享域动力怎么样

　　纵观眼下的汽车市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。如果你想买一辆紧凑型车，那可以了解下今天介绍的享域。

　　享域前脸显得十分青春，加上多边形格栅，提升了整车的档次。

　　享域车尾呈现出厚重的设计风格，尾灯给人一种非常精美的感觉，丰富的细节点缀其中，凸显了车辆的格调。另外，排气布局运用隐藏式的设计。

　　享域内饰看起来颇具精简的感觉，以黑棕双色为主，饰以银色饰条，看着相当干净清爽。

　　享域搭载了一套油电混合动力系统，配备1.5L L4发动机和前置电动机，发动机最大功率109马力，峰值扭矩134牛·米，电动机总功率131马力，电动机总扭矩267牛·米，工信部综合油耗4.1L/100km。

　　这款车匹配电子无级变速箱。

　　该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

　　最后来做个总结，来看一下后排，享域后排空间充裕，地板中央虽然存在鼓包，但好在凸起程度不大，对中间乘客还算友好。享域的内饰给人一种很简约的感觉，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2021款 锐·混动 1.5L 净耀版?享域动力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 锐·混动 1.5L 净耀版针对动力底盘的看法吧：网友@the_ccIvan说道：“操控确实不错 没有虚位 底盘很稳”

网友@czxlei说道：“享域搭配的是1.0T发动机，虽然排量不高，家用完全够了，高速超车也没压力，过年满座，带满后备箱的东西，上高速也无压力，这点很满意，不必其他1.5L和1.8L的差什么”

网友@chong0012说道：“本田的车，操控性能一般都不会差，享域开起来也挺不错。虽然它不是一款主打运动的轿车，但是方向盘指向性很精准，车身的动态响应也很迅速。我这款是自动挡，平时在市区里面驾驶也挺轻松的，遇到堵车不存在需要频繁挂挡的情况，配合自动驻车功能操作特别简单。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款享域的实力如何。

　　享域前脸看上去非常运动，搭配分层式格栅，有着一定的运动气息。

　　享域车尾看起来十分内敛，并采用银色饰条进行修饰。尾灯呈现出淡雅的设计风格，与车尾的线条还是蛮搭的。

　　享域内饰呈现出炫酷的设计风格，并采用银色饰条装饰，非常符合年轻消费者的口味。

　　享域配备了1.0T L3发动机，发动机最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，工信部综合油耗5L/100km。

　　这款车匹配无级变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，后排座椅方面，享域后排空间表现符合产品定位，满足日常家用没有太大问题。享域的内饰看起来颇具运动的感觉，整体设计很耐看。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2019款 1.0T?享域?自动版动力强吗，让我们来看看广大车主对2019款 180Turbo CVT畅享版 国V针对动力底盘的看法吧：网友@chong0012说道：“低速松油门有明显得顿挫感，起步感觉有点肉，大概我性子急得缘故”

网友@comebacl说道：“享域虽然用的是1.0T的排量，但也有着122匹的马力，对于我这种在市区内跑的人也是绰绰有余的，一开始还对三缸机有些担心，但是开了这么久之后，好像并没有发现这个问题，整体都比较平顺，也很好开。”

网友@wa991155说道：“1.方形盘太重，方向还是很准没有虚位。2.刹车距离10万级价位还是可以。3.高速开到150车身还是很稳。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济的发展，对于国内消费者来说，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去许多地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。今天为大家介绍的是享域，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　享域车头呈现出新潮的设计风格，多了一些新鲜感，整体的设计非常动感活泼，很抓眼球。

　　享域车尾看起来十分优雅，尾灯呈现出内敛的设计风格，与车尾的线条还是蛮搭的。

　　享域内饰看上去颇具典雅的感觉，在视觉效果上相当耐看。

　　享域搭载了一套油电混合动力系统，配备1.5L L4发动机以及前置电动机，发动机最大功率109马力，峰值扭矩134牛·米，电动机总功率131马力，电动机总扭矩267牛·米。

　　这款车匹配电子无级变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，享域的车头风格很运动，有着一定的运动气息。享域的内饰造型十分简约，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

享域?2022款 锐·混动 1.5L 净耀版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2022款 锐·混动 1.5L 净耀版针对动力底盘的看法吧：网友@tiger囝说道：“心满意足。方向盘很好，转弯的时候会自动打开，还用得着自行车吗？”

网友@ryubin说道：“没有开过啥主打操控的车，没有对比，享域比较好上手。”

网友@comebacl说道：“方向盘有点重，重的不像电子助力，更像是液压助力，自动驻车好评。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于相当一部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。今天我们要说的是享域，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　享域前脸呈现出简明的设计风格，加上分层式格栅，让前脸给人一种非常简洁的感觉。

　　享域车尾呈现出优雅的设计风格，加上柔和的C字型尾灯，整体看起雅致却不显单调。

　　享域内饰整体较为雅致，饰以银色饰条，虽不华丽，但十分耐看。

　　享域配备了1.0T L3发动机，发动机最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，工信部综合油耗5L/100km。

　　这款车匹配无级变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，享域的车侧看起来颇具简约的感觉，造型较为简单，但却显得恰到好处。同时，享域搭载了上坡辅助、自适应巡航、发动机启停技术、倒车影像等配置。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2019款 180Turbo CVT耀享版 国V?享域动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 180Turbo CVT耀享版 国V针对动力底盘的看法吧：网友@wouko说道：“刹车灵敏，车身稳定性好，本田车操控我觉得也挺好的”

网友@2828519说道：“混动发动机在低速行驶的时候比普通的汽油发动机要轻盈的多，油门的响应也很灵敏，可以说是随心所欲，随心所欲。动力输出很平稳，没有任何的颠簸，在城市里走走停停都非常的顺畅，非常的成熟。”

网友@comebacl说道：“方向盘有点重，重的不像电子助力，更像是液压助力，自动驻车好评。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在国内的汽车市场，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天就带大家来看看这款享域。

　　享域车头看上去非常新潮，中网运用多幅式的设计，加上饰条，给人一种年轻有活力的感觉。

　　享域车尾看上去颇具敦厚的感觉，通过大量饱满线条的运用，营造出一股硬朗味道。尾灯呈现出精巧的设计风格，下面排气布局采用隐藏式的设计。

　　享域内饰显得颇具简明的感觉，中控台运用了对称式的设计，内饰以黑色为主色调，采用银色饰条进行装饰，看着相当干净清爽。

　　享域搭载一套油电混合动力系统，配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率109马力，峰值扭矩134牛·米，同时配备前置电动机，电动机总功率131马力，电动机总扭矩267牛·米，工信部综合油耗4L/100km。

　　该车匹配电子无级变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，再看下配置，享域标配了无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、胎压报警、牵引力控制等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。享域的车头给人一种非常年轻的感觉，给人一种较为活泼的感觉。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2021款 锐·混动 1.5L 净畅版?享域动力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 锐·混动 1.5L 净畅版针对动力底盘的看法吧：网友@KMR_ZHZ说道：“空间够大，一米八的空间坐在里面不会有太大的空间；”

网友@tiger囝说道：“心满意足。方向盘很好，转弯的时候会自动打开，还用得着自行车吗？”

网友@Family2009说道：“嗯，操控方面，我也不知道该怎么形容，就是转向精准，操控简单，新手操作起来很简单。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）