飞度火花塞是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于飞度火花塞相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
四缸车有一个火花塞坏了，车辆会出现不少问题。 首先，汽车启动会变得困难，有时即便启动了，行驶中也可能突然熄火。 其次，车辆驾驶时可能会微微抖动，尤其是在怠速时，甚至还会出现怠速不稳、熄火的情况。 再者，动力会明显下降，加速时感到无力， 阅读全文>>
单铂金火花塞的使用寿命并非固定不变。 一般来说，其正常使用寿命在 3 万至 9 万公里之间。通常情况下是 5 - 8 万公里。 使用条件和用车环境会影响其寿命。比如，经常在拥堵路况下行驶，频繁启停，可能会缩短单铂金火花塞的使用寿命。而如果路 阅读全文>>
换了火花塞还是打不着火，原因有不少。 首先可能是火花塞本身的问题，比如型号不对、质量不佳或者没拧紧。火花塞得选对型号，还得安装到位，不然没法正常工作。 其次，点火线圈要是出故障，也会影响点火，即便换了火花塞也没用。 然后，还得检查点火正时， 阅读全文>>
宝骏 630 的火花塞型号包括 NGK 铂金款的 DCP7REGP 和火炬的铱金款 DK7RIU，还有 NGK Iridium IX SILZKR7B11 。 火花塞在引擎点火系统中特别重要，靠产生电火花来点燃气缸内混合气，推动汽车运行。 阅读全文>>
天然气汽车需要专用的油气两用天然气火花塞。 目前市场上，NGK 7987 和 7988 型号很主流，品牌过硬，效果不错，换上一般能解决问题。 火花塞是汽油机点火系统关键元件，能把高压电引入燃烧室产生火花点燃气缸中混合气。在高电压下，中心电极 阅读全文>>
火花塞拧不动再拧 90 度行不行，这得分情况。 一般来说，新火花塞放入火花塞孔后，先用手拧紧到拧不动的位置，再用套筒延顺时针方向旋转 60 度至 90 度是可以的。 但要是从确保紧固的角度看，仅仅再拧 90 度可能不太够，最好能确保至少 阅读全文>>
本田飞度散热风扇不转，原因主要有以下这些。 一是水温控制不当。比如在温度较低时，水温传感器无法启动发电机，导致风扇不能转动。这种情况要保证水温在规定范围，让水温传感器能正常发挥作用。 二是变压器电流过小。变压器电流对风速调节很关键，电流 阅读全文>>
火花塞绝缘硅脂真的很有必要使用。 火花塞在汽车发动机中起着关键作用，而绝缘硅脂对其有着重要意义。 首先，绝缘硅脂能起到绝缘作用，防止高压线圈的橡胶部分导电，避免出现漏电、击穿等问题，保证点火效率。 其次，它还能延长点火线圈胶套的使用寿命。 阅读全文>>
汽车火花塞故障会表现出多种症状。 首先是发动机启动困难，尤其是在低温或高湿度环境中，因为火花塞损坏影响了点火能力。 其次，加速性能会下降，点火能力变弱使混合气燃烧速度降低，导致发动机动力不足，车辆加速时会不顺畅。 再者，油耗会增加，由于点火 阅读全文>>
拆下来的火花塞有油迹，原因可能有以下这些。 一是气门室盖垫老化，无法有效密闭发动机润滑油，油就会出现在火花塞表面。 二是火花塞本身质量有问题，比如间隙失调、短路等，会让油污从螺纹处渗入。 三是活塞环严重磨损，它类似于注射器中的橡胶密封圈，作 阅读全文>>
改火花塞热值 6 为 7 会有不少后果。 首先，火花塞的热传导能力增强，温度下降。这意味着它的散热速度变快了。 其次，对点火效果会有一定影响。热值改变后，点火时机和能量可能会有所变化，进而影响燃烧效率。 然后，发动机性能也会受到牵连。 阅读全文>>
火花塞热值从 6 改到 8 会带来一些明显的后果。 首先，热值增大后，火花塞绝缘裙部吸热和排热的平衡能力更强，能让发动机燃烧室释放热能的效率变快，冷却速度也跟着加快。 虽说热值 6 和 8 都属高热值型，可就因为这一个级别的差别，性能是不一 阅读全文>>
铂金火花塞和铱金火花塞哪个更适合，这得看具体情况。 要是您开的是高性能发动机或者长时间运转的发动机，那铂金火花塞可能更合适。因为它在这种情况下能较好地发挥作用。 要是您特别看重点火性能，想要更好的点火效果，那铱金火花塞会是更好的选择。铱金火 阅读全文>>
清理积碳后的火花塞能不能继续使用，得看具体情况。 火花塞是汽车发动机里很重要的部件，负责点燃气缸里的混合气。 要是车的行驶里程多，比如超过 4 万或者 6 万公里，火花塞可能有烧损和积碳，这时候就算清理了积碳，再用可能让发动机启动难、油耗变 阅读全文>>
单铱金火花塞和双铱金火花塞主要有以下不同。 首先是电极材料，单铱金火花塞只有电极位置含铱，而双铱金火花塞在电极点和击中点都含铱。这就使得双铱金的熔点更高，在高温环境下能有更稳定的点火表现。 其次是点火效果，双铱金火花塞中心电极和侧电极都 阅读全文>>
长安CS75火花塞一般12个月或行驶里程达到2万公里时就需要更换。不过，实际更换周期可能会因品牌和发动机的不同有所差异。 比如，铂金火花塞通常在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞在6 - 8万公里更换。 判断火花塞是否 阅读全文>>
双铜芯火花塞和铂金火花塞区别不少。 材质上，双铜芯火花塞电极是铜，铂金火花塞电极含铂金。正因材质不同，熔点和硬度有别，双铜芯的熔点稍低，硬度也相对弱些，所以中心电极较粗；铂金的熔点高、硬度大，中心电极能做得更细。 点火性能方面，较细的铂 阅读全文>>
大众汽车一般使用的是博世火花塞。 博世作为德国企业，其产品与德系车的匹配度更高，像大众这样的德系车选博世就比较合适。 NGK 火花塞主要用于日韩系汽车。 火花塞在点火系统中可是重要角色，长期不换会让电极间隙变大、电极积碳，进而影响点火 阅读全文>>
ea211-1.5 发动机用的火花塞型号主要有博世的 Y7LER02 、Y5KPP332S ，原来用的是 Y6LER 博世的火花塞，还有冠军牌火花塞【OE602】KER6ZLCCI-1 。 火花塞俗称燃烧器，能利用高压线脉冲高压放电，击穿两 阅读全文>>
奇骏 2016 款 2.0 需要使用的火花塞型号是由制造商 NGK 生产的标准型 DILKAR7D11H。 其材质为双铂金。这种火花塞价格大概 60 元一只。 一般来说，在正常保养条件下行驶 40000～60000 公里时需要更换。 阅读全文>>
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