电流不稳定是用户最关心的问题之一,我们为大家精选了关于电流不稳定相关问题的文章,通过以下精选文章,相信能够解决你的问题。
汽油发动机机起动时电瓶输出电流可达200至600安,柴油机起动时,电瓶输出电流可达1000安。不同的发动机搭配不同的起动机,汽车的起动机通常功率在1千瓦到3千瓦之间。在启动发动机时,电瓶会释放非常大的电流,这样才能顺利启动发动机。 阅读全文>>
建议对车辆做个全面检查,因为转向机构、悬架系统、轮胎和车轮的故障牵涉到多个系统以及车辆的减震器和减震弹簧。故在诊断过程中要综合考虑。 阅读全文>>
第一就是进气管出现故障,还有一种就是油管堵塞,这同样会造成供油压力不足。第二是火花塞有积碳。第三是相关传感器出现故障。第四是节气门存油,以及节气门积碳。 阅读全文>>
电流不稳定主要有以下原因:供电电压不稳;负荷不稳;线路中有接触不良现象;绕组匝间或层间有短路现像;轴承不好或找平找正不好等。 阅读全文>>
① 机油泵吸入空气。② 机油泵吸油不足。集滤器滤网被杂质堵塞,或滤网因安装有误不能完全浸入机油,以及所用机油黏度过大等原因,均会造成油泵吸油不足、供油时多时少,导致机油压力不稳定。应该检查并清洗集滤器,更换机油。③ 回油阀不能灵敏工作。可拆下回油阀并进行清洗,除去锈迹,必要时可更换弹簧。 阅读全文>>
发动机高速运转不稳定,低、中速工作良好,其原因有断电触点间隙过大;触点臂弹簧弹力过弱;火花塞间隙过大;电容器不良;点火线圈漏电等。 阅读全文>>
1、进气歧管漏气,当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,导致混合气过浓或过稀,引起汽车怠速不稳。2、节气门积碳过多,节气门和周围进气道的积碳过多,空气通道截面积发生变化, 使得控制单元无法精确控制怠速进气量,也会导致混合气过浓或过稀,造成汽车怠速不稳。 阅读全文>>
怠速抖动转速表不稳定的原因有:1、节气门存油和节气门积碳,进气道过脏;2、火花塞也会积碳,积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性,但有些火花塞使用寿命快到了,性能也会下降。 阅读全文>>
下雨天汽车怠速不稳定可能是气缸线受潮引起的高压电短路而引起的,可以检查一下气缸线有没有裂纹,或者是插头没有插好的现象造成的进水。 阅读全文>>
安装DSP过程中,信号输入部分的连线要尽量短,并且要插接或焊接牢固。信号线要用三芯或四芯音频专用屏蔽线,连接时,靠功放那头的屏蔽层要单端接地;如果上述办法连接后如还有噪音,要把整个功放用金属壳屏蔽起来,金属外壳接地。另外功放的供电部分应加高频滤波元器件。 阅读全文>>
哈弗H6点烟器插口的电流电压为12V,若车载电器的功率超过120W,那点烟器电路就会因负荷过大短路。建议车主朋友避免在车上使用功率超过120W的电子设备。另外,在通过逆变器使用电子设备时,一定要在车辆启动状态下使用,否则电瓶电量很快会被耗尽。 阅读全文>>
用万用表调到电流测试档位,最大的电流测试档位,启动发动机后。把万用表测试线串联在发电线发电线路和电瓶之间,这是看万用表的指针位置,就是汽车工作时的电流,及汽车放电电流。休眠电流,国产40mA以下,高档车80mA以下。 阅读全文>>