启辰大V操控怎么样

1、前面有提到启辰大V的座椅包裹性较好，不会感受到明显的侧倾，其实除了座椅的做工以外，底盘的调校更重要。启辰大V采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架结构，相比普通的三连杆或者四连杆结构更稳定，从而带来更好的驾驶体验。

2、动力方面，启辰大V依旧搭载5T四缸发动机加七速双离合变速箱，最大功率190马力，最大扭矩260Nm，零百加速只需要8秒。

3、虽然跟日产是一家，但光看启辰大V的内饰，会觉得这是一辆欧系车，因为它整个座舱的设计风格都十分简洁和科技，车内的实体按键非常少，液晶仪表盘与中控大屏组成的一体式24英寸联屏很有未来感。

4、启辰大V DD-i的内饰布局还是熟悉的样子，沉稳大气的同时也不会显得廉价，整体非常耐看。

5、在场地试驾中，启辰大V DD-i得益于日产5连杆后悬挂高性能底盘，非常轻松的经过了U型弯道、麋鹿测试蛇形绕桩在内的多个项目，并且在经过颠簸路段时悬架的的处理也非常积极，保证了车内驾乘人员的乘坐舒适性。

6、就如今天我们试驾的启辰大V DD-i超混动，作为合资旗下的国产品牌，启辰依托东风日产技术做背书，除了在混动结构上有所优势，同时也很擅长舒适与家用。