劲客动力怎么样

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你想买一辆小型SUV，那可以了解下今天介绍的劲客。

　　劲客前脸给人一种非常朴素的感觉，加上倒梯形格栅，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

　　劲客车尾显得十分整洁，并饰以银色饰条。尾灯呈现出优雅的设计风格，与车尾的线条还是蛮搭的。

　　劲客内饰看上去非常质朴，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

　　劲客配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率124马力，峰值扭矩153牛·米，工信部综合油耗5.6L/100km。

　　这款车匹配无级变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，来看一下后排，劲客后排空间一般，但可以满足日常家用。劲客的车头展现出了简约的视觉效果，给人一种简洁明快的感觉。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2020款 1.5L XV CVT智联豪华版?劲客动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 1.5L XV CVT智联豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@aefwcfw说道：“这款车用的是1.5自然吸气的发动机，最大马力有122，平时开的时候还是挺平顺的，动力输出也很给力，换挡的时候也不会有顿挫感。对于这款车我也不求有多激情的速度，而且我平时开车也比较温柔，喜欢这种随踩随有的速度，提速和起步都还挺快的，超车什么的也完全没有问题。我感觉这样的动力日常使用完全够用了。”

网友@456tyhjb说道：“说起劲客这车操控性也可以，打转向很精准有力的，开起来一点也没有难度，而且还有出色的辅助系统，这个 360度全景影像，定速巡航，自动驻车还有上坡辅助等，底盘够扎实可靠的，跑快了车身照样很稳不发飘。”

网友@liunaonao说道：“1.5的动力对我来说在市区里面使用的话是完全足够，而且在我踩油门的时候他的这个反应还是比较快的，包括这款车子在上坡的时候也比较灵活，基本上没有什么延迟。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。作为一款小型SUV，劲客的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　劲客车头呈现出端庄的设计风格，同时V型中网饰以饰条，稳重中透着大方。

　　劲客车尾显得非常浑圆，搭配新潮的尾灯与隐藏式排气管，线条柔和流畅，视觉效果不错。

　　劲客内饰看上去非常青春，和该车定位相符合。同时，这款车新潮的内饰还采用了银色饰条进行装饰，视觉效果上相当个性动感。

　　劲客配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率122马力，峰值扭矩143牛·米，工信部综合油耗5.6L/100km。

　　这款车匹配无级变速箱（模拟6挡）。

　　该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

　　最后来做个总结，后排座椅方面，劲客后排空间一般，不过可以满足日常出行需求，较小的地板鼓包也不会特别影响后排乘客的乘坐舒适性。劲客的车侧看起来十分棱角分明，造型设计立体感十足，看上去充满了大气威武的感觉。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2021款 1.5L XV CVT智联豪华版?劲客动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 1.5L XV CVT智联豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@456tyhjb说道：“起步很快没有卡顿。提速的时候反应也足够快，超车时候一点压力都没有。高速行驶的时候也挺刺激的，满载的情况下也没有影响。”

网友@8008308999说道：“方向盘在转弯的时候还是比较好，而且他的这个方向盘对于我来说的话也比较好操控，我觉得这个方向盘可以说为我量身打造的，另外就是他的这个360度全景影像还是很有帮助，让我在停车的时候根本就不用担心，从此以后停车可以说是无所畏惧。”

网友@abrruzi说道：“动力还是不错的，油门踩着就有响应，起步加速和超车都很稳，超过100码后劲也特别大，这就是我们选择劲客的关键。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。如果你正在关注劲客，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　劲客前脸呈现出平和的设计风格，看起来简洁干净。

　　劲客车尾显得十分典雅，尾灯呈现出干练的设计风格，结构虽然比较素朴，但是视觉效果还是不错的。

　　劲客内饰显得非常简朴，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

　　劲客配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率124马力，峰值扭矩147牛·米，工信部综合油耗5.6L/100km。

　　该车匹配无级变速箱（模拟6挡）。

　　该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，后排座椅方面，劲客后排空间一般，不过可以满足日常出行需求。劲客的车侧展现出了素雅的视觉效果，看起来既简约又美观。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2018款 1.5L CVT 智联尊享版?劲客动力怎么样，让我们来看看广大车主对2018款 1.5L CVT 智联尊享版针对动力底盘的看法吧：网友@synthia23说道：“动力还是可以的，本来以为就劲客这1.5L自吸发动机CVT无级变速箱会拉不动的，去试驾一下就放心了，确实开着很有力量感，起步很快、加速和超车都很稳，换挡也很干脆利索的。”

网友@jdhtdfgb说道：“这辆车子的底盘很扎实，整体的操控性也很不错，所以平常在开这辆车子的时候可以感觉到很平稳，不会给人那种很笨重，很难的感觉，所以我觉得这辆车子操控起来还是比较容易的。”

网友@loading1loading说道：“动力表现也是很好的，而且我们买劲客的关键也就是上下班代步啊，从起步到加速和超车都很迅速，不会有踩着油门动力不响应的问题。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着汽车工业的不断发展与进步，造车工艺相比之前有了大幅提升，我们可以从当下的消费市场中看到不少价格亲民的汽车产品同样展现出了强大的整车实力，而这当然也体现在动力以及操控方面。今天为大家介绍的是劲客，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　劲客前脸呈现出简练的设计风格，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

　　劲客车尾看起来颇具简单的感觉，尾灯呈现出实在的设计风格，与车尾的线条还是蛮搭的。

　　劲客内饰风格走了文雅路线，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

　　劲客配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率124马力，峰值扭矩147牛·米，工信部综合油耗5.9L/100km。

　　该车匹配5挡手动变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　最后来做个总结，劲客的内饰展现出了简约的视觉效果，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。劲客的大灯配备了卤素远近光灯，整体造型略显简单，但内部结构却很精美，给人不错的视觉效果。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

劲客?2019款 1.5L 手动 酷动版动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 1.5L 手动 酷动版针对动力底盘的看法吧：网友@aefwcfw说道：“我感觉这一款车子的操控性能还是非常好，因为他搭配了360度全景影像，其实这一个功能的话对我来说还是非常有帮助，在停车的时候也是帮助过我不少，还有就是这一款车子他的方向盘在转弯的时候也比较灵活，基本上是没有什么太大的偏差。”

网友@chen6fan说道：“车子动力这方面的表现不错，它在高速上的表现也不差，只要肯给油，推背感还是很强烈的。”

网友@laohuaa说道：“买车之前我就知道劲客的动力不算是很强劲，实际开起来的时候发现的确是如此，油门动力不够强大，要多踩一点儿才能启动的起来。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

很多朋友对于日产劲克参数和日产劲克家用偶尔上一下高速动力够用吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

日产劲克家用偶尔上一下高速动力够用吗

谢谢观赏

日产劲克算是一款性价比很高的一款车，省油，配置高

售价9.98/13.78合资车中，性价比算很高的了，毕竟价位在这

外观真的很不错，悬浮式车顶，刀切面轮毂，在合资车，这个价位，真的算很不错的，

劲克的动力，说实话，不算很给力

91千瓦，147扭米，124匹马力，这个价位，动力真的不能要求过多，毕竟自然吸气的

40码之前，想要推背感很难，但是很平稳，40码之后，提速还是有明显的感觉的，所以说，高速，根本不用担心，提速，家用也可以接受，不要求推背感的话。

够用，首先劲客共有两种动力总成组合，分别是1.5L CVT和1.5L 5MT，全系仅入门版车型为手动挡，其余车型均采用CVT变速箱。

底盘方面，劲客的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架则是扭力梁式非独立悬架，这套悬架组合在小型SUV中还是很常见的。

另外造型动感，空间实用，灵活好开，新潮配置高是它的核心竞争力，不过比较遗憾的是没有天窗。

只要舍得踩油门，动力输出也很强劲

2018款日产劲克是四驱吗

2018款日产劲克部是四驱的，是前置前驱

劲客是东风日产旗下的小型SUV汽车，劲客的前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型。在侧面，劲客使用了悬浮式车顶设计。