ABS系统的组成及是用户最关心的问题之一,我们为大家精选了关于ABS系统的组成及相关问题的文章,通过以下精选文章,相信能够解决你的问题。
如果您的途观出现 esc/abs 故障和胎压监测不可用的情况,别着急,咱们有办法解决。 先来说说胎压监测不可用的问题。您可以先检查轮胎,看看有没有漏气,比如被扎了或者同轴胎压相差过大。还要检查一下轮胎内的胎压传感器,看看是不是损坏了或者电池 阅读全文>>
黄色 ABS 表示车辆的防抱死系统出现故障。正常情况下,车辆重启发动机时,所有灯都会点亮,系统进行自动检测后,ABS 灯会熄灭。 若打开点火开关时该灯不亮、亮着一直不灭,或者行车中点亮,那就表明防抱死制动系统存在问题。 导致黄色 ABS 亮 阅读全文>>
ABS 工作原理简单来说就是通过一系列的装置和操作,让车轮在制动时保持最佳状态。 首先,车辆上装有轮速传感器,它能持续监测各个车轮的转速,并把这些转速信号传递出去。 然后,这些信号会被送到电子控制单元 ECU。ECU 就像一个聪明的大脑 阅读全文>>
HUD 平视系统全称 Head up Display,也称汽车平视显示系统。它运用光学反射原理,结合新型显示技术,将车辆仪表信息、导航信息以及 ADAS 信息等投射到前挡风玻璃上。 HUD 最早用于军用飞机,上世纪八十年代开始在汽车上出现。 阅读全文>>
要检查汽车刹车系统,可以从以下方面入手。 先看制动液体积,应在储液罐的上限和下限之间。 感受制动踏板的“脚感”,有微小自由行程,在 6 ~ 20mm 之间,踩下有明显阻力,到底时与驾驶室地板保持合适距离。 还要检查泄漏情况,消除连接部件的松 阅读全文>>
排气管主要由排气歧管、中段管和尾段管这几个部分组成。 排气歧管是排气管的头部,它是分枝管路,负责把各个气缸工作产生的废气汇集起来,然后导入排气总管。 中段管通常是在底盘上比较长的管子。 尾段管则是靠近后保险杠的部分。 排气管的结构可不简单, 阅读全文>>
转向系统故障的原因不少。 比如说发电机出故障,电源不稳定,就会让方向盘灯亮。 还有转向动力系统连接松了,部分转向液会泄漏。 增压泵要是失效,助力泵损坏,方向盘灯也会亮。 转向系统里有空气,转向就会不正常。 舵机活塞缸机械损坏,油封密封不行, 阅读全文>>
ABS 泵是汽车重要的安全部件,其工作原理依靠车轮转速传感器和车速传感器。 当车辆紧急制动时,这些传感器能迅速感知车轮状态。如果某个车轮有抱死倾向,计算机就会指令压力调节器给该轮的制动分泵泄压,让车轮恢复转动。 比如,当电磁阀施加大电流 阅读全文>>
检查 VSC 系统,简单来说,VSC 指的是电子车身稳定系统,像丰田汽车公司开发的这个系统,英文全称叫 Vehicle Stability Control 。 它作用可大啦,能防止车辆在转弯时出现转向过度或者转向不足的情况,让车能很快回到 阅读全文>>
气门组由多个重要部件组成。 首先是气门,包括进气门和排气门,气门由气门头部和杆部构成,头部温度高,要承受多种力,所以得有强度、刚度、耐热和耐磨性能,进气门常用合金钢,排气门常用耐热合金,有时为节省成本,排气门头部和杆部用不同材料焊接。气门头 阅读全文>>