不用上牌的电动汽车是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于不用上牌的电动汽车相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
上汽大通 G10 需要清洗节气门。一般来说，每隔 20000 公里左右清洗一次为宜。 清洗节气门时，要先拆除进气喉管露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”，然后用涤纶抹布或高纺“无纺布” 阅读全文>>
红旗 H5 白色改以下颜色不用备案。 一是与原车白色相近的颜色，像珍珠白、米白色等，只要差异不大基本不用。 二是单一的灰色系，常见的纳多灰、电光深邃灰等在规定范围内。 三是不太张扬的绿色系，比如卡其绿，只要不是太特殊显眼通常无需备案。 阅读全文>>
红旗H9在车管所上牌打不着火，可能是以下原因及对应的解决办法。 电路方面，电瓶接线松动，要查看连接情况确保稳固；电瓶亏电，得检查电量，亏电就更换；电路短路要排查短路点并修复。 燃油系统出问题，比如油泵故障、燃油滤清器堵塞，要更换油泵或滤 阅读全文>>
红旗 H9 新车上牌打不着火，别着急，咱们来看看怎么解决。 要是车子防盗锁住了，先用钥匙开驾驶员或乘客车门，等几分钟停止报警后打开发动机罩，按操作手册关报警器。不行就找方向盘下方保险丝盒，拔出报警器保险丝，注意别拔错。还不行就断电池或去修理 阅读全文>>
红旗 H9 在车管所上牌时打不着火，可能有以下原因及解决办法。 电池方面，电池电量不足或损坏是常见的。像长时间未使用、车内电器设备未关闭等会耗电，要更换电池。 点火系统出故障，比如点火线圈、点火线、火花塞等部件损坏，得维修或更换。 燃 阅读全文>>
DQ380 更换机电单元后通常不用添加变速箱油。 因为奥迪机电油与变速箱油不是一起加的，机电单元一般加机油，齿轮箱加齿轮箱专用的齿轮油，它们的要求不一样，变速箱油相对更粘稠。 要经常检查自动变速箱油液位是否正常，比如启动发动机，将变速箱油预 阅读全文>>
18 款 18 年上牌的奥迪 A6L 异味还很重，可能是以下原因。 新车本身的材料，像塑料、皮质、针织等内饰材料初期会散发气味。 隔音棉材料不环保或质量差也会散发异味。 空调系统方面，滤芯污染、风道脏污未清理，吹风就有异味。 车内清 阅读全文>>
电动汽车整车喷漆的费用不是固定的，会受到多种因素影响。 小型电动汽车一个面的喷漆通常在 300 - 500 元之间，中大型车辆可能更高。 比如比亚迪汉 EV 2020 款 超长续航版豪华型，原厂喷漆建议零售价是 650 元/面，帝豪 ev4 阅读全文>>
租赁的电动汽车出现故障，别慌，这么处理！ 马上停止驾驶，迅速联系租赁公司客服，详细告知故障情况。 如果故障非人为造成，像车子本身质量有问题，有的能免除部分租金甚至免费处理。 要按照租赁公司的指示行动，比如空调、控制器坏了，去维修站检查维修。 阅读全文>>
小米纯电动汽车的售后维修服务那是相当不错。 车主去体验中心能享受免费的咖啡饮料和小食，有专门休息区，娱乐设施也齐全。车在维修保养时有免费代步车可用。 工作人员回复快，重视车主问题和建议，还会定期回访。售后维修服务网络不断拓展，像长沙四方坪销 阅读全文>>
电动汽车在充电过程中存在不少安全风险。 比如充电插头内部短路，这会让电路异常串联，从而引发火灾。 充电器输入电压过高，变压线圈会过热甚至烧毁，也易引发火灾。 充电时间太长会使设备过热，达到燃点就会起火。 电池要是有故障，像明显损伤或异常，也 阅读全文>>
纯电动汽车暖风不制热可能是由多种原因造成的，以下是一些常见的原因及对应的解决办法。 加热丝问题：汽车暖风加热丝有问题是常见原因之一，可能是损坏或者保险烧了。这种情况可以到维修店进行检查，若损坏就及时更换。 制热系统类型问题：纯电动汽车空调制 阅读全文>>
电动汽车的 PTC 加热器结构一般包含加热螺旋体和控制器。加热螺旋体通过高压电工作，数量因车型而异，像宝马 i3 由 3 个组成。 比亚迪的 PTC 加热系统有暖风系统储水壶、电子水泵、PTC 加热器、暖风芯体等部件，2020 款比亚迪秦 阅读全文>>
安全带卡扣出现异响，不用更换零件也能解决。 防止安全带扣与座椅接触，接触会产生异响，可调整座椅位置或更换安全带扣。 检查副驾驶座椅下方螺丝，松动就拧紧。 查看轴销与支架和底座之间的间隙，有间隙可调整轴销位置或加润滑油。 塑料件老化、 阅读全文>>
如果电动车长期不用充不进去电，您可以试试下面这些办法。 可以用比电动车电压更低的充电器充电，比如 60 伏 20Ah 的电动车，用 48 伏 20Ah 的充电器，72 伏的用 60 伏的，这一般就是启动一下，之后还是要用原装充电器。 充 阅读全文>>
电动汽车电池寿命衰减的速度因品牌、车型、使用工况等因素有所不同。 像特斯拉 Model 3，行驶 11.6 万公里后电池健康度为 89.3%，而理想 ONE 2020 款行驶 10.3 万公里后电池健康度仅为 75.6%，增程车电池衰减明显 阅读全文>>
电动汽车续航里程虚标主要有以下几个原因。 测试工况方面，像中国自定的 CLTC 工况速度慢、启停频繁，适合模拟城市道路，跑城郊高速时就与实际续航有较大差距。WLTC 工况速度快，油车在这种工况下标定续航有优势，电车则相反。还有快被淘汰的 阅读全文>>
电动汽车动力系统故障诊断与排除，先从电池系统说起。 电池系统常见故障有电池容量下降、充电不足、过热等。可用车载诊断工具获取相关数据和故障代码来诊断，检查电池连接是否松动或腐蚀，充电系统如充电桩、充电线和插头是否正常，还可尝试重启控制系统。 阅读全文>>
电动汽车快速充电可能会对电池有一定影响，但并非绝对。 首先，新能源车快充从理论上讲，相对于慢充，对电池寿命有一定损伤。这是因为快充采用高于标准充电电流数倍甚至数十倍的电流进行充电。在快充模式下，电量充至 80%左右，后续会转为慢充形式充满。 阅读全文>>
颗粒捕捉器拆掉不用对车辆保修是有影响的。 不同品牌和车型情况不一样。像大众，保修期内颗粒捕捉器堵塞厂家不免费更换，只提供免费更新程序疏通。 其他品牌目前也不是完全没影响。比如领克，关于拆除颗粒捕捉器对质保的影响说法不一。 拆掉颗粒捕捉 阅读全文>>
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