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刀片电池实质上是磷酸铁锂电池，只是它的结构和普通的磷酸铁锂电池不同，去掉了电池模组，采用了封装技术，比传统的磷酸铁锂电池能量密度更高，接近于三元锂电池的能量密度，所以电池的续航能力也有所提高。 阅读全文>>
性质不同，磷酸铁锂电池：以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池；三元锂电池：锂电池的正极材料是采用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂三元正极材料。 阅读全文>>
锂电池可以不使用保护板，但是电池损坏的速度是很快的，保护板是为了保护电池，使其不出现过充，过放，短路等问题，既然保护板对于电池的安全保护这么重要。 阅读全文>>
磷酸铁锂电池不需要加水。如果需要加水，先检测一下电动车电池自身的电解液密度，根据不同的情况选择相应浓度或没有浓度的水进行补充，这样才能让磷酸铁锂电池组容量有所增加或延长使用寿命。 阅读全文>>
汽车电瓶能用磷酸铁锂电池，磷酸亚铁锂（LiFePO4）可用作锂离子电池正极材料，具有热稳定性好、循环性能优良、安全性高等特点，文献报道可采用FeCl3、NH4H2PO4、LiCl和苯胺等作为原料制备。 阅读全文>>
磷酸铁锂电池衰减到80%不能用，磷酸铁锂电池汽车是在完全充放电2000次以后才会衰减到80%，按上述方法计算，一辆新车续驶里程300公里的电动汽车，在行驶38.4万公里后，才会衰减到80%以下。 阅读全文>>
性质不同，磷酸铁锂电池：以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池；三元锂电池：锂电池的正极材料是采用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂三元正极材料。 阅读全文>>
磷酸铁锂电池具有耐高温、安全稳定性强、价格便宜和循环性能更好的优势。而三元锂电池，是指使用镍钴锰酸锂作为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池，与磷酸铁锂不同，三元锂电池电压平台很高，这也就意味着在相同的体积或是重量下，三元锂电池的比能量，比功率更大。 阅读全文>>
磷酸铁锂电池容量衰减50%时不能用，磷酸铁锂在-10°C时电池容量衰减至约50%，最多不能超过-20°C工作。三元锂的下限值为-30°C，同等温度时衰减程度比磷酸铁锂要小。 阅读全文>>
磷酸铁锂电池过放电会报废，过充电和过放电都是超过原始容量的操作行为。磷酸铁锂离子电池的过充电和过放电损坏，导致电池损坏并且是不可逆转的。 阅读全文>>
3.2v磷酸铁锂电池可以用3.7v充电器，铁锂和钴锂的充电器一定是不能通用的。三元、锰锂和钴锂的充电器可以。原因是铁锂电池的充电电压值是3.65V；其余都是4.2V。充电方式恒流转恒压。 阅读全文>>
一般情况下锂电池直接用烙铁焊是焊不了的，也可以直接用尖锐东西刮一下，使其表面不平粗糙，进行焊接，，软包锂电池铝极耳，用烙铁是无法焊接的。 阅读全文>>
磷酸铁锂电池鼓包会影响使用，磷酸铁锂电池包长时间不用也会发生鼓包的现象，因为空气在一定程度上是导电的，因此，放的时间过长就相当于电池的正负极直接接触，进行了慢性的短路。 阅读全文>>
磷酸铁锂电池变软了是过度充电导致的，过充导致的鼓包过度充电会导致正极材料里的锂原子全部跑到负极材料里面，导致正极原本饱满的栅格发生变形垮塌，这也是锂电池电量下降的一个主要原因。在这个过程中，负极的锂离子越来越多，过度堆积使得锂原子长出树桩结晶，使得锂电池包发生鼓胀。 阅读全文>>
磷酸铁锂电池内阻，1.7左右算高内阻就不可以用了，1.1以下可以。动力18650锂电池因为放电电流一般比较大，所以内阻会小些，比如三星18650-2200-5C动力，内阻是小于35毫欧的。普通的18650，比如三星18650的，内阻一般是小于80毫欧，实际做的都小于65毫欧了。 阅读全文>>
锂电池鼓包了是不可以再次利用，鼓包的过程中锂电池包容量已经下降，待机时间明显变短。严重的情况，会使待机时间特别短，甚至不能打电话，一拨打电话就重新启动等问题。这个时候一般需要更换电池，为了安全还是买块新的电池。 阅读全文>>
磷酸铁锂电池可以做汽车启动电池。磷酸铁锂电池被越来越多的人当做副电瓶使用，主要优点是铁锂电池容量密度高，同样容量的铁锂电池体积与重量要比铅酸电池小很多。 阅读全文>>
磷酸铁锂电池不加保护板不可以。保护板是为了保护电池，使其不出现过充，过放，短路等问题，既然保护板对于电池的安全保护这么重要。 阅读全文>>
磷酸铁锂电池转镍的意思是可能会增加一点内阻，但为了可靠这么连接是应该的。高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。零电压存放7天后电池无泄漏，性能良好，容量为100%；存放30天后，无泄漏、性能良好，容量为98%；存放30天后的电池再做3次充放电循环，容量又恢复到100% 阅读全文>>
磷酸铁锂离子电池是指以磷酸铁锂为正极的锂离子电池。锂离子电池的正极数据重要有锂钴酸、锂锰酸、锂镍酸、三元数据、锂铁磷酸盐等，氧化钴锂是大多数锂离子电池的阳极材料。 阅读全文>>
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