充电器与充电桩不匹配，导致电动车充不满电。充电桩会在电动车充满后立即断电，而家用插座并不具备主动断电功能，所以有更长的浮充时间，电量也会更充足一些。最后，负责人提醒，正是由于家用插座不会自动断电，所以给电动车充电危险性较高。建议大家把安全放在第一位，尽量不要在家中充电。 阅读全文>>

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• 2022-01-20

快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。 阅读全文>>

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• 2022-01-20

直流充电桩功率一般有15kw、20kw、30kw、40kw、45kw、60kw、80kw、90kw、120kw、160kw、180kw、240kw、360kw等。 阅读全文>>

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• 2022-01-20

公共充电桩能充宝马。宝马530Le采用的是国标充电接口，好处是可以兼容国内的公共充电桩，但是宝马530Le所允许的最大充电电流为16A，所以即便用32A的充电器充电，所需要的充电时间也与16A充电器无异。 阅读全文>>

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• 2022-01-20

快充充电桩可以慢充，快充充电速度快，但是建站复杂成本高。快充一般都是直流（也有交流）大电流直接对车内电池充电。快速充电桩除了解决电网供电以外，还要配置快速充电器。比较适合用户中途补充电用，但是不是每个家庭都具备安装快充的条件，所以为了方便使用，随车都配备了慢充功能，而出于成本考虑，为了提高覆盖，慢充 阅读全文>>

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• 2022-01-20

直流充电桩是快充，直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供。 阅读全文>>

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• 2022-01-20

单枪和双枪充电桩的区别在于单枪只能给一台新能源汽车充电，双枪可以同时给两台新能源汽车充电。首先，充电桩功率固化，因此其兼容性差，无法给不同功率需求的车充电。其次，充电桩适应性差，无法适应电池技术迅速发展的需求，从而容易导致投资的充电设备无法持续使用。 阅读全文>>

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• 2022-01-20

如果汽车电瓶处于充电不足状态下，车子以转速2000以上速度并保持恒速行驶，大约30分钟左右能充满电。在汽车发动机旁边有一个发电机，由发动机的皮带带动发电机转动，然后发电机再发电，给车上其他的地方地方的电。 阅读全文>>

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• 2022-01-20

充电桩充一半能停止，移动充电桩出现在社会停车场、办公大楼等场所，充电功率能达到100kw，由于有比较强的移动性，所以在不需要的时候可以撤走。平均充入24kWh的充电时间只需要17分钟，而一款普通的紧凑级电动车，电池容量会在50kwh左右，也就是说这种移动充电桩17分钟就可以一半的电量。 阅读全文>>

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• 2022-01-20

中充充电桩不可以慢充。由于直流充电桩的充电功率较大，一般可达45KW-120KW，充电电流也较大，所以也叫快充充电桩（直流快充）；相应的，交流充电桩也叫慢充充电桩。如果电动汽车只有慢充口，是无法使用直流快充给车辆充电的 阅读全文>>

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• 2022-01-20

充电桩不都是快充。充电桩分直流桩和交流桩。直流桩是三相电通过功率转化模块（AC-DC）变成可给电池充电的直流电。交流桩是两相电/三相电通过车内充电机（车载充电机AC-DC）给电池进行充电。目前直流充电电功率7KW（便携）、20KW、60KW、120KW、150KW等，除7KW外都可称快充。 阅读全文>>

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• 2022-01-20

欧拉充电桩1小时左右充满电。欧拉iQ最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，从数据上明显看出差距不小。欧拉iQ还拥有ECO、Normal、Sport三种驾驶模式，驾驶员可以自由切换，不同驾驶模式下能够享受不同动力带来的驾驶感受。 阅读全文>>

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• 2022-01-19

充电桩120kw能充小车。以一台120KW的直流双枪充电桩充电为例：单枪充电是120KW的功率输出，2把枪同时充电的时候是没把都是60KW，目前还有一种群充技术，经济效果不是很明显，成本高，市场推广难度较大。 阅读全文>>

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• 2022-01-19

慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长 阅读全文>>

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• 2022-01-19

随车充使用的自带充电器都是使用市电（220V）的，电源输入功率有限，并且都是在家里充电，电动汽车不急用使用，可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本；更为重要的优点是可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。 阅读全文>>

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• 2022-01-19

可以充电。特斯拉走的是技术封锁路线，所以导致有些第三方充电桩充不进电。之前特斯拉还不允许第三方的充电桩进行充电，因为充电口根本就不一样。后来因为中国市场太大了，特斯拉在2019年就已经改成国标，所以通常正规的第三方充电桩都可以给特斯拉车型充电。 阅读全文>>

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• 2022-01-19

充电桩显示功率过高能充，当充电桩的功率大于电路功率，或者车载充电器功率，大于充电桩的功率，便会导致出现跳的情况，以一辆车的充电功率在7kw为例，当实际功率大于充电桩功率便会出现跳出于过载便会的目的导致其跳。 阅读全文>>

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• 2022-01-19

高速公路服务区充电桩是快充，高速服务区充电桩是直流电。电动汽车高速公路充电站配置有国家标准接口的直流充电桩，运用动态负载均衡直流快充技术，输出功率在25-120千瓦之间自适应调节，能够匹配各类电动汽车对充电功率的需求，基本可实现充电半小时，行驶两百公里。 阅读全文>>

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• 2022-01-19

新能源汽车公共充电桩是快充，快充和慢充最大的区别在于：快充是直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电。 阅读全文>>

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• 2022-01-19

充电桩可以充锂电池，充电桩在设计时，主要是考虑到了铅酸电池的充电特性和保护等，确实是与锂电池充电不同，而且不同容量的电池充电参数也是不一样的。锂电池电动车是否能在快速充电站充电，首先要确认对电池厂家是允许快充的，再就是电动车要有标准快充接口与充电桩对接，并且电压和电流都能满足要求。 阅读全文>>

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• 2022-01-19