途昂X动力怎么样

　　随着科技水平的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，不过也要注意不要本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。今天介绍的这款途昂X，指导价为30.99万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　途昂X前脸呈现出豪华的设计风格，看起来十分豪华。

　　途昂X车尾呈现出高贵的设计风格，加上精致的尾灯，看起来十分大气。

　　途昂X内饰看起来颇具高贵的感觉，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。

　　途昂X配备2.0T L4发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗8.6L/100km。

　　该车匹配7挡双离合变速箱。

　　这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，途昂X的车头在设计上非常大气，稳重中透着大方。途昂X的内饰大气十足，显得端庄且耐看。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

途昂X?2019款 380TSI 四驱豪华版动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 380TSI 四驱豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@kd通天塔kl393说道：“没过多久，车子的动力还算不错，起步很利索，油门踩下去，还带着一丝推背感。”

网友@wlcab说道：“车很大，一开始的时候，我的胆子还挺大的，但是，我一点都不觉得笨重，反而觉得很轻松，方向盘很稳，很干净，很轻。”

网友@libo-1988说道：“动力充足，一脚油门就能解决一切问题，只要油门一踩，什么问题都能解决，只要油门踩下去，一切都会迎刃而解。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　一辆豪车应该如何去定义？时尚的外观？丰富的配置？豪华的内饰？宽敞的空间？的确，上述这些方面都比较重要，但还有一点不得不提，那就是它的操控性，毕竟一款车首先得开着舒服，那才有谈论其它优点的资格，否则就本末倒置了。今天我们要说的是途昂X，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　途昂X车头呈现出精美的设计风格，整体看上去非常清爽。

　　途昂X车尾呈现出高贵的设计风格，搭配精致的尾灯，看起来十分大气。

　　途昂X内饰看起来十分高贵，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。

　　途昂X配备了2.5T V6发动机，发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，工信部综合油耗9.8L/100km。

　　这款车匹配7挡双离合变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　最后来做个总结，再看下配置，途昂X标配了GPS导航系统、上坡辅助、自动泊车入位、胎压显示、HUD抬头数字显示、CarPlay、发动机启停技术等配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。途昂X搭载了可开启式全景天窗，采光效果很棒，能让车内变得更加明亮通透。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版?途昂X动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版针对动力底盘的看法吧：网友@kd通天塔kl393说道：“没过多久，车子的动力还算不错，起步很利索，油门踩下去，还带着一丝推背感。”

网友@太平洋网友说道：“途昂X在满载5个人的时候没有任何压力，速度不快，但是非常的稳定，加速的速度很快，动力也很充足。涡轮增压之后，它的动力会更上一层楼。三幅方向盘是多功能方向盘，有多媒体功能，听歌打电话都不用离开方向盘就能完成操作，真皮皮套也能更好的握感，防滑打孔设计，配上电动助力装置，单手就能操控自如。”

网友@tianxingzhe说道：“途昂X的操控比我想象中要好得多，之前我还担心我能不能驾驭得住这么大的车。没想到我在车里跑了一段路之后，上手的速度还挺快的，操作也没我想象中那么简单。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着造车新技术的开发和应用，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，不过最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。今天介绍的这款途昂X，指导价为31.5万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　途昂X前脸造型较为大方，中网使用多幅式的设计，这种气派的感觉符合大部分消费者的喜好。

　　途昂X车尾看起来十分高贵，并采用了银色饰条进行装饰。尾灯呈现出精美的设计风格，内部结构精巧，点亮后能带来不错的辨识度。

　　途昂X内饰给人一种十分高贵的感觉，倾斜式中控台辅以银色饰条，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。

　　途昂X配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米。

　　这款车匹配7挡湿式双离合变速箱。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　最后来做个总结，途昂X的车头给人一种非常大气的感觉，稳重中透着大方。配置方面，途昂X配备了前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统、并线辅助、胎压显示等配置。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2022款 330TSI 两驱尊崇豪华版?途昂X动力怎么样，让我们来看看广大车主对2022款 330TSI 两驱尊崇豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@nuangag说道：“驾驶其实并不难，多功能方向盘不重，转弯也很利索，转弯也很顺畅。刹车踏板和油门踏板都很轻，反应也很灵敏，所以平时开车习惯会更好一些。这样车子坐起来也不会颠簸。不过，这辆车还是比较大的。像我这种身高175的人。尤其是在一些弯弯曲曲的地下停车场。偶尔有擦伤”

网友@ivt_tommy说道：“方向盘开起来很舒服，转向也很轻松，不会有太大的空位，操控起来也很不错。”

网友@太平洋网友说道：“途昂X在满载5个人的时候没有任何压力，速度不快，但是非常的稳定，加速的速度很快，动力也很充足。涡轮增压之后，它的动力会更上一层楼。三幅方向盘是多功能方向盘，有多媒体功能，听歌打电话都不用离开方向盘就能完成操作，真皮皮套也能更好的握感，防滑打孔设计，配上电动助力装置，单手就能操控自如。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于相当一部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。今天介绍的这款途昂X，指导价为28.99万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　途昂X车头采用了炫酷的线条，看上去十分运动，加上双幅式中网，看起来比较动感。

　　途昂X车尾呈现出炫酷的设计风格，搭配银色饰条，呈现出较为浓厚的运动氛围。

　　途昂X内饰看上去十分稳重，非对称式中控台看起来非常大气。

　　途昂X配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，工信部综合油耗7.4L/100km。

　　这款车匹配7挡双离合变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，途昂X的大灯远近光灯均为LED光源，采用了较为夸张的造型设计，看起来十分有视觉冲击力，让人印象深刻。途昂X的车尾看起来十分流畅，整体布局非常舒缓，而且细节的处理也很到位。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2019款 330TSI 两驱豪华版?途昂X动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 330TSI 两驱豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@ivt_tommy说道：“方向盘开起来很舒服，转向也很轻松，不会有太大的空位，操控起来也很不错。”

网友@liangwenhu说道：“动力还行，动力要求也高，毕竟我不喜欢拖泥带水，途昂X的动力输出还算不错，起步一点都不拖泥带水，动力输出干净利落。”

网友@hgfygjgj说道：“驾驶手感是一辆车最重要的部分，我喜欢途昂x的驾驶乐趣，比如途昂x在高速上的时候，我就认真的体验过它的手感，方向盘很清晰，方向感也很好，就算是女司机开着途昂x也会轻松一些。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着科技水平的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，不过也要注意不要本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。作为一款指导价36.2万元的车型，途昂X的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　途昂X前脸呈现出豪华的设计风格，搭配多边形格栅，看上去十分豪华，不失档次感。

　　途昂X车尾呈现出精巧的设计风格，加上银色饰条，通过细节元素的堆积，进一步突出了它的时尚感。同时，采用了豪华的尾灯设计，内部细节丰富，点亮后很好地凸显了整车的奢华格调。

　　途昂X内饰风格看起来非常精巧，非对称式中控台对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。

　　途昂X配备了2.5T V6发动机，发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，工信部综合油耗9.7L/100km。

　　这款车匹配7挡双离合变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，途昂X的车侧彰显了修长的气质，流畅的线条有效地拉伸了侧面视觉长度。来看一下后排，途昂X后排空间无需担心，不管是商务接待还是日常家用表现都足够出色。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

途昂X?2021款 530 V6 四驱尊崇豪华版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 530 V6 四驱尊崇豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@huhu38说道：“我能在短时间内完全适应它的身体节奏，我和它可以很好的配合，高速和低速之间可以随意切换动力，既能展现新人的安全感，又能展现出老手想要的速度和激情，这两种状态都很不错，只是在狭窄的地方转弯会有些吃力。”

网友@wsnn1638说道：“车子在起步和超车时的动力输出很好，特别是爆发力的时候，我觉得很刺激，确实有它的实力。”

网友@Juneday说道：“总体来说，这辆车的操控还算不错，虽然车身很大，但是操控性并没有受到太大的影响。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）