传动轴好坏的检查是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于传动轴好坏的检查相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
要检测氧传感器的好坏，可以通过多种方法。 先看氧传感器顶尖部位的颜色，淡灰色顶尖正常，白色顶尖是硅污染得换，棕色顶尖铅污染严重了也得换，黑色顶尖积碳造成，清除发动机积碳后一般能自动清除积碳。 检测传感器电阻，用万用表检查氧传感器的电阻，在加 阅读全文>>
传动轴发出异响是不少车主会遇到的问题。原因有很多，比如： 传动轴法兰接头或连接螺栓松动，这会让部件连接不稳固，从而产生异响。 各处润滑脂嘴、十字轴油道堵塞注不进润滑脂，未按期加注润滑脂，十字轴油封损坏漏油，使得十字轴滚针轴承长期缺油工作，造 阅读全文>>
自己检查汽车刹车片可以通过以下几种方法。 看厚度。新刹车片厚度一般在 1.5cm 左右，使用中不断摩擦会变薄。当肉眼看到仅剩原先 1/3 厚度，约 0.5cm 时，要增加自检频率，随时准备更换。有些车型因轮毂设计，不拆轮胎无法肉眼查看。每个 阅读全文>>
传动轴会发出异响的原因有很多。 比如传动轴法兰接头或连接螺栓松动，这会导致连接处不稳定而产生异响。 还有各处润滑脂嘴、十字轴油道堵塞，未按期加注润滑脂，十字轴油封损坏漏油，使得十字轴滚针轴承缺油磨损，从而引起异响。 万向十字轴总成太紧，套筒 阅读全文>>
要判断氧传感器的好坏，可以这样做。 首先是观察颜色变化，正常氧传感器顶尖是淡灰色。要是变黑，可能是碳污染，得拆下清除积碳；变白是硅污染，棕色是铅污染，这两种情况严重的话都得更换。 然后测量电阻值，发动机温度正常后，拔下导线连接器，用电阻表测 阅读全文>>
要判断前轮轴承的好坏，方法不少。 比如汽车行驶时，如果车轮晃动，整车抖动加剧，那可能前轮轴承有问题。 还有出现异响也是个重要信号。 要是滚动不畅，动力下降了，这也得注意。 行车时左右打方向，往左打方向异响消失，那左前轴承可能有状况，往右打方 阅读全文>>
要判断交流发电机的好坏，可以从以下几个方面入手。 先进行目视检查，看看外壳、吊脚等处有无裂纹和损伤，手持滑轮前后左右摆动，判断前轴承轴向和径向间隙是否变大。 转动转子，检查轴承电阻、噪音、摩擦噪音以及转子和定子之间的异常噪音，阻力大时取下电 阅读全文>>
要判断汽车蓄电池的好坏，可以从以下几个方面入手。 一是看观察口。大部分免维护蓄电池设有电量观察口，能看到绿色、黑色和白色三种颜色。绿色表示电量充足，黑色表明略微没电，白色则意味着报废需更换。 二是测电压。使用电池测量仪或万用表测量，正常情况 阅读全文>>
要检查汽车电瓶是否有电，办法不少。 先看电瓶的电量指示器，绿色表示电量充足且电瓶完好，黑色意味着电量不足需充电，无色或浅黄色则是电量基本用完。 蓄电池的电眼也能帮忙，不同厂家电眼颜色或许不同，但能让咱直观了解存电状态。 还能用细铜丝接触电瓶 阅读全文>>
要辨别碳罐电磁阀的好坏，可以通过以下这些办法。 先拆下碳罐电磁阀，用嘴向进气口吹气，吹不通就是好的，能吹通说明漏气，坏了，这种情况车辆可能要二次以上打火才能启动。 在发动机怠速时，看看发动机抖动是否严重，严重的话，用诊断仪进入数据流查看碳罐 阅读全文>>
检查 ABS 系统意味着汽车的 ABS 防抱死制动系统可能出现故障或需要维护。 ABS 系统作用是在紧急制动时调节四个车轮制动力矩，让车轮半滚半滑，保证车轮与地面附着力最大，提高行车紧急制动安全系数。 当汽车显示检查 ABS 系统，可能是 阅读全文>>
判断碳罐电磁阀的好坏有不少方法。 可以先拆下碳罐电磁阀，用嘴向进气口吹气，吹不通就是好的，吹通了说明漏气已坏，这种情况下车辆可能要二次以上打火才能启动。 还可以通过一些车辆表现来判断。比如车辆行驶时发动机转速 800 转/分以上，听见“哒哒 阅读全文>>
判断减震器质量好坏，有以下几种实用方法。 开车在路况差的路面行驶 10 公里后停车，用手摸减震器外壳，不够热说明内部无阻力，减震器不正常工作。 用力按保险杠再松开，车有 2 到 3 次跳跃，减震器工作良好。 车缓慢行驶紧急制动时，震动 阅读全文>>
要测量电动车转把的好坏，可以这样做。 先把电门锁打开，找到转把位置。拿出万用表，调到直流电压 200 档位。黑色表笔接转把线负极，红色表笔接正极，看有无 4.2 - 5 伏电压输出，有 4.2 伏证明输出电压正常。 接着黑色表笔不变，红色表 阅读全文>>
要检查汽车电瓶是否漏电，办法不难。 先把汽车点火开关关闭，让车进入休眠状态，等 5 - 10 分钟。 接着找电瓶负极的紧固螺母，用扳手拧开，拿一字螺丝刀撬开紧固块，拔出负极接头。 然后把万用表量程调到直流 10A 或 20A 档，红表笔连车 阅读全文>>
卡罗拉传动轴漏油不正常。 原因主要有两方面，一是传动轴防尘套漏油，多是卡箍松动或紧固螺钉失效，长期如此就会漏油。要解决就得把传动轴和分动箱的相关零件重新组装到位。 二是油封损坏，这就需要更换油封。 传动轴由几个重要部件组成。万向节是关 阅读全文>>
要判断三元催化器的好坏，可以通过以下方法。 首先是外部检视，看其表面有无损坏、斑点、划痕、凹痕、裂纹，若有则可能已损坏。外壳出现严重褪色斑点、青色或紫色斑点，防护罩中心有深灰色斑点，可能过热，需进一步检查。 轻轻敲击并摇动三元催化器，听里面 阅读全文>>
要检查凸轮轴位置传感器，有多种方法。 首先是检测传感器电源电压，断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表正负表分别连接 1 与 3 端子，接通点火开关时，电压应达 4.5V 以上，若为零则可能线束断路或短路，或 ECU 有故障，且断 阅读全文>>
要判断减震器质量好坏，可以从以下方面着手。 先在崎岖路面行驶一段距离后停车，触摸减震器外壳，不热可能内部缺阻力，无法有效工作。因为正常工作时，内部油液和弹簧摩擦会生热。 用力按压保险杠再松开，车跳动两到三次，减震器工作正常，否则可能有问题。 阅读全文>>
SRS 系统检查就是指对车辆的安全气囊或安全带预紧器系统进行故障检测。 当车上出现“检查 SRS 系统”的提示时，意味着这两个系统可能存在故障。 出现这种情况，大致有两个原因。一是系统本身的问题，像安全气囊碰撞传感器接触不良、方向盘下的 阅读全文>>
粤公网安备 44010602000157号