随着购车者年轻化的趋势,越来越多的车企推出了外观更加动感的运动车型。雪佛兰为旗下车型推出了Redline运动套件版,无论是Malibu XL Redline版还是刚刚推出的Cruze Redline版,都凭借极具运动感的外观吸引了很多人的眼
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随着购车者年轻化的趋势,越来越多的车企推出了外观更加动感的运动车型。
雪佛兰为旗下车型推出了Redline运动套件版,无论是Malibu XL Redline版还是刚刚推出的Cruze Redline版,都凭借极具运动感的外观吸引了很多人的眼球。而今天雪佛兰为我们带来了全新的Kovoz Redline版本,接下来就请跟随小编一起来品尝一下全新的Kovoz Redline版本的独特之处吧。
3月21日,随着雪佛兰科鲁兹的上市,我们也迎来了全新的雪佛兰Corvos,而今天我们实拍了它的Redline车型,因为具体的配置和动力总成还没有官宣信息,所以今天我们主要关注一下它在外观、内饰设计和空间表现方面。
全新Kovoz Redline是雪佛兰Redline尚虹家族的第六位成员。虽然是一款入门级紧凑型轿车,但全新科沃兹Redline的外观依旧展现出浓郁的运动风格。相信这也是雪佛兰品牌针对购车者年轻化的针对性策略。
外观方面,全新科沃兹Redline采用了最新的家族式设计语言,与它的其他老大哥一样。还是后视镜,全部做了熏黑处理,很有特点。
大面积的黑色横幅式进气格栅力量感很强,被精致的红色装饰线条和熏黑的车标一分为二,非常符合其年轻运动的定位。此外,全新科沃兹Redline的日间行车灯并没有集成在大灯组内,而是置于下方位置,配合L型黑色装饰件,车头整体感很强。
全新科沃兹Redline的近光灯配备了透镜,看起来十分魔性,但卤素光源的远光灯和转向灯还是略微削弱了车头的战斗感。
大灯侧面还印有CHEVROLET标志,突出了雪佛兰品牌,提升了精致感。
全新科沃兹Redline两侧的外后视镜采用熏黑处理,也让红色装饰线条看起来更加鲜明,增加了外观造型的冲击力。
全新科沃兹Redline的侧面线条十分流畅,分段式的腰线增加了侧面的力量感。车身尺寸的具体参数尚未公布,但由于这只是一次中期改款,预计车身尺寸方面不会有太大变化。
新款科沃兹Redline没有配备无钥匙进入功能,这并不奇怪,毕竟它的大哥科鲁兹也没有配备这个功能。
全新Kovoz Redline的轮圈造型充满力量感,同时还搭载了Redline车型独有的红色装饰。轮胎方面,采用了兼顾舒适性和操控性的Maxxis Premitra HP5轮胎,规格为195/55 R16,电商参考价约为350元/条
车尾部分,全新科沃兹Redline的尾部造型较为简洁大方。三个横向线条营造出不错的层次感,立体几何设计的LED尾灯与前大灯相呼应,夜间辨识度不错。
刹车灯和示宽灯都采用了LED光源,这点不得不表扬,但是转向灯和倒车灯依旧是卤素光源。另外,尾灯组的线条非常精致,看起来很有设计感。
我们今天实拍的车型还配备了倒车影像和后驻车雷达,延续了现款科沃兹的性能。
外观总结:在外观设计方面,全新科沃兹Redline继续发扬时尚动感的设计理念。无论是车身的整体线条,还是细节处的红色点缀,都彰显着雪佛兰Redline上虹家族的特色。一款入门级的紧凑型轿车,能拥有如此动感的外观,实属难得。相信对年轻人来说一定很有吸引力。
外观:Redline运动型
来到车内,全新科沃兹Redline的内饰没有外观那么动感,而是更加年轻时尚,细节处少了Redline车型标志性的红色装饰。雪佛兰飞翼的设计风格也可以在全新科沃兹的内饰设计中找到。整体看起来简约立体,不同颜色的搭配让车内气氛更加活跃。
虽然好看,但是中控台的触感并没有想象中那么舒服。上、中、下层均由硬质材料制成。
三幅式平底方向盘采用真皮材质包裹,看起来更加运动,3点钟和9点钟位置也采用了人体工学设计,握感不错。
方向盘上的多功能按键并不多,只有右侧调节音量和接打电话的按键,而行车电脑显示屏的操作则集成在了方向盘后方的雨刮杆上。
白色背光仪表盘搭配红色指针,看起来十分简洁干净,也营造出一定的运动感。
行车电脑显示屏的尺寸虽然不大,但亮度不错,内部信息布局也很清晰。
我们今天实拍的车型都没有配备无钥匙启动功能。应该和科鲁兹一样,全系都没有配备这个功能。
空调的调节采用旋钮操作,非常直观,也有利于行车时的盲目操作,这点我很喜欢。旋钮的阻尼设置还不错,也不是特别松。
档杆前方的储物格内还有2个USB接口、1个AUX接口和1个点烟器接口,完全可以满足日常使用。
我们今天实拍的这款车型还搭载了安吉星功能,这也是GM旗下车型的一大亮点。可实现远程请求助航、紧急救援等功能。
值得一提的是,我们今天实拍的车型配备了四门车窗一键升降功能,着实让人惊喜,堪称越级配置。会是一个亮点。
内饰总结:全新科沃兹Redline的内饰并没有像其他Redline车型那样追求激进的运动感,而是营造出一种简约实用的氛围。虽然功能不是特别全面,但是都非常不错,兼顾了成本和实用性,也算是雪佛兰品牌。拿出的最佳方案。
内饰:实用性和成本的兼顾
全新科沃兹Redline采用了双色的一体式座椅,只支持手动调节,并且不能调节高低。另外,虽然头枕也不可调节,但实际坐上去的体验还可以,只是可能对于不同身高驾驶者的适应性会降低。
全新科沃兹Redline的前排座椅材质相当柔软,坐垫的长度也非常不错,能够给驾驶者带来不错的乘坐舒适度。但座椅的包裹性并不算太出色,在激烈驾驶时可能支撑性稍差。
体验者身高175cm,坐进全新科沃兹Redline的前排并将座椅调至合适位置,此时可以获得三指的头部空间。
全新科沃兹Redline的后排座椅材质与前排保持了一致,同样相当柔软且坐垫厚度出色,坐上去的陷入感非常不错。但不足之处在于坐垫长度稍短,如果身高太高的话就支撑不到膝盖部位了。
保持前排座椅位置不变,此时同一体验者在后排可以获得三指的头部空间和两拳的腿部空间,表现相当不错!但可以看到的是,其头枕位置稍矮且不可调节,并不能对头颈部提供足够的支撑。据厂商介绍说,这种设计主要还是为了兼顾美观性而做出的妥协。
科沃兹中间地板的隆起并不算高,再加上不错的腿部空间表现,所以中间乘客的腿部和脚部空间都不算太局促,只不过头部空间并不充裕且没有头枕进行支撑,舒适性打了一定的折扣。
可以看到,全新科沃兹Redline的车内储物空间比较充裕,不管是水瓶、手机、零钱或者其他小件物品都能轻松找到存放的位置,但如果能在储物格和杯架内做些防滑和限位措施就更好了。
全新科沃兹的行李箱容积为469L,可以看到,其内部布局非常规整,不管是行李箱的深度还是宽度都表现不错,开口面积也足够使用,所以其装载能力还是可圈可点的。
空间小结:得益于非常不错的空间规划,全新科沃兹Redline的乘坐空间表现十分出色,且柔软的座椅能够为驾驶者和乘客带来不错的舒适感,储物空间方面表现也可圈可点,日常使用的话完全够用了。不过前、后排不可调节的头枕还是在一定程度上牺牲了对头颈部的支撑,如果您对全新科沃兹感兴趣的话一定要自己去试乘试驾一下。
全文总结:可以看到全新科沃兹Redline就是瞄准了年轻购车群体们,十分运动化的外观、实用主义至上的内饰以及充足的空间让其成为一辆很有特点的入门紧凑型轿车。而且据厂商称,雪佛兰为全新科沃兹设计了一套不同的动力总成,具体的参数我们可能还要等到四月以后才能揭晓,但我对雪佛兰推出的Redline车型十分看好,毕竟颜值即正义!