发动机大修的标准是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于发动机大修的标准相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
大众宝来发动机大修的费用不是固定的，3000 元到 10000 元都有可能。 在普通修理厂，大概 5000 元左右。4S 店可能要八九千元。 必须更换的有活塞环、气门油封、气门室盖垫。被动更换的有缸垫、凸轮轴油封、机油、防冻液。 可换可不换 阅读全文>>
发动机大修包的保质期没有统一标准。 国家规定汽车发动机保修不得低于 4 万公里或两年，但大修后的发动机保修未明确。 汽车行业通常对大修后的发动机保修 1 个月或 1000 公里，有的厂家最多保修三个月，大部分维修站保修 1 个月。 一般来说 阅读全文>>
大修发动机的质保期没有一个固定的统一标准。 国家强制规定生产厂家对发动机的保修不能低于 4 万公里或两年，不过对于大修后的发动机保修则没有明确要求。 在汽车行业中，常见的情况是大修后的发动机保修 1 个月或 1000 公里，部分厂家能给 阅读全文>>
发动机需要更换大修包的情况主要有以下这些。 一是行驶里程方面，国产车一般行驶 10 万公里左右，进口车行驶 15 万公里以上，这时就可能要考虑更换大修包。但这不是绝对的，得看发动机实际状况咋样。 二是发动机出现漏油、烧机油这类问题。像奥迪 阅读全文>>
大修发动机是在 4S 店好还是修理厂好？这得看具体情况。 发动机大修是个复杂活儿，出现缸压不足、烧机油、内部有异响等就得大修。缸压不足会让车加速无力、怠速抖；烧机油会使排气管冒蓝烟、机油量减得快；异响像拉缸、烧瓦啥的声音明显。 4S 店贵， 阅读全文>>
大修发动机到底是在 4S 店好还是汽修厂好，这得看您的具体情况。 要是您的车出现缸压不足、烧机油、内部异响这类问题，比如缸压不足会让车加速无力、怠速抖，烧机油会让排气管冒蓝烟、机油量减得快，异响可能是拉缸、烧瓦等，那就可能得大修发动机了。 阅读全文>>
判断路虎发动机是否需要大修，有多种方法。 先看是否冒蓝烟，没漏油但冒蓝烟，可能活塞与气缸间隙大要大修，气门油封老化冒蓝烟换油封就行。 再瞧是否冒黑烟，黑烟重且气缸压力低于正常就得大修。 注意发动机有无异响，像拉缸声、大小瓦响、曲轴严重磨损等 阅读全文>>
发动机爆缸当然算大修。 爆缸就是发动机里的活塞和汽缸筒抱在一起，动不了啦。原因呢，常常是活塞缺了机油冷却，温度过高膨胀，就抱死在汽缸里。 汽车发动机可是汽车的心脏，像动力性、经济性、稳定性、环保性都靠它。常见的有汽油机、柴油机，都是往复 阅读全文>>
更换发动机活塞不算大修。 大修是指新车或大修后的车行驶一定里程或时间后，经检测诊断和技术鉴定，用修理或更换零部件的办法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。 发动机大修要换的零部件很多，像气门油封包、气门、活塞环、缸套、推片、大小瓦 阅读全文>>
发动机多久需要一次大修？这没有一个绝对固定的答案，得综合多种因素来判断。 国产车通常行驶 10 万公里左右就建议进行全面检查，看是否需要大修。进口车一般能行驶超过 10 万公里，可能 15 万公里后再考虑大修的问题。 机油严重减少还冒蓝 阅读全文>>
发动机大修通常在以下几种情况下发生。 首先是车辆使用年限长，发动机内部零部件像活塞环、气门、轴承等会逐渐磨损老化，这就使得发动机性能降低，燃油效率变差。 其次，发动机过热很关键，比如冷却系统故障、散热器堵塞、水泵失效等导致的过热，都可能引发 阅读全文>>
发动机进了防冻液不一定需要大修。具体得看实际情况。 如果防冻液只是少量进入发动机，可能不需要大修。 但如果防冻液进入较多，导致机油出现乳化，润滑效果变差，那就可能造成拉缸等严重问题，这种情况往往需要大修。 要是发动机进防冻液是因为冷却 阅读全文>>
发动机大修后的扭矩标准并非是一个固定值，而是因发动机型号的不同存在差异。通常来说，发动机大修后的扭矩不得小于原设计标定值的 90%。 常见的一些发动机部件扭矩标准如下： 缸盖螺丝扭矩有的是 35N.M+90°+90°；小瓦螺丝扭矩常见为 2 阅读全文>>
大修后发动机爬坡无力的原因有不少。 配件产品质量是一个关键因素。比如说，材质不好或者精度不够，那就没法让发动机发挥出应有的动力。 检修装配工艺也很重要，如果破坏了配合精度，或者装配前清洗清理做得不到位，都会影响发动机性能。 燃油供应不足也会 阅读全文>>
当宝马五系车发动机进水后，很多车主纠结是大修还是换二手发动机。 首先咱们得知道发动机为啥会进水。比如驾驶员在涉水路段不减速，水超过排气管就容易进水。还有加油或清洗发动机时没关发动机，也可能导致进水。另外，发动机缸垫坏了，冷却液进润滑系统也会 阅读全文>>
发动机敲缸需要大修吗？这得看具体情况。 要是活塞敲缸在冷车时响声大，发动机还能接着用，不用大修。 但要是热车时连续有敲击声，那就不能再用了，得进厂维修。 发动机敲缸原因不少。像活塞和气缸间间隙大，大修后活塞方向反了或者变形，连杆弯曲或扭曲， 阅读全文>>
发动机大修后油耗增加主要有以下原因及相应的解决办法。 首先是各部件配合间隙紧，需要一段时间磨合，这期间发动机工作负荷大，油耗升高，一般磨合一段时间后会改善。 其次机油粘度不合适，粘度过高会增大发动机运行阻力，消耗更多动力，应选择合适粘度的机 阅读全文>>
大修发动机后车没劲，原因有多种。 一是配件质量差，像部分曲轴总成左右轴同心度、左右曲轴轴承间距、二冲程发动机缸体进排气口位置、缸筒内径及缸筒壁表面加工不达标，还有活塞环质量差，这些都会影响发动机性能，导致车没劲。 二是检修装配工艺不规范。比 阅读全文>>
发动机气缸垫冲坏是否需要大修，得具体情况具体分析。 如果是轻微冲坏，可能只需更换气缸垫就行，这算中修，对发动机影响不大。 但要是冲坏情况严重，比如气缸盖或气缸体有裂纹，气缸盖螺栓拧紧力矩过大或过小，气缸盖和气缸体之间的间隙过大等，那就通常需 阅读全文>>
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