电动汽车多久换一次电池是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于电动汽车多久换一次电池相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
电动车补胎的价格不是一个固定值，通常在 5 元到 120 元之间。 补胎价格主要取决于补胎方法、创口大小、轮胎类型以及修理店的收费标准。 常见补胎方法有自动补胎液、冷补、蘑菇钉和打胶条等。自动补胎液和打胶条适合小型创口应急处理，一般 10 阅读全文>>
电动车充不进去电，要判断是电池还是充电器的毛病，可以这样做。 先检查充电器的进电端和出电端，插上电源，充电器能软启动亮红灯就正常，不亮灯或亮绿灯则有故障。出电端要用万能表配合检测，进电端插电后对出电端测电压，测不出电压就是出电端故障，直接 阅读全文>>
电动车电池充电时间过长可不是件好事。 先说常见的电动车电池，主要是锂电池和铅酸蓄电池，铅酸蓄电池居多。新电池用配套充电器一般有过充保护，充满就停。 但要是充电时间太长，问题就来了，会缩短电池寿命，严重的还可能引发安全事故。 那怎么避免呢？得 阅读全文>>
电动车电池的成本差异是比较大的。 电动车电池主要有铅酸电池系、石墨烯电池系、锂电池系。铅酸电池 48V20AH 价格约 500 元，成本低是因为 80%用料为铅，铅成本低，制作工艺简单，能回收利用。 石墨烯电池 48V20AH 约 650 阅读全文>>
电动车电池的回收和再利用现状不错。 我国新能源汽车保有量巨大，第一批动力电池已迎来退役潮。 回收和再利用是理想处理方法，能提取锂、钴、镍等有价值材料制造新电池或其他产品，节约资源还降低环境影响。 再制造也是可行方式，通过清洗、检测、维修延长 阅读全文>>
电动车换电瓶的最佳时间不是固定的，要综合多方面因素来判断。 当电瓶不蓄电、续航里程明显下降，比如从 100km 降到十几公里，就该考虑换了。 如果实际放电容量低于额定容量 60%左右、充电时发热严重、电解液变黑、性能大幅下降且不稳定等情况出 阅读全文>>
电动车换锁师傅的技术水平对价格当然有影响啦。 一般来说，普通锁芯更换可能二三十元就能搞定，特殊锁或定制锁芯就得两三百元了。不同城市价格不一样，像一线城市换锁基本都在 100 元以上，小城市或县城大概 50 元。 如果换锁涉及控制电路，那 阅读全文>>
电动车换锁后原来的钥匙还能不能用，得具体看换锁的类型和情况。 要是只换开关，原钥匙或遥控器通常还能用，毕竟遥控器是独立编码，走独立线路，和开关没关系。 但要是整个车锁都换了，那原钥匙大多就不能用了，新锁和原钥匙不匹配嘛。 比如车锁坏了，或者 阅读全文>>
电动车进水后多久会出现故障，这没有一个固定的时间。 主要取决于多个因素，比如水的深度、车辆的设计、浸水时间等。 如果电动车只是短暂涉水或水不深，可能等待几个小时或几天让其自然干燥就行。 但要是被水淹没较长时间或设计有缺陷，就需要更长时间干燥 阅读全文>>
电动车锂电池充不进电不一定就是电池内阻增大导致的。 原因有很多。比如，充电环境温度过低，这种情况把车推到暖和点的地方就行。 充电器坏了或者不匹配，得赶紧换新且匹配的正规充电器。 锂电池内部出问题，像线路虚接、短路或者元件损坏，得找专业 阅读全文>>
电动车锂电池充不进电不一定是电池老化了。 原因有多种，比如充电器故障，像充电器损坏、接触不良、输入输出无电流、电路板内部线路故障、保险丝断掉、进水短路、插头和电源插口不到位等，解决办法是尝试用其他充电器为电动车充电，或者使用这个充电器为其他 阅读全文>>
电动车没劲可能与电池老化有关。电池使用时间长就会老化，导致蓄电量减少，特别是天气转凉，电池内部电解液化学反应变慢，储电量大幅降低。 另外，电机老化退磁，磁力减弱也会让电动车没劲。 部分质量差的控制器参数不准，工作时电流不稳定，同样影响动力。 阅读全文>>
如果您想选择电动车铅酸电池的容量大小，记住这几个要点。 一是挑分量正的。常见容量有 12 安、14 安、20 安、23 安、32 安、38 安等。像 12 安和 14 安、20 安和 23 安、32 安和 38 安外形尺寸差不多，但重量不同 阅读全文>>
电动车上门维修的质保期不是统一固定的，它会因品牌、车型以及部件的不同而存在差异。 通常情况下，整车质保一般是 1 年。像电机、控制器、车架这类核心部件，质保期大多为 3 年。 电池方面，铅酸电池一般质保 1 年，其中 6 个月内坏了能免费换 阅读全文>>
电动车石墨烯电池的充电速度那是相当快。 西班牙 Graphenano 公司和当地大学合作制造的石墨烯聚合物电池，5 分钟就能充满电，这比传统锂电池快了 33 倍，而且续航能达到 1000 公里。 广汽新能源的石墨烯电池 8 分钟就能充到 8 阅读全文>>
电动车长期放置充不上电不一定就要换电池。 原因在于：铅酸电池有自放电现象，硫酸下沉形成电位差，会使电池亏电；电解液纯度不高，杂质与极板形成极位差会局部放电耗尽电量；电动车的智能系统不骑时也会让电池微弱运行。 解决办法有：用比电动车电压更低的 阅读全文>>
电动汽车电池寿命衰减的速度因品牌、车型、使用工况等因素有所不同。 像特斯拉 Model 3，行驶 11.6 万公里后电池健康度为 89.3%，而理想 ONE 2020 款行驶 10.3 万公里后电池健康度仅为 75.6%，增程车电池衰减明显 阅读全文>>
电瓶饿死充不进电不一定是电池坏了。可能是以下原因及解决办法： 如果是极板硫化导致充不进电，使用时间超过 3 年的铅酸蓄电池一般没修复价值，直接换新电瓶；若未超过 3 年，可用大伏数充电器激活，比如 48 伏的电瓶可用 60 伏或 72 伏的 阅读全文>>
电动汽车续航里程虚标主要有以下几个原因。 测试工况方面，像中国自定的 CLTC 工况速度慢、启停频繁，适合模拟城市道路，跑城郊高速时就与实际续航有较大差距。WLTC 工况速度快，油车在这种工况下标定续航有优势，电车则相反。还有快被淘汰的 阅读全文>>
电动汽车动力系统故障诊断与排除，先从电池系统说起。 电池系统常见故障有电池容量下降、充电不足、过热等。可用车载诊断工具获取相关数据和故障代码来诊断，检查电池连接是否松动或腐蚀，充电系统如充电桩、充电线和插头是否正常，还可尝试重启控制系统。 阅读全文>>
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