捷达VS7动力怎么样

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你正在关注捷达VS7，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　捷达VS7车头显得颇具端庄的感觉，中网运用点阵式的设计，给人一种简洁之美。

　　捷达VS7车尾显得颇具古典的感觉，并采用银色饰条进行修饰。尾灯呈现出质朴的设计风格，整体的设计比较质朴，看起来相当清爽。

　　捷达VS7内饰看起来十分典雅，对称式中控台简约而不简单，细节中透着几分雅致。

　　捷达VS7配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗6.2L/100km。

　　该车匹配5挡手动变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，捷达VS7的内饰采用了较为简约的造型设计，看着相当干净清爽。同时，捷达VS7配备了全车车窗一键升降、自动驻车、上坡辅助、前排手机无线充电、定速巡航等配置。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2021款 1.4T?捷达VS7?5座动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 280TSI 手动进取版针对动力底盘的看法吧：网友@danny王说道：“手感不错。尽管它的车身又长又大，驾驶起来毫无压力。底盘很结实，很稳定，而且没有在高速公路上发生剧烈的侧倾，所以驾驶起来既轻快又安全。”

网友@biaofeng说道：“我开过很多次车，对VS7的操控还是很不错的，出去玩的时候不仅要跑高速，还经常在山路和泥泞的道路上跑，我感觉车身的稳定性很好，并没有出现侧倾的情况，十万块的车，说实话第一次跑山路的时候我还有点担心，现在想想，是我多虑了哈。”

网友@7056说道：“在城市里开车是没有问题的，起步的时候超过别人半个车位也是轻而易举的事情。但是在高速上的表现只能算是一般，到了九十到一百迈的时候，想要超车并不是一件容易的事情，说白了，就是心里没底。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　纵观眼下的汽车市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型层出不穷。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。作为一款中型SUV，捷达VS7的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　捷达VS7车头呈现出整洁的设计风格，看起来干净明快。

　　捷达VS7车尾显得颇具文雅的感觉，尾灯呈现出朴实的设计风格，结构虽然比较素朴，但是视觉效果还是不错的。

　　捷达VS7内饰呈现出古典的设计风格，虽不华丽，但十分耐看。

　　捷达VS7配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗6.7L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　最后来做个总结，捷达VS7配备的是可开启式全景天窗，车内空间非常通透，而且遇到好天气抬头就能看到蓝天。捷达VS7的车尾采用素雅的造型设计，视觉上显得很干净。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

捷达VS7?2020款 280TSI 自动悦享版动力好吗，让我们来看看广大车主对2020款 280TSI 自动悦享版针对动力底盘的看法吧：网友@danny王说道：“手感不错。尽管它的车身又长又大，驾驶起来毫无压力。底盘很结实，很稳定，而且没有在高速公路上发生剧烈的侧倾，所以驾驶起来既轻快又安全。”

网友@VV小妹说道：“我觉得这辆车的动力还不错，不管是高速还是上坡，都是轻而易举的事情，而且在市区里加速的速度也很快，到现在为止，我还没有感觉到动力不足，这让我很满意。”

网友@moon822说道：“在操控方面，捷达VS7表现还算不错，底盘很好，手感也很好，方向盘也很轻盈，我媳妇很喜欢这款车。虽然我不知道轮胎是什么牌子的，但是我能感觉到它的抓地力很强。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济水平的发展，对于国内的消费者而言，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天我们要说的是捷达VS7，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　捷达VS7前脸采用了简朴的线条，看上去颇具整洁的感觉，搭配点阵式中网，看起来简洁干净。

　　捷达VS7车尾呈现出端庄的设计风格，尾灯给人一种非常实在的感觉，再配合装饰性双边双出排气布局，整体给人一种十分典雅的感觉。

　　捷达VS7内饰整体较为雅致，中控台运用倾斜式的设计，内饰以黑色为主色调，采用银色饰条装饰，虽不华丽，但十分耐看。

　　捷达VS7配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗6.7L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，捷达VS7的车头设计走了素雅路线，看起来既简洁又美观。捷达VS7的车侧给人一种十分素雅的感觉，显得简约且耐看。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

捷达VS7?自动版动力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 280TSI 自动荣耀版针对动力底盘的看法吧：网友@fsffsdf说道：“VS7在转向的时候，方向盘非常的精准，而且转向也非常的轻盈，不会出现转向过度和不足的情况，我们的女司机也能轻松的驾驶，毕竟这是一辆中型 SUV，开起来感觉非常的拉风。刹车反应也很灵敏，我想就算是新手司机也会比较容易上手，我闺蜜是个超级小白，开过一次车，我当过教练，她说开起来挺容易的。”

网友@10xue01说道：“动力十足，这是一台涡轮增压发动机，虽然排量只有1.4 L，但是在涡轮增压的帮助下，动力充足，足够日常家用了，动力方面，我还是很满意的。”

网友@VV小妹说道：“我觉得这辆车的动力还不错，不管是高速还是上坡，都是轻而易举的事情，而且在市区里加速的速度也很快，到现在为止，我还没有感觉到动力不足，这让我很满意。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

相对来说，捷达坐两个成年人跟宝来的空车差不多重，所以动力比宝来好。5自吸发动机更适合捷达，但对宝来说有点吃不消。

最后，宝来的综合性能也更好一些。宝来的动力表现和操控性都很出色，车内噪音也比捷达VS7小很多，整体驾驶体验更加舒适。当然，这并不是说捷达VS7就不好。

宝来实测百公里加速3秒，在这一级别的车型中，属于一般。

新捷达的发动机是EA211，新宝来的发动机是EA111。区别：EA211可以看做是EA111的升级产品，在技术上和EA111有许多差异，该产品在轻量化、提升功率、扭矩指标以及降低减排等方面，均处于国际领先水平。

捷达和宝来的发动机主体一样，但宝来的发动机是SMFI技术，也就是顺序多点燃油喷射城市型发动机，它是德国大众发动机的专利，这种发动机主要适合城市平坦的路况。

　　对于相当一部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。如果你正在关注捷达VS7，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　捷达VS7前脸呈现出简洁的设计风格，显得相当精神，干净清爽不油腻。

　　捷达VS7车尾呈现出干练的设计风格，加上素雅的尾灯，整体造型还是很耐看的。

　　捷达VS7内饰看起来颇具古典的感觉，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。

　　捷达VS7配备1.4T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗6.7L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，捷达VS7的车尾给人一种很素雅的感觉，整体看起雅致却不显单调。捷达VS7搭载了可开启式全景天窗，很大很通透，可以为乘客提供更好的乘坐感受。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2021款 280TSI 黑锋版 自动荣耀版?捷达VS7动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 280TSI 黑锋版 自动荣耀版针对动力底盘的看法吧：网友@danny王说道：“手感不错。尽管它的车身又长又大，驾驶起来毫无压力。底盘很结实，很稳定，而且没有在高速公路上发生剧烈的侧倾，所以驾驶起来既轻快又安全。”

网友@sutianchong说道：“这辆车的动力很足，刚开始的时候动力表现还算不错，完全可以跟得上，本来我还想着1.4T的发动机能不能跟得上，现在开起来才知道是自己想多了。”

网友@fsffsdf说道：“VS7在转向的时候，方向盘非常的精准，而且转向也非常的轻盈，不会出现转向过度和不足的情况，我们的女司机也能轻松的驾驶，毕竟这是一辆中型 SUV，开起来感觉非常的拉风。刹车反应也很灵敏，我想就算是新手司机也会比较容易上手，我闺蜜是个超级小白，开过一次车，我当过教练，她说开起来挺容易的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）