途观L变速箱性能低解决方案是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于途观L变速箱性能低解决方案相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
可能是变速箱脚垫坏了，只要将其更换就可以解决异响的问题了。途观l变速箱异响还有可能是齿轮被打坏了或者是链接螺栓断裂了，一般在挂空挡的时候，异响就会消失，如果是的话，就要对齿轮和链接螺栓进行修复了。 阅读全文>>
途观L双离合是湿式。即使是途观L 280TSI （1.4T）入门车型也采用了6挡湿式双离合变速箱，除了入门车型，途观L其它车型（330TSI、380TSI）均匹配了DSG七速湿式双离合器。用油液冷却的离合器，称为湿式离合器。 阅读全文>>
大众途观变速箱油和刹车油都在行驶至55000公里进行更换，变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。长期不更换变速箱油，车子冷车会出现起步无力的现象。 阅读全文>>
途观L变速箱油尺位于变速箱上。从加油管内拔出变速器油尺，将擦干净的油尺全部插入加油管后再拔出，检查油尺上的油面高度。如果自动变速箱处于冷态，液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近。 阅读全文>>
途观l变速箱油更换周期为5.5万公里。动力方面，途观L七座版搭载2.0TSI发动机，最大功率为162kW(220PS)，峰值扭矩为350N·m。传动系统方面，匹配7速DQ381湿式双离合变速器。 阅读全文>>
途观l变速箱是DCT双离合变速箱，型号：DQ200。与传统AT变速箱相比，双离合变速箱使用的是离合器作为传动连接部件，所以换挡的速度以及动力的传递效率都更优秀。 阅读全文>>
途观L的1.4T车型使用的变速箱型号是DQ250，是6速湿式双离合变速箱。2.0T车型配备7速双离合变速箱，低功率版变速箱型号是DQ380，高功率版本则是DQ500型号的变速箱。 阅读全文>>
有可能是轴承的磨损及损坏、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低、润滑油不足或拈度过高造成润滑不良、长期不更换自动变速箱油引起的。 阅读全文>>
大众途观L变速箱2.0T车型搭载的是匹配7速DQ381湿式双离合变速器，相比于干式双离合，在换挡平顺性和可靠性都有所提升。 阅读全文>>
途观L采用的是6速或7速湿式双离合变速箱,2.0T低功率版发动机搭载的是代号为DQ380的变速箱了,2.0T高功版本则是DQ500型号的变速箱。 阅读全文>>
大众途观l变速箱采用的是DCT7速双离合变速箱，从众多车主反馈的情况来看，途观L在变速箱方面是没有什么问题的，不存在有换挡顿挫、异响的毛病。 阅读全文>>
变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、冲击、打滑故障。变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏，造成异响顿挫。 阅读全文>>
途观L变速箱使用的是6速和7速湿式DSG双离合变速箱，特别是换装上第三代代号为EA888的2.0T引擎 ，在兼顾更强动力和更优秀燃油经济性。 阅读全文>>
途观L出自于上海大众（已更名为上汽大众）， 搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型，售价区间为22.38万至35.98万元。 上汽大众途观L插电式混合动力版正式上市。新车提供混动豪华版、混动旗舰版2款车型。 阅读全文>>
途观I，第一款大众国产suv，国内第一款德系SUV，上市以来可谓是风头不小。高智能性，良好的安全性，舒适的驾驶体验感令这辆汽车在国内反响不错。最近有车友问我，途观l的变速箱怎么样？且应我为您慢慢道来。 阅读全文>>
途观l变速箱除了1.4T搭载使用的是一台DQ250型号，6速湿式双离合变速箱，2.0T车型都是配备了7速双离合变速箱，2.0T低功率版发动机搭载的是代号为DQ380的变速箱了，2.0T高功版本则是DQ500型号的变速箱，是大众自主生产的变速箱。 阅读全文>>
大众探岳gte采用的是6速双离合变速器。双离合变速器是一种基于手动变速器研发的产品，这样的变速器的结构与手动变速器是相差不大的，双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 阅读全文>>
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