户，优质低价，同级润滑油比壳牌、美孚便宜。 嘉实多是国际知名品牌，在国内市场占有率 阅读全文>>
柴油和机油区别大着呢。 先说用途，机油是发动机的润滑剂，能减少摩擦、散热、清洁内部零件、密封活塞环等。柴油则是燃料，在柴油发动机里燃烧来产生动力。 化学成分方面，机油由基础油和添加剂构成。柴油就是烃类混合物。 物理性质上，机油颜色深，粘度范 阅读全文>>
防冻液进入机油的情况不少见，主要原因有这几个。 机油散热器密封圈老化，这是常见原因之一，换个密封圈就行。 缸套要是坏了有裂缝，高压下机油就会钻进水箱。 发动机缸垫坏了也不行，会让防冻液里多出不少油垢。 机油散热器损坏也麻烦，机油压力比防冻液 阅读全文>>
宝马烧机油的情况不能简单地用公里数来界定。 一般来说，行驶 10 万公里以后可能会出现烧机油现象，但这并非绝对。 比如有的车超过 15 万公里才出现，也有一直不太烧机油的。 造成烧机油的原因有多种。 气门油封老化或损坏，机油会顺着气门进入燃 阅读全文>>
机油存放仓库有很多要求。 首先是环境方面，仓库要安全、干燥、通风良好，温度适宜，不能有火灾和易燃易爆物品，最高不超过 66℃，最低不低于 4℃。要避免阳光直射，室内干燥通风，保证机油质量。 其次是包装，机油包装得符合国家标准，不能有损坏或泄 阅读全文>>
机油压力 2bar 通常是正常的。 不同类型发动机正常机油压力范围有别，汽油发动机一般在 200kPa～500kPa，柴油发动机在 600kPa～1000kPa。发动机怠速时，油压不应低于 100kPa。 汽车行驶时，汽油机机油压力常在 阅读全文>>
大众途观烧机油，主要原因有以下这些及相应的解决办法。 首先是废气阀，大众奥迪 EA888 发动机机油消耗异常常见，先查外部配件有无机油渗漏，再测废气阀，它负责回收机油，用负压表测负压值看是否正常，快坏或已坏的废气阀会让烧机油情况改变，修理厂 阅读全文>>
机油滤网堵塞会有不少表现。 比如机油灯亮起，这是因为堵塞让机油流动受阻。 还有机油中杂质会变多，润滑效果差，导致发动机磨损加剧。 同时机油压力过低，温度升高，可能出现烧机油，影响发动机正常运转。 在行车中，容易熄火，尤其换挡、起步或怠速时， 阅读全文>>
机油变成乳白色，主要是因为机油进水了。 在发动机运转时，水进入了机油里面，经过一段时间就会让机油变成乳白色。这种情况会导致机油氧化变质，从而失去润滑效果。 一旦机油变成乳白色，它的油膜强度会大大降低，无法保证发动机的正常润滑要求。 造成机油 阅读全文>>
防冻液中会混入机油，原因有不少。 首先是机油散热器密封圈老化，这是常见的，换个密封圈能解决。 少量浮油、油花正常，油多的话可能发动机缸垫坏了。 要是防冻液里有油垢，也许是机油散热器有问题。 汽车发动机密封件老化或损坏，会让机油进入防冻液系统 阅读全文>>
汽车机油温度过高的原因有不少。 首先是机油量的问题，机油过多或过少都不行。机油过多会让发动机阻力增大，磨损加剧，从而温度上升；机油过少则影响润滑和散热。所以换机油时要严格按机油标尺刻度操作。 其次，冷却循环水温度过高也会导致机油温度过高。因 阅读全文>>
vv7 烧机油的原因主要有下面这些。 一是 PCV 单向阀导致机油蒸汽分离不良，机油蒸汽不能回流到机油底壳，使得机油底壳机油量不断减少。要是换了 PCV 阀还烧机油，那可能是活塞环堵塞，让机油在气缸内燃烧了。 二是 2.0T 涡轮增压发 阅读全文>>
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