元PLUS配置怎么样

首先，我们来看整体情况。国内汽车市场10月销量比去年增长7.5%，1-10月也增长了3%。如果单看SUV品类，10月销量为84.1万辆，在当前经济环境下是不错的表现。

然后10月份SUV销量榜前15，自主品牌8席，合资和进口品牌7席，看起来是五五开的局面，但是自主品牌的总数是遥遥领先的。其中比亚迪品牌表现非常亮眼，除了第一名比亚迪宋系列再次破纪录，实现56138辆，元PLUS和位列前五。回到今天的话题，这份榜单中哪些车型更值得选择？

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比亚迪宋

首先，我们来看看歌曲系列。连续排过第一的肯定有实力。对比亚迪宋系列感兴趣的朋友可以致电附近的4S专卖店。如果你所在的地区能在一个月左右提车，那么你就可以开始了。宋PRO(王朝网)和宋PLUS(海洋网)都是目前非常紧俏的机型，排队时间甚至长达半年。

对于很多人来说，排队比较痛苦，但另一方面，量大也是一大优势。宋系列之所以卖得好或者被茶哥推荐，很大程度上是基于购车和用车两大成本的优势。目前15万以内能落地的混动SUV中，宋系列的配置和实用性都很不错，DM-i的油耗比较经济，也比较实在，这其实才是普通人真正的诉求。

很好开，很好用，也很好看。比亚迪宋系列确实能玩，但还是那个问题。它可以接受长时间等车。所以无论是现在年轻人买的第一款混动SUV，还是其他燃油车用户，宋系列都是茶哥目前首要推荐的。

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长安CS75PLUS

第二个推荐是长安CS75PLUS。其实这是一款很经典的机型，和宋系列不一样。是纯燃油车型，这也是15万级别推荐两款的原因。毕竟还是有更多的朋友更喜欢纯燃油动力。长安CS75PLUS的1.5T和2.0T蓝鲸动力也可以说是中国自主品牌的动力代表，在参数和体验上很有竞争力。

不过目前油价还是比较高的，所以1.5T的车型基本够用。至于为什么是CS75PLUS？主要是颜值比较高，尤其是二代车型升级后，整车的辨识度和时尚感更足。在目前消费群体年轻化的趋势下，CS75PLUS还是很受欢迎的。

其次，在智能化方面，CS75PLUS在语音交互、车载系统、智能驾驶辅助等方面都是比较成熟的车型，本身入门配置也比较高。对于很多消费者来说，体验也是相当不错的。

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大众途观l

榜单上有本田CR-V和丰田RAV4，但合资SUV中，茶哥还是建议大众的途观L性价比更高。20万左右的价位，途观L的定位是中型SUV，尺寸比上面说的两款大，所以空间应该更宽敞，这是定位决定的。同时，途观L还有7款车型可供选择。

目前2023全新车型有1.4T和2.0T高低功率可选。如果想体验更纯粹的德系动力，建议380TSI的高功率版更好。当然，需要注意的是，这款车需要加95号油，但综合油耗依然维持在10L/100km以下，对于一款2.0T中型SUV来说还不错。

此外，相比CR-V、RAV4等车型，途观L的内饰质感、画面质量、图像清晰度、音质都更强，对于车主的用车体验会有所提升，所以也是茶哥推荐的重要原因。

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新车特征

整体造型给人一种强烈的“侵略性”

EV6 GT-line版采用了“对立统一”的设计理念，整体造型给人一种强烈的“侵略性”。同时全新设计的前后包围套件，搭配银灰色车身涂装，符合其运动版的定位。

轴距达到2900 mm。

车尾造型更有个性。

大尾巴

得益于电动车不同于燃油车的结构，EV6的轴距也相当可观，达到了2900 mm，而同级别的大众ID.4 X轴距只有2765 mm，车尾造型也是EV6的一大亮点，采用了多种前卫元素，包括双风道车顶扰流板和贯穿式LED尾灯。尺寸方面，EV6的长宽高分别为4695/1890/1550 mm。

曲面设计的大屏幕前卫感

中控台层次感很强

内饰设计也强调科技感。EV6采用曲面设计的大尺寸屏幕，层次感突出的中控台。整体视觉观感前卫，材料上也采用了环保有机材料。配置方面，EV6将采用全新的交互技术，方便人车互动，以及结合实景的大尺寸AR-HUD抬头显示系统。

动态信息

提供长续航版本。

动力方面，起亚EV6在海外市场提供77.4 kWh电池组和58 kWh电池组，并根据配置不同配备四驱和两驱系统。动力参数方面，标准续航两驱版最大功率170马力，标准续航四驱版最大功率235马力；长寿命两驱版最大功率228马力，长寿命四驱版最大功率325马力。续航方面，起亚官方表示新车最大续航600公里。

写在最后

ID.4 X

在国内紧凑型纯电动SUV市场，很多自主品牌如元PLUS(售价13.78万-16.58万元)、AION Y(售价13.76万-18.98万元)、哪吒U(售价12.38万-19.98万元)都取得了不错的市场销量。同级别的合资品牌车型，如ID.4 X(价格在19-28万元左右)，由于价格较高，明显不如自主品牌车型被市场接受。至于EV6，它要想在国内有亮眼的表现，恐怕需要有竞争力的价格。你怎么想呢？欢迎留言讨论。

日前，我们从比亚迪官方获悉，元加将推出五款配置版本，分为430km豪华型、430km尊贵型、510km豪华型、510km尊贵型和510km旗舰型。预售价预计13-16万元。此前，经销商对该车的扣款价格已经提前曝光，价格区间为13-15.5万元。所谓“扣车价”，就是经销商提前支付单价，官方公布价格后，厂家多退经销商，少补。据了解，该车将于明年1月1日预售，明年一季度上市。

在造型部分，比亚迪元PLUS采用了龙脸3.0设计语言，新一代“闫隆美学”设计理念，更加圆润、流畅、简洁的引擎盖线条，以及两侧窄而尖的大灯，搭配起来为前脸营造出强烈的未来感。王朝系列的家族DNA放在贯穿前脸的镀铬装饰条上，“元”字采用浮雕篆书风格，看起来多了几分复古，多了几分精致。

车侧的设计也是以流线为主，贯通的腰线有向上的趋势，车顶线条有轻微的向后滑落的感觉，给人简洁流畅的视觉感受。C柱加入银色“龙麟”饰板，不仅凸显了品牌设计DNA，也有效提升了颜值。该车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。这充分体现了比亚迪e平台3.0的结构优势，可以让“轴长比”更加极致，四轮四角的布局也有助于提高行驶稳定性。

进入车内，比亚迪元PLUS采用了最新的家族化设计方案。细节特别值得品味，比如出风口和前中央通道，在设计上有了全新的造型和很多曲线来表达，和外观有些相似。同时新车还有很多潮流元素，比如不同颜色的撞色三辐方向盘，中控可旋转大屏，配备DiLink 4.0(4G)智能联网系统。变速杆的设计也很有个性，更像是飞机上的灵感。

目前新车部分配置已经曝光，全系标配氛围灯、触控LED阅读灯、k歌麦克风、专业DSP声音处理、Dirac音响系统、VTOL移动电站等。可见比亚迪元PLUS主打年轻消费群体，影音部分非常齐全。

在主动安全配置方面，比亚迪PLUS搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、BSD盲点监测、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警系统等功能。此外，510km旗舰车型还配备了自动泊车功能。

动力部分，比亚迪元PLUS搭载了一台最大功率150kW，最大扭矩310Nm的电机。电池部分，比亚迪元PLUS搭载磷酸亚铁锂叶片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，综合工况下续航里程分别为430km和510km，百公里加速7.3秒。

朋友说:

众所周知，未来新能源市场将是各大品牌的必争之地。只有抢占更多的市场份额，才能在电动化、智能化的趋势下占据有利地位。如今，比亚迪的DM车型已经成为“销售主力”。如果能加强纯电动车型的产品链，那么比亚迪的销量会持续爆发。元PLUS在15万元左右的价位，产品形态不可能是“高大全”。它更具体地走了时尚和家居路线，试图突破年轻消费群体。或许，有了鲜明的特征，就能找到成为“爆款”的“密码”。

　　现在国内大部分消费者的购车预算还是在十几二十多万这个区间，这也是目前车企竞争最激烈的价格区间，所以各家车企在性价比上也花了不少心思。特别是配置表现上，这个价格区间很多车型的表现都很优秀。作为一款紧凑型SUV，元PLUS的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　这款车前后轮胎规格均为215/60 R17。

　　元PLUS的后视镜像什么锁车自动折叠、电动调节、加热、电动折叠也均有配备，对于日常使用是足够了。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，来到后排，元PLUS后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。功能配置方面，元PLUS标配了刹车辅助、定速巡航、倒车影像、胎压显示、自动驻车、远程启动、牵引力控制、车联网、前排手机无线充电等配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

元PLUS?2022款 430KM 豪华型外部配置好不好，让我们来看看广大车主对2022款 430KM 豪华型针对外部配置的看法吧：网友@tewvgewr说道：“中控大屏幕也是很有科技感的，实际的使用体验也非常棒。”

网友@zjm132说道：“全液晶的仪表盘有些小，和车不是很搭，虽然上面显示的数据很多，但我觉得如果仪表盘更大点会更好，中控屏尺寸倒正好，功能十分强大。”

网友@fcyxq说道：“方向盘和座椅的材质也是非常的用心，方向盘用着很轻松舒服，内饰整体看上去还是高级上档次的，我也是非常喜欢这个设计的风格，还是比较帅的，”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）

　　不得不承认现在的车型配置真的越来越丰富了，隔三岔五就有自己没听过的配置名称出现，有时候真是让人挑花了眼。不过这也不是坏事，毕竟对于消费者来说，买车本来就是为了出行的时候更加安全舒适，因此配置自然越丰富越好。今天就带大家来看看这款元PLUS。

　　元PLUS中控屏尺寸为12.8英寸，并标配了导航路况信息显示、车联网、蓝牙/车载电话等四项配置。

　　这款车标配了蓝牙/车载电话、定速巡航、GPS导航系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

　　这款车配备了仿皮座椅，相较于织物座椅而言，拥有着良好的质感，打理保养的时候也比较方便。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，同时，元PLUS配备了全车车窗一键升降、自动空调、电池预加热、车内PM2.5过滤装置、前排手机无线充电、倒车影像、陡坡缓降、自动驻车、定速巡航、无钥匙启动系统等配置。来到后排，元PLUS后排空间表现符合产品定位，满足日常家用没有太大问题。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

元PLUS?2022款 5座内部配置怎么样，让我们来看看广大车主对2022款 430KM 豪华型针对内部配置的看法吧：网友@我的吉利我的团说道：“方向盘和座椅的材质也是非常的用心，方向盘用着很轻松舒服，内饰整体看上去还是高级上档次的，我也是非常喜欢这个设计的风格，还是比较帅的，车刚买的时候，车里还是有点异味，买了几包去异味的，放在车里，又通通风好多了”

网友@tewvgewr说道：“中控大屏幕也是很有科技感的，实际的使用体验也非常棒。”

网友@我的吉利我的团说道：“他的车子空间挺大的，就是坐在里面的话也不会觉得拥挤，哪怕是大胖子也是这种情况。他的后备箱空间还是挺大的，只要把它挡板放下去，就可以把后备箱增加很大的一部分。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）