国内20万级别是主流合资B级车所在区间（当然也有少量豪华品牌A级车）。现在，虽然我们已经进入了电动化时代，很多人的目光都集中在了日新月异的新能源汽车上，但传统的B级车依然不容小觑。不过，本着节能环保的原则，消费者在选择B级车时也非常注重油耗表现。今天，我们就来看看20万左右的省油车。值得一提的是，这几款车型的油耗数据均由万车教授平台根据自家用户测得。每个数据至少有30个样本，具有很好的参考价值。此外，像往常一样，我们还将解读几款油耗最高的车型。
丰田在中国的影响力毋庸置疑，凯美瑞是国内消费者最熟悉的B级车之一。从第六代到第十代，这款车一直风靡全国。有句话说，买车可能没有考虑过凯美瑞，但你一定认识不止一位凯美瑞车主。 Avalon是一汽丰田推出的，本来是为了接替皇冠的位置，但实际上Avalon也被定位为b级车（也称B+级），与凯美瑞有一定的重叠；而且两款车的动力系统完全一样。
Avalon双擎和凯美瑞双擎都搭载了丰田引以为豪的THS（Toyota Hybrid System $TERM）II混合动力系统。众所周知，该系统旨在节省能源。自1997年诞生以来，经过近30年的技术积累，已成为全球最成熟、可靠、节能的混合动力系统，广泛应用于丰田各款车型。 THS混合动力系统可分为：串联模式、并联模式和串联模式三种模式。可以简单理解为无论驾驶员如何驾驶，这套系统都能找到最高效的工作区间。这就是THS混动燃油经济性的“核心秘诀”。
日本家用车的核心代名词之一就是经济效益。在油价持续上涨的当下，亚洲龙双擎和凯美瑞双擎走红也在情理之中。如果要选择两车双擎车型，亚洲龙推荐2022款双擎2.5L豪华版（指导价：239800元，终端优惠20000+）；元，终端优惠2万+），实际双擎版20万左右就能买到，性价比不错。
和丰田一样，本田在国内也很受欢迎，旗下的b级车就是最受欢迎的雅阁。因为先入为主的优势，在国内的关注度和销量都非常高。本田推出“两车战略”后，石英派恒空横空出世。虽然口碑不如雅阁，但产品力不相上下。或许这两款车最大的区别在于改装和造型。两款车的动力系统完全相同，除了常规的1.5T动力，是主打节能省油的第三代i-MMD混动系统。
British Prius Hybrid 和Accord Prius Hybrid 采用了这种混合动力系统。由2.0L发动机和电动机组成，匹配E-CVT变速箱。拥有纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式，可在不同工况下自动切换，为各种路况提供最适合的驾驶模式。这也是英国Prius Hybrid/Accord Hybrid燃油经济性的核心原因。而且，经过多年的发展，本田的i-MMD混动系统技术成熟可靠，扩展能力强。在这方面，本田的技术确实出色。
在高集成动力单元、大功率电机和高效率阿特金森发动机的配合下，本田第三代i-MMD混合动力系统不仅拥有出色的油耗，还拥有良好的驾乘体验。此外，底盘搭载了ADS自适应减震系统，可根据不同的驾驶模式、路况、驾驶条件，通过ECU调节软硬阻尼。选车方面，石英配对推荐2022款夏普混动2.0L优雅版（指导价：20.99万元，终端优惠2万+）；售价：21.98万元，终端优惠2万+）。
过去几年，帕萨特和迈腾长期是国内B级车市场的“一哥”。不过由于众所周知的原因，这两款车不得不让位于日本的“尼耶”。虽然风光不如从前，但他们的影响力还在。毕竟无论是帕萨特还是迈腾，都是这一级别市场的老手。此外，他们“有错必改”，这两年他们放下立场，努力改进。作为姊妹车型，帕萨特和迈腾也搭载了相同的动力总成，即1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三种组合。今天主要说的是1.4T动力版。
或许在动力表现上，2.0T发动机更香，尤其是高功率版，但在燃油经济性和性价比上，1.4T动力版最好，2.0T低功率版是最平衡的。 1.4T发动机可输出150马力250牛米，匹配7速干式双离合变速箱，日常使用也能满足，而且这套动力成熟稳定，调校配合得很好；但需要加95号汽油（2.0T发动机也一样），后期使用成本高。
与两款日系B级车相比，帕萨特和迈腾更加商务化；不仅如此，作为德系品牌的中坚力量，帕萨特和迈腾不仅拥有出色的动力调校，而且典型的操控和厚重的底盘风格，在高速行驶时给人更好的安全感。选车方面，帕萨特推荐2022款280TSI精英版（指导价19.29万元，终端优惠3万+），迈腾推荐2020款280TSI DSG领先车型（指导价20.99万元，终端优惠3万+）。
奔驰A级是A级车，但是因为“三叉戟星徽”的大logo，自带气场。当然，价格和更高级别的合资B级车是一样的。国产奔驰A级基本抄袭海外车型设计，保证原汁原味，而CLS一模一样，给人一种高级感；此外，相比同级别的宝马1系轿车和奥迪A3轿车，车身尺寸和轴距优势明显，说是A+级也不为过。动力方面，奔驰A级搭载1.3T四缸直喷增压发动机，但调校分为高低功率。与发动机匹配的是来自Getrak的7速湿式双离合变速箱，采用的设计，在同级别车型中还是很少见的。虽然发动机排量不大，但高功率版最大马力163匹，峰值扭矩250牛·米，对于一辆A级车来说绰绰有余。而且7速双离合变速箱换挡柔和平顺，换挡时机好，动力输出质感极佳，对燃油经济性有很大帮助。奔驰A虽然是A级车，但精致的外观、豪华的内饰、充沛的动力，再加上奔驰品牌的背书，对于首次购买豪华品牌入门车型的年轻消费者来说，还是很有吸引力的。更重要的是，奔驰A级在终端市场的优惠力度超过5万(国内部分地区甚至超过7万)，性价比非常好。对于预算20万左右的用户来说，大功率的顶配车型是没有问题的。这两款车我们之前也介绍过，但主要是双擎车型。现在说的是两车2.0L动力车型。我们知道凯美瑞和亚洲龙除了双擎版还有2.0L和2.5L两个版本，但是凯美瑞和亚洲龙都是有争议的版本。体积是因为定价低，有争议是因为2.0L发动机的性能实在不抢眼，适合比较佛的用户。选车方面，凯美瑞推荐2021款2.0G豪华版(指导价19.98万元，终端优惠2万+)，亚洲龙推荐2022款2.0L豪华版(指导价21.78万元，终端优惠2万+)。但是2.0L车型的核心卖点不仅仅是产品力和品牌影响力，还有同样的设计和空。其全面的安全配置可以说是最打动人的地方。比如凯美瑞标配10安全气囊，亚洲龙入门级车型还配备了全套丰田TSS智行安全系统，辅助驾驶水平达到了L2，同级别甚至更高。如果你对安全配置的需求大于动力需求，那么2.0L的车型也是不错的选择。值得一提的是，凯美瑞和亚龙搭载的2.0L动力发动机还采用了高速燃烧技术、电动连续可变气门、正时机构、可变冷却系统和D-4S双喷射系统，热效率高达40%；匹配的直接换挡-CVT变速箱可以模拟10档，采用齿轮+钢带传动的结构。一开始采用的是齿轮传动，行驶中会根据不同的路况和不同的油门深度自动切换，所以燃油经济性相当不错。而且在实际驾驶体验中，2.0L发动机的动力也不弱。只要你肯踩，满足大部分人的日常使用都不是问题。只是加速超车需要提速的时候发动机声音有点大。今天上市的20万级节油车中，除了奔驰A级车，其他都是b级车，也是目前市面上最畅销的合资车型。足以看出，这些销量突出的车型，往往在产品力各方面都有能力发挥。同时，现在的合资b级车通常在终端都有不错的优惠，性价比相当不错，而且往往中低配车型也能入手，对于消费者来说非常实用。如果你的预算在这个范围，并且不是不选非新能源车，那么今天就可以学习这些车型。
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