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喷油嘴脏主要有以下这些表现。 发动机噪音会变大,特别是在低挡位和 2500 转以下时。 踩油门反应迟钝,加速不顺畅,有滞后现象,空挡急轰油转速表指针上升慢。 发动机怠速会小范围抖动。 汽车起步容易抖动且不好控制消除,12 挡低转速升挡有轻微 阅读全文>>
MAF 传感器是空气流量传感器,也叫空气流量计,是汽车电喷发动机的重要传感器。 发动机工作时,吸入的空气量决定喷油量,MAF 传感器能测量进入发动机的空气量,将信息传给车辆电子控制单元 ECU,让 ECU 据此调整燃油喷射量和点火时机,保 阅读全文>>
手油泵泄压会有不少表现。 比如发动机加速无力,这会让您在提速时明显感到费劲。 汽车启动困难,可能得点火好几次才能打着车。 发动机转动不平稳或发抖震动,影响驾驶的舒适感。 开车时还可能听到嗡嗡声。急加油时有顿挫感,影响驾驶的顺畅性。 油位指针 阅读全文>>
汽车铭牌损坏了不用慌,有办法解决。 您可以前往购车的 4S 店进行补办。补办时,得准备好车辆行驶证、车主身份证、注册登记证书这些有效证件。 汽车铭牌的作用相当重要,能帮着确定车辆出厂时间等关键信息。它常见的位置在车辆前部容易看到的地方,像客 阅读全文>>
差速器故障的表现主要有以下这些。 首先是异常声响,无论是在车辆起步、加减速还是正常行驶中,都可能听到差速器发出的不正常噪音。 其次是行驶困难,严重的差速器损坏会致使车辆无法正常行驶或启动,行驶时车辆还可能出现异常震动以及不稳定的情况。 再者 阅读全文>>
氧传感器会损坏的原因有很多。 首先是氧传感器陶瓷碎裂,因其质地硬脆,受到强烈敲击或气流吹拂易碎裂失效。 加热型氧传感器的加热器电阻丝烧蚀,会使其无法达到正常工作温度而失去作用。 氧传感器中毒较常见,在频繁使用含铅汽油的车辆中更严重,轻度铅中 阅读全文>>
氧传感器多久更换一次? 正常情况下,氧传感器的更换周期是 10 万公里。 汽车氧传感器对控制汽车尾气排放、减少环境污染、提高燃油燃烧质量很关键,是电喷发动机控制系统中的重要反馈传感器。 氧传感器能测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩,并把氧气 阅读全文>>
汽车电池坏了能修好吗?答案是能修好,但要看具体的损坏情况。 如果是缺电瓶水或者接触不良,这种情况是可以修复的。比如及时补充电瓶水,调整改善接触状况就能解决问题。 要是出现硫化、馈电的情况,可以用修复仪来修复。 而对于断格、短路的问题,则需要 阅读全文>>
汽车缺缸主要有以下表现: 耗油量增大,还会冒黑烟,这意味着需要更多燃油才能行驶相同距离,且燃烧不充分导致废气颜色变深。 马力下降,速度加不上去,原本能轻松达到的速度现在变得困难,车辆加速反应迟钝,比如 4 缸发动机缺缸就会损失约 25% 阅读全文>>
汽车氧传感器装在排气管中。 一般有两个氧传感器,第一个装在三元催化器之前,用于检测发动机燃烧情况;第二个装在三元催化器之后,用于检测三元催化器后的排放效果。 看到排气管上有个大螺丝,后面带着电线的,就是氧传感器。 汽车氧传感器属于电喷发动机 阅读全文>>
白醋能清洗氧传感器,但效果不明显,只适用于轻微脏污的情况。因为白醋是弱酸,清洁能力有限。 如果用白醋清洗,得把白醋烧热,这样能增强清洁效果。具体步骤是将烧热的白醋浸泡氧传感器,然后用清水冲洗干净。 氧传感器是电喷发动机控制系统的关键部件 阅读全文>>
双凸轮轴正时对齐要分多步进行。 先确保所有驱动皮带已安装且调整到位。 找到凸轮轴齿轮上的标记,一般是凹槽或 T 形符号,要与汽缸盖上的相应标记对齐,这能保证凸轮轴和曲轴位置正确。 将凸轮轴齿轮装到轴上,用螺栓拧紧固定。 检查正时皮带或链条, 阅读全文>>
汽车缺缸会有很多表现。 比如汽车耗油量增大还冒黑烟,马力下降速度提不上去,车辆严重抖动,行车中噪音变大,在起坡路段容易死火。 怠速不稳,行驶中动力衰减明显,发动机舱抖动厉害,深踩油门车速提升慢且抖动更甚,排气管冒黑烟。 缺缸会导致发动机动力 阅读全文>>
氧传感器没有固定的更换周期,正常情况下每 10 万公里更换一次。 如果氧传感器在使用过程中损坏或失效,请立即更换。车辆经常在城市行驶,发动机负荷变化大,氧传感器使用寿命可能缩短,所以建议定期检查其工作状态。 判断氧传感器质量可以从这几个方面 阅读全文>>
转向角传感器主要安装在以下几个位置: 一是在转向管柱最下面; 二是在方向盘下方的方向柱内,一般通过 CAN 总线和 PCM 相连; 三是在转向锁开关和转向盘之间的转向柱上。 其结构通常由光电耦合元件和开孔槽板等组成,光电耦合元件包含发光二极 阅读全文>>