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汽车正时皮带的作用可大着呢！ 它是发动机配气系统的重要部分，能让活塞行程、气门开启关闭和点火时间一直同步运转。上部连着发动机缸盖的正时轮，下部接着曲轴正时轮。 正时皮带其实就是汽车同步带，靠和曲轴连接及特定传动比保证进、排气时间精准。正时皮 阅读全文>>
发动机正时皮带会发出异响，原因不少。 首先是皮带老化，它是橡胶制品，用久了就会老化变硬，还可能开裂变形。 再就是张紧力的问题，过小或过大都不行。 还有皮带松弛或脱落，可能因为质量、安装不对或受外力撞击。 另外，长期使用和磨损，让皮带逐渐老化 阅读全文>>
奥迪 A4L 正时链条故障是不少车主关心的问题。其故障的前兆主要有： 踩油门时会出现异响，这是比较明显的一个表现。 还有就是启动困难，特别是在冷气打火的时候。 另外，油耗增加、机油消耗加快、动力不足以及尾气排放超标等也可能是前兆。 阅读全文>>
正时皮带调整方法如下： 首先要做好准备工作，准备好扳手、带有刻度的插销等必要工具。 然后找到调整点，不同车辆调整点位置不同，可通过引擎盖下的指示标志或汽车使用说明书来确定。 接着松开张紧轮，用扳手顺时针松开，让皮带变松。 之后调整正时皮带， 阅读全文>>
帕杰罗正时皮带拆卸步骤如下： 第一步，拆开气门室盖，把曲轴皮带轮拆卸掉，接着拆掉正时皮带外壳。 第二步，转动曲轴，让曲轴到达一缸上止点，然后把曲轴固定螺丝拧上，将曲轴牢牢固定住。 第三步，转动进排气凸轮轴，因为凸轮轴后端有凹槽，要将两 阅读全文>>
汽车发电机皮带断裂不能继续驾驶。 因为这会带来一系列严重问题。 首先，无法正常发电。发电机主要通过皮带与曲轴连接产生电力，皮带断了，车辆就只能依赖电池供电，而电池电量很快会耗尽。 其次，会有异响和震动。发动机运转时，皮带断裂声和震动会 阅读全文>>
要更换奔驰 271 发动机正时链条，您可以这样做。 先旋转曲轴，让第一缸处于压缩上止点，然后拆卸正时链罩。 接着拆卸正时链条涨紧导轨组件固定螺栓，取出组件，这过程中要注意涨紧器蹄块别掉落，不然容易损坏。 再取出曲轴链轮挡圈，拆卸正时链 阅读全文>>
轩逸 CVT 变速箱的寿命通常在三十万到五十万公里之间。 它主要由两组带轮、传动带、油泵、液力变矩器、执行机构、传感器、电脑等构成。内部结构相对简单，只有两个锥轮和一个钢片链条，通过钢片链条在锥轮上移动实现变速变扭，这个过程几乎无顿挫，平 阅读全文>>
奇瑞旗云2的正时对准方法如下： 首先，转动曲轴，让变速器上的标识跟飞轮上的刻度线对齐。 接着，转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的标识与气门室底部平齐。 然后，找到机油泵轴的驱动端，将驱动端凸起的矩形长边与曲轴方向保持一致。 之后，把分 阅读全文>>
正时链条发出异响可能由多种原因导致。 首先，张紧轮失效会让正时链条振动，产生异常冲击噪音。张紧器轴承异常也会引发链条异响。张紧轮过紧同样能造成正时链条发出异响。 正时链条自身被抻长、磨损会破坏与链轮的正常配合，产生异响。正时链轮磨损严重 阅读全文>>
正时链条多久需要更换没有一个固定的标准。 一般来说，8 年或 10 万公里左右检查一下较好。正常情况下，15 万 km 左右更换，但这也不是绝对的。 有些车甚至可以用到发动机报废，比如一些自吸家用车正时链条被拉长的几率就很小。部分德系车 阅读全文>>
机油寿命低于 30 没有危险。 机油寿命低于 30%时还能继续用车，但如果只剩下 5%甚至更低，最好去 4S 店保养。 判断是否要换机油，方法有不少。一是看机油颜色，要是比以前黑很多，还有明显杂质浮在表面，就得换。二是凭车感，发动机抖动 阅读全文>>
4at 变速箱的寿命主要取决于正确的使用和保养。 一般来说，如果使用得当，4at 变速箱行驶 60 万公里是没问题的。 AT 变速箱是常见的自动变速器，通过液力变矩器与发动机相连，结构复杂但成熟，应用广泛。其内部有许多行星齿轮，依靠行星 阅读全文>>
家用轿车电瓶的寿命通常是 3 至 5 年，但这并非绝对，受多种因素影响。 比如日系车的电瓶相对耐用些。用车习惯很关键，要避免多次不间断启动车辆，停车时及时关闭电器，车辆熄火后确保车灯全关，以免过度损耗电瓶。 若车长期露天停放，或启动频率低、 阅读全文>>
北京汽车生锈是个让人头疼的问题，不过别怕，咱有办法处理，延长车辆寿命。 首先得保持车辆清洁，常洗车，尤其是车身角落、门缝、轮拱这些容易藏污纳垢积水的地方。 定期打蜡镀膜，能在车身形成保护膜，防生锈，不过成本高点，还得定期维护。 要是有生锈的 阅读全文>>
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