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0W 机油和 5W 机油各有优缺点。 0W 机油的低温流动性更好，能适用零下 35℃低温，5W 机油最低只能耐零下 30℃低温。 从粘度看，0W 粘度更低，流动性更强。 低温循环性能上，0W 在零下 35 度仍能正常流动，5W 在零下 30 阅读全文>>
换轮胎时是选 2 个还是 4 个，这得综合多方面来考虑。 要是您预算充足，那直接换 4 个轮胎最好，这样能有更好的操控和平衡，行车更安全，轮胎寿命也能延长。 要是预算有限，只有两个轮胎磨损严重，那就先换 2 个，新轮胎装后轮能降低湿滑路 阅读全文>>
手刹拉住后还是溜车，这是个比较棘手但有解决办法的问题。 如果遇到这种情况，第一时间刹车制动，然后在车后胎下垫上三角木、石头。 假如制动系统没法停车，应留意操纵方位，绕开路人或危险目标，让后尾朝路边自然阻碍物靠拢，利用它们阻挡车子下滑。 一般 阅读全文>>
如果您想确定三元催化器失效了，可以从以下方面入手。 从声音判断，三元催化器失效时，车辆排气声音会异常大，启动时像老式拖拉机的噪音。 从气味判断，它失效会让车辆尾气气味刺鼻。 检查方面，如果怀疑有问题，可以把车开到修理厂，用升降机查看三 阅读全文>>
汽车底漆的颜色有白色、黑色和灰色这三种常见的颜色。 不同车型会选用不同颜色的底漆，比如黑色的车通常会用白色的底漆，白色的车往往选择灰色的底漆。 汽车底漆是直接涂装在经过表面处理的本身部件表面上的第一道涂料，它是整个涂层的开始。 汽车底 阅读全文>>
轮胎的扁平比高好还是低好，这得看具体情况。 如果您的车是运动型的，那低扁平比的轮胎会更好些，因为车辆转弯时能更好保持与路面接触，刹车和加速时接地面积大，抓地力强，操控稳定性出色，适合高速行驶和追求极致操控性能。 要是豪华型车，高扁平比轮 阅读全文>>
要判断三元催化器的好坏，可以通过以下方法。 首先是外部检视，看其表面有无损坏、斑点、划痕、凹痕、裂纹，若有则可能已损坏。外壳出现严重褪色斑点、青色或紫色斑点，防护罩中心有深灰色斑点，可能过热，需进一步检查。 轻轻敲击并摇动三元催化器，听里面 阅读全文>>
做动平衡一般做两个就足够了。 车轮由轮胎和轮毂组成，其质量分布不均，车辆高速行驶时会出现问题，动平衡能解决。 比如前轮动平衡不好，高速时轮胎左右摆，方向盘抖，甚至手掌发麻；后轮动平衡差，车身会摆动，有安全隐患。 如果只一组前轮或后轮需做动平 阅读全文>>
三元催化器故障有不少迹象。 比如发动机动力性能下降，开车时感觉车没劲儿，加速费劲。 还可能出现发动机无力，启动点火变得困难。 油耗会增加，花的油比平时多。 有的车会有发动机异响，噪音不正常。 从检查方面看，排气筒阻力增大，尾气排放恶化，味道 阅读全文>>
手刹一般是用于刹后轮的。 对于前轮驱动的轿车，手刹主要控制后轮；像大卡车这种后轮驱动的车辆，手刹则控制前轮。 手刹的工作原理是通过铁丝传动力，与汽车的制动盘连接。当驾驶员拉起手刹，通过拉杆、拉绳传到车轮制动器内的驻车制动杆，使制动蹄压向制动 阅读全文>>
三元催化器损坏的症状主要有以下这些。 首先是排气怪味难闻，尾气有一种刺鼻的异味。 其次，发动机可能会过热，早期出现过度磨损的情况。 然后是发动机没劲，有时会有怪声，像放炮声之类的很常见。 油耗方面，会有所上升，甚至有的车油耗会大幅度 阅读全文>>
汽车贴膜应该贴在玻璃内侧。 贴在玻璃内侧的好处很多。首先，隔热和阻隔紫外线效果好，能减少夏日阳光直射带来的热量，还能阻挡紫外线对乘客的伤害，保护皮肤，减缓汽车内饰老化。 其次，有防爆功能，玻璃万一碎裂，贴膜能黏住碎片，防止碎片飞溅，保障 阅读全文>>
汽车三元催化器的作用可大啦！ 它是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。 汽车尾气中含有一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物等有害气体。三元催化器能将这些有害气体通过氧化和还原作用转化为无害的二氧化碳、水和氮气。 比如说，一氧化碳在高 阅读全文>>
如果您的汽车三元催化器堵塞了，别着急，下面给您介绍一些清洗的办法。 每行驶 3 万公里左右，就可能需要清洗三元催化器。当出现动力不足、油耗升高、发动机抖动、频繁熄火等情况，很可能就是三元催化器堵塞了。 清洗方法主要有这几种：一是使用三元催化 阅读全文>>
烧机油是会影响三元催化器的。 三元催化器在汽车排气系统中，主要作用就是把尾气里的有害气体转化成无害物质。发动机要是烧机油了，机油可能会黏在三元催化器的网状结构表面。这会让里面钯铑等贵金属的效果变差，严重的还会失效。 那怎么保证三元催化器 阅读全文>>
新轮胎应该换前面还是后面？这得看车辆的驱动方式。 前驱车，新胎放前轮，因为前轮是驱动轮又负责转向和刹车，承受压力大，磨损快，爆胎风险高。 后驱车，新胎放后轮，能避免重心不稳和打滑。 四驱车得看具体磨损情况，但要记住同轴轮胎一起换。 阅读全文>>
三元催化器可以用水冲洗，但没效果，得用专门的三元催化器清洗剂。 三元催化器是汽车排气系统中的重要机外净化装置，能把汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体，通过氧化和还原作用变成无害的二氧化碳、水和氮气。 闭环电喷机车，驾驶习惯 阅读全文>>
如果想清洗汽车的三元催化器，首先得用检测工具检查汽车发动机有无故障，有故障就先排除，比如因劣质燃油导致故障灯闪亮、氧传感器故障，清除故障码就行。 清洗前，最好先清理喷油嘴、节气门、燃烧室的积碳。 接着拆掉氧传感器，从前氧传感器位置清洗，车辆 阅读全文>>
烧机油是会影响三元催化器的。 三元催化器在汽车排气管头段，能降低尾气污染物质含量，保护环境。其前后有氧传感器，前氧传感器检测尾气氧含量反馈给发动机控制单元调整空燃比。 烧机油时，尾气有害物质增多，进入三元催化器内部，破坏催化材料，让其效率降 阅读全文>>
三元催化器损坏了并非一定必须更换。 如果只是轻微堵塞，可以通过清洗等方法来恢复其功能。 但如果是严重损坏，比如陶瓷芯破碎、烧熔损坏等情况，那就必须更换。 三元催化器是汽车排气系统中至关重要的机外净化装置，能将汽车尾气中的有害气体转化为无害物 阅读全文>>
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