指南者动力怎么样

　　纵观目前的汽车消费市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款指南者的实力如何。

　　指南者车头设计非常青春，中网采用了蜂窝网状的设计，配合黑色饰物，整体看上去十分有活力。

　　指南者车尾呈现出酷炫的设计风格，配合银色饰条，动感十足的造型很容易受到年轻消费者的青睐。

　　指南者内饰看起来颇具新潮的感觉，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　指南者配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率165马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗7.8L/100km。

　　这款车匹配9挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后多连杆式独立悬架带横向稳定杆。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，指南者的车侧彰显了年轻的气质，个性时尚的风格给人一种年轻有朝气的感觉。指南者的内饰设计十分年轻，视觉效果上相当个性动感。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

指南者?2019款 200T 自动家享四驱-互联网大屏版动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 200T 自动家享四驱-互联网大屏版针对动力底盘的看法吧：网友@yang372295174说道：“两驱的排量，对于这种体型的 SUV来说已经是绰绰有余了，主要是日常出行，加速和反应速度都很快。”

网友@xuzhongcai说道：“转向轻盈，随着车速的变化，转向时的阻尼和力度也会随之变化，这是一种非常自然的感觉。整辆车都是紧凑型的，过弯的时候侧径不算太大，车尾的反应也很快。”

网友@QQ不凡说道：“动力很强，平时在市区超车都是轻而易举的事情，上高速更是轻而易举。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　纵观目前的汽车消费市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型层出不穷。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。作为一款指导价16.68万元的车型，指南者的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　指南者车头呈现出战斗的设计风格，七孔式格栅采用了镀铬饰条进行修饰，非常具有辨识度。

　　指南者排气布局运用了单边双出的设计，能带来一定的运动感，再配合镀铬饰条以及精致的尾灯，给人一种非常大方的感觉。

　　指南者内饰造型非常大方，饰以银色饰条，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。

　　指南者配备1.3T L4发动机，发动机最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米，工信部综合油耗6.2L/100km。

　　这款车匹配7挡双离合变速箱。

　　该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，来看一下后排，指南者后排空间还算宽敞，虽然地板中央存在鼓包，但凸起幅度较小，对中间乘客的乘坐舒适性影响不算太大。指南者的车尾给人一种非常大气的感觉，比较容易被大部分消费者所接受，同时也有一定的精致感。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

指南者?2021款 220T DCT精英版动力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 220T DCT精英版针对动力底盘的看法吧：网友@朴可爱说道：“有次公司聚餐去羊仙坡那边吃饭太尴尬了，那个坡是又长还有点大，拉着同事是跑也跑不起来，悠悠的上去的，1.4T爬坡略显得吃力，还有就是起步的时候动力肉了点了，平时在快速上平路上动力也到够用了，油门跟上速度就跟着起来了，超车是不有问题的。”

网友@tyjuuiki说道：“从高速，弯道，到河边，一切都很顺利，超车的速度也很快。”

网友@mb49195000说道：“通过性良好，不容易擦到底盘”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　纵观目前的汽车消费市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天我们要说的是指南者，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　指南者前脸呈现出灵巧的设计风格，看起来十分优美，视觉效果不错。

　　指南者车尾呈现出动感的设计风格，搭配年轻的尾灯，展现出了十足的动感气息。

　　指南者内饰看起来颇具新潮的感觉，对年轻群体颇具吸引力。

　　指南者配备1.3T L4发动机，发动机最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米，工信部综合油耗6.2L/100km。

　　这款车匹配7挡双离合变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，指南者的头灯配备了卤素远近光灯，设计上没有墨守成规，显得比较个性美观，符合当下年轻群体的喜好。指南者的车侧给人一种很年轻的感觉，整体风格着重体现了活力与动感的主基调，很明显是为了吸引年轻消费者。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2020款 220T DCT夜鹰版?指南者动力好吗，让我们来看看广大车主对2020款 220T DCT夜鹰版针对动力底盘的看法吧：网友@BSTPYLT说道：“在冬天的北方，远程控制是非常必要的，在下楼之前发动汽车，车内已经是暖洋洋的，四驱的稳定性还是很稳定的（今天刚去过豁得雪）四驱系统：前麦弗逊后悬架结构给人一种沉稳扎实的感觉，流畅的转向和渐进式的油门调校，在改款之后， Jeep还针对减震器和弹簧进行了重新调校，不过从实际感受看，整体改变并不明显。悬架的调校偏中性，短程更像是一辆轿车，弹力快，减震器减震器给人一种很扎实的感觉，不像 SUV那样摇摇晃晃，过弯的时候很好地支撑着年轻和运动，但也不能兼得，悬架对细微的震动过滤不够彻底。”

网友@JACK说道：“指南者的动力出乎了所有人的意料，他从来没开过增压车，一直在想，这车能不能开得动？这辆车虽然是 SUV，但是加速起来还是很快的，一点也不拖泥带水，油门一踩油门，车速就开始加速，一不小心就升到了一百四十码，不用看表也没什么感觉，这辆车的表现非常稳定，底盘也不像同价位的日系车那么松散，很紧实，过了减速带或者颠簸就过去了。”

网友@弱水三千2016说道：“刚起步的时候感觉有点肉了，毕竟排量有点小，速度起来后动力也跟得上呢，超车也轻轻松松的就超了！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济的发展，对于国内消费者来说，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天介绍的这款指南者，指导价为17.98万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　指南者前脸呈现出平滑的设计风格，赋予该车协调、顺滑之美。

　　指南者车尾呈现出青春的设计风格，搭配青春的尾灯，符合当下主流的审美标准。

　　指南者内饰给人一种非常炫酷的感觉，整体的造型设计十分动感。

　　指南者配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率165马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗7.1L/100km。

　　该车匹配7挡双离合变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆和多连杆式独立悬架带横向稳定杆。

　　又到了最后的总结环节，接下来看下配置，指南者标配了CarPlay、上坡辅助、发动机启停技术、刹车辅助、前排头部气囊、CarLife、前排侧气囊等配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。指南者的内饰造型走了年轻路线，整体造型可圈可点。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2019款 指南者动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 200T 自动家享-互联网大屏版针对动力底盘的看法吧：网友@lfjs说道：“刹车和油门都是轻的，需要适应。”

网友@卉卉说道：“我很喜欢越野车的高坐姿，在开车的时候，一眼就能看到前面的位置，这样可以更好的把握，而且驾驶起来也很轻松。底盘有足够的支撑力，特别是在中后段，即使开得再快，整个车身的姿态也能保持在合理的范围内，没有过多的侧倾，在连续的弯道中也能游刃有余，操控起来信心十足。”

网友@2008719说道：“80周年纪念版的变速箱卖的是德国采埃孚的9 AT变速箱，比普通版的两驱好太多了。如果动力跟不上的话，我可以切换到运动模式，不过我不敢开，因为我平时都是开在城市里的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济的发展，对于国内的消费者而言，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。如果你正在关注指南者，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　指南者车头呈现出飘逸的设计风格，看起来十分优美，视觉效果不错。

　　指南者车尾显得非常新潮，尾灯呈现出年轻的设计风格，整体设计比较美观。

　　指南者内饰呈现出青春的设计风格，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　指南者配备了1.3T L4发动机，发动机最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米，工信部综合油耗7.3L/100km。

　　该车匹配9挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后多连杆式独立悬架带横向稳定杆。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，指南者的头灯配备了卤素远近光灯，造型较为张扬，展现出了较强的进攻性。指南者的内饰造型十分年轻，很符合该车气质。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2019款 1.3T?指南者?自动版?5座动力怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 220T 自动家享四驱-炫酷版针对动力底盘的看法吧：网友@lfjs说道：“刹车和油门都是轻的，需要适应。”

网友@JACK说道：“我没怎么开过车，对操控并不是很了解，只是觉得现代汽车的技术已经很先进了，操控起来很容易，差别很小，以我现在的技术水平，根本分不清，如果非要说操控的话，这辆车的刹车太硬了，稍微一碰，就会感觉到急刹车，但是在高速上，这种感觉就不那么明显了。”

网友@tyjuuiki说道：“1.3 T起步很快，比老款1.4还要快，换挡也很平顺，操控感也不错”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）