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新能源汽车冲满电继续充会伤电池，理论上会对电池造成影响，毕竟快速充电会对减少电池的循环充电寿命，因为电池是通过化学能转化成电能，充电属于逆向化学反应，经常快速充电会降低电池的还原能力，减少电池的充电循环次数。 阅读全文>>
新能源汽车充电枪头过热会断电，充电过程中，如果遇到电压不稳定或接地不可靠的情况，充电桩检测到异常，可能会断开充电；如果充电过程中电池温度过高或枪座温度过高，为防止发生危险，车辆系统也会主动终止充电。 阅读全文>>
新能源汽车没有快充功能能用快充，对于纯电动汽车来说，为了电池的使用寿命，不建议常用快充，首先对于快充来说就是通过增加大的电流或电压的方式来实现车辆的电池充电。 阅读全文>>
新能源汽车慢充需要充电桩，按照上海相关政策，拥有固定车位并安装充电桩，是新能源汽车最终能否顺利上牌的前提，需要在物业同意后，向电力部门申请前来安装充电桩，从而取得完整的“充电设施安装登记证明”，才能继续上牌等后续操作。 阅读全文>>
新能源汽车无法快充的原因是技术还没有达到。新能源汽车亏电了充不进去电的原因是：1、电车的充电器损坏，可以借一个同类型接口的充电器试试能否充电；2、电瓶损坏，用万用表测试一下，电瓶的电阻是不是无限大；3、电池组损坏，可以拆开电池盒子，测量电池组的电压和电阻。 阅读全文>>
新能源汽车快充和慢充最关键的区别就是充电速度不同，充电桩接口也不一定一样。大多数来说，新能源汽车慢充需要8-10个小时才能将电池完全充满，快充仅需要一个小时就可以将电池充到80%的电量。 阅读全文>>
新能源汽车充满电后没断电有影响。电动车的电池大部分都是铅酸电池。过充会加大电池的液体损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。 阅读全文>>
新能源汽车充电快慢充不充电的原因是：1、电车的充电器损坏，可以借一个同类型接口的充电器试试能否充电；2、电瓶损坏，用万用表测试一下，电瓶的电阻是不是无限大；3、电池组损坏，可以拆开电池盒子，测量电池组的电压和电阻。 阅读全文>>
可以开，但是最好不开，因为在充电的过程中再使用车内空调的话，那么对于新能源电动汽车动力电池组来说，是加大了电池的内部电荷负载，使得电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作，这样的话对于动力电池组的电池衰减会大大加快。 阅读全文>>
特斯拉去年宣布超级充电站将不再完全免费使用，但最近特斯拉正式宣布了一项新政策:目前已售出的所有特斯拉电动车都可以免费使用超级充电桩。从5月20日起，使用特斯拉老车主推荐的链接购车的新车主也可以享受免费超级充电服务。 ■前情 阅读全文>>
3月7日，滴滴出行宣布与北汽集团签署战略合作协议，双方将在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、定制汽车、充换电等领域开展业务合作。这是滴滴近期战略合作中首次提到定制车的规划。对于出行领域的定制车型，可以更好地了解用户的用车习惯和需求 阅读全文>>
在家慢充可以直接使用随车的便捷式充电器（220V），插在排插上就能直接充电。另外一种是安装慢充充电桩，这种要有固定的停车位才可以。这两种方法充满电一般需要9个小时以上。 阅读全文>>
9月10日，联动天一“LINK FOR SPEED”在上海举行了新品发布会，推出了一系列高性能快充动力电池——SPEED。电池单体能量密度达到260Wh/kg，目前8分钟可达400 km续航。 这个快充结果真的很震撼。光看 阅读全文>>
1、不同技术路线电池的快充趋势在电动汽车的使用中，消费者最担心的是充电时间和续航里程。在目前的技术水平下，很难同时拥有充电时间和续航里程。因此，动力电池发展了两条路线。一是关注续航里程比能，主要是通过不断提高锂离子电池的比能，从而增加 阅读全文>>
众所周知，绕过充电基础设施，大谈电动车普及是“流氓行为”，也正是因为充电桩规模小、数量少，电动车本身的问题被无限放大。为了解决这个问题，宝马大众合资的爱奥妮特在欧洲投资建设了输出功率高达350kW的DC快充桩。这让中国的电动车车主羡慕 阅读全文>>
对于一辆新能源汽车来说，充电基本上是每辆车都需要做的事情，也是每一个车主都非常关心的事情。比如宝马x1新能源车就是油电混动。那么，宝马x1新能源充电有什么描述，有哪些细节需要用户注意？让我们来看看。交流慢充接口阅读全文>>
宝马5系新能源不支持快充，宝马530Le虽然采用的是国标接口，但所允许的最大充电电流为交流16A，不支持直流快充，所以如果要找公共充电桩，就要去找交流充电桩。 阅读全文>>
新能源为什么电池比新车还贵 最主要的原因是目前国内的新能源汽车是有政策补贴的，十几万的汽车可能至需要五六万就能够买到，而新能源的电池并没有得到相关的补贴，所以当新能源的电池出现问题时更换电池的价格可能就会高过新车的价格。 阅读全文>>
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