电动汽车控制器故障是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于电动汽车控制器故障相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
大众高尔夫蓝驱版的故障维修频率不高。 它采用 1.4TSI 发动机和 7 挡 DSG 变速箱的组合，技术成熟。自动启停系统是蓝驱版的标志性配置，电瓶用 AGM 隔板，能提高容量和放电量，启动机可承受 25 万次启动，满足终身使用，不过超出 阅读全文>>
大众故障灯闪烁代表的严重问题不少。 像发动机故障灯闪烁，可能是混合气燃烧不好、燃油供油压力不正常、火花塞极点间隙磨损、点火线圈出故障、发动支架或变速箱支架橡胶件老化、节气门被堵、传感器有问题，像氧传感器、水温传感器、进气压力传感器等，还有 阅读全文>>
电车充电器频繁故障的原因主要有以下这些。 输入电路方面，长时间在高电压、大电流状态下工作，内部电路易短路或过流，电压波动会造成保险丝熔断，检查时要留意元件外表和输入输出线路。 充电器无直流电压输出或输出不稳定，可能是相关电路开路短路、振 阅读全文>>
电动车常见的修理故障有不少。 比如控制器方面，电源输入异常，像粗红色线电源正端、黑色线电源负端或细橙色线电门锁出问题，可能导致车辆无法启动。 电机相位故障，粗黄色线的 U、粗绿色线的 V、粗蓝色线的 W 出现连接不良，会影响电机运转。 转把 阅读全文>>
如果您想自行检测电动车霍尔故障，可以这样做。 先观察霍尔元件外观，要是有明显损坏或裂纹，那基本能判定它坏了。 用数字式万用表的二极管挡检测，测霍尔元件电源脚与地脚的阻值，正向数值是“1”，反向数值约“1.065V”；测信号脚与地脚，正向数值 阅读全文>>
电动车加电一顿一顿不走可能是电机故障，但不止这一个原因。 电池方面，电量过低，低于 10%或低于控制器设定的最小电压值，就不足以支撑电机正常工作，导致车辆一顿一顿甚至不走。另外，电池老化、充电不足、接线松动、电瓶损坏、电瓶插口和电门锁线异 阅读全文>>
电动车加电一顿一顿不走，可能由多种原因导致，以下为您详细介绍排查故障的方法。 首先是电量问题，如果电量低于百分之十，要及时充电保证足够电量。即便电量显示充足，也要检查电源接触情况，确保插头连接稳定，若有松动重新插拔。 加速把手故障也得留意， 阅读全文>>
电动车进水后多久会出现故障，这没有一个固定的时间。 主要取决于多个因素，比如水的深度、车辆的设计、浸水时间等。 如果电动车只是短暂涉水或水不深，可能等待几个小时或几天让其自然干燥就行。 但要是被水淹没较长时间或设计有缺陷，就需要更长时间干燥 阅读全文>>
电动车控制器是电动车的核心控制装置，就像电动车的大脑。其工作原理主要包括以下几个方面。 首先，控制器的作用是管理电池电能输出，把电流和电压传给电动机，以此控制车辆速度和加速度，其设计和性能对电动车性能影响直接。 其次，构成上，一个典型的电动 阅读全文>>
电动车线路图故障排查方法众多。 先观察导线和电气组件有无高温、冒烟、电火花、焦糊气味，检查插头是否插紧、充电器外壳是否烧坏、电容是否漏液、蓄电池是否鼓起和漏液、连接线是否氧化或松动、车轮气压以及前后轴固定螺母是否松动。 还可用手触摸电气组件 阅读全文>>
电动车转把故障排查可以这样做。 先准备一个万用表。 然后打开电瓶车电源锁，让车子通电。 用万用表电压档，红表笔接黑线即负极，黑表笔接红线即正极。若电压值与正常值相差大或无显示，可能转把坏了。 若电压值正常，转动转把观察车辆有无反应，没反应可 阅读全文>>
电动车有电突然不走，可从以下方面排查故障。 首先，检查电机。电门锁打开，往前推转动电机，若有明显顿挫感或阻力很大，可能是遥控器按了锁车键或遥控器损坏。可关掉空开试试，若仍有阻力，拆下坐桶的 4 个固定螺丝，找到防盗器拔掉插头。支起大架，电门 阅读全文>>
电动汽车电池寿命衰减的速度因品牌、车型、使用工况等因素有所不同。 像特斯拉 Model 3，行驶 11.6 万公里后电池健康度为 89.3%，而理想 ONE 2020 款行驶 10.3 万公里后电池健康度仅为 75.6%，增程车电池衰减明显 阅读全文>>
电动车转向灯故障自行排查办法来了！ 要是电动车转向灯一边亮一边不亮，先瞅瞅故障侧转向灯泡有没有坏，另一侧亮说明闪光器正常。换个灯泡，会亮会闪就是原来灯泡坏，换了就行。 要是换灯泡还不亮，那可能是转向开关在故障侧接触不好，换个开关再试试。还不 阅读全文>>
电动汽车续航里程虚标主要有以下几个原因。 测试工况方面，像中国自定的 CLTC 工况速度慢、启停频繁，适合模拟城市道路，跑城郊高速时就与实际续航有较大差距。WLTC 工况速度快，油车在这种工况下标定续航有优势，电车则相反。还有快被淘汰的 阅读全文>>
电动屋顶天窗常见故障有卡住、漏水、开关故障、电机故障、异常声音、采光排烟效果不佳、密封性能差、施工与安装问题、玻璃板能翘起但不能完全打开、天窗后部不能完全关闭或打开困难、玻璃板运行不稳、玻璃板滑动受阻、开启和关闭时运动速度缓慢、异响、电动机 阅读全文>>
电动汽车动力系统故障诊断与排除，先从电池系统说起。 电池系统常见故障有电池容量下降、充电不足、过热等。可用车载诊断工具获取相关数据和故障代码来诊断，检查电池连接是否松动或腐蚀，充电系统如充电桩、充电线和插头是否正常，还可尝试重启控制系统。 阅读全文>>
电动吸合门常见的故障有车门拉紧辅助装置故障、车门锁机构故障、车门线束短路、电源问题、传感器问题、控制单元问题、执行器问题、车门问题、搭铁氧化、相关传感器和插头进水、保险丝熔断、控制模块烧坏、真空泵阀门损坏、左右门吸合执行器故障等。 车门拉紧 阅读全文>>
电路故障确实会让小车打不起火。比如启动机没响应或钥匙在启动档但马达不转，可能是启动机、线路、电瓶出问题。先看看电瓶桩头松没松，没松可能是电瓶没电，能找辆车正极连正极、负极连负极充电。桩头松了就紧固好。 传感器、电磁阀故障也有可能，得用解码 阅读全文>>
电动汽车快速充电可能会对电池有一定影响，但并非绝对。 首先，新能源车快充从理论上讲，相对于慢充，对电池寿命有一定损伤。这是因为快充采用高于标准充电电流数倍甚至数十倍的电流进行充电。在快充模式下，电量充至 80%左右，后续会转为慢充形式充满。 阅读全文>>
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