发动机制动能代替刹车吗是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于发动机制动能代替刹车吗相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
对发动机本身好像是没有多大害处的，有害的是对发动机支座与发动机脚垫的损坏。频繁使用对变速箱有损害，发动机制动要靠减档完成，最受力的是变速箱，最好先减速后减档。 阅读全文>>
发动机制动，是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。行车制动是指脚刹。驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。 阅读全文>>
排气制动可以在长下坡的路段使用，但是不提倡长时间使用，长期使用排气制动对发动机的损伤是十分大的，特别是对气门的关系相当大，假如汽车驾驶在长下坡的路段，提倡距离五秒使用一次。使用排气制动时，可以下降发动机的转速，使汽车到了更好的制动效果。 阅读全文>>
所谓的发动机制动是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，降挡和松油门两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。 阅读全文>>
紧急制动和发动机制动的区别是，工作方式不同，紧急制动是用刹车制动，而发动机制动则是使用发动机本身的来制动，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 阅读全文>>
下坡时利用发动机制动是不会对车造成伤害的。因为下坡时为了控制速度所需要的制动力是相当大的，如果单单靠刹车系统来完成的话，大负荷的运行刹车系统会使刹车系统部件发热从而引起刹车失效，发动机辅助制动控制系统会相应的减少喷油来保护发动机。 阅读全文>>
发动机制动的优点，有利于及时降速或停车，确保行车安全。其次，利用发动机制动能有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降。 阅读全文>>
通俗的说是不给油，利用发动机减转速时和车轮产生的转速差来进行减速，即便是下坡，只要发动机运转，发动机能控制车速也不会因为坡度的惯性而提速。也就是“拖档走”，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。 阅读全文>>
简单来说，发动机制动就是利用发动机运转的阻力，来使车辆减速的过程。车子的实际行驶速度大于在该挡位和油门下应有的行驶速度，就进入了发动机制动状态。 阅读全文>>
发动机制动是利用发动机的低速运转来控制车速，具体的方法是：在冬季路滑的情况下，低速档行驶，利用发动机的低扭力来控制车轮的转速，来牵制车速。达到速度低。 阅读全文>>
.png)
简单来说，发动机制动就是利用发动机运转的阻力，来使车辆减速的过程。车子的实际行驶速度大于在该挡位和油门下应有的行驶速度，就进入了发动机制动状态。 阅读全文>>
利用发动机制动对发动机有损伤吗？对机器没损害。频繁使用对变速箱有损害，发动机制动要靠减档完成，最受力的是变速箱，最好先减速后减档。 在长距离下坡使用发动机制动能有效减少刹车热衰减。 阅读全文>>
发动机制动就是改变变速器的力矩来制动，牵引力越大，速度越慢，在高速紧急时拨动变速器置起步档，这时车的输出力量是比较大的，所以速度也就慢了下来。 阅读全文>>
在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。 阅读全文>>
首先，利用发动机制动时车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。其次，利用发动机制动能有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用。 阅读全文>>
粤公网安备 44010602000157号