发动机大修后常见问题是用户最关心的问题之一,我们为大家精选了关于发动机大修后常见问题相关问题的文章,通过以下精选文章,相信能够解决你的问题。
汽车的磨合期一般都是0-2000公里,这个时候发动机里面的金属之间容易摩擦会产生一些金属磨粒,会对发动机的性能有一些影响,可以在0-2000公里内的时候做一个磨合期保养。 阅读全文>>
汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等,按照一般4S店的标准是都需要更换4配套,也就是活塞,活塞环子,气门,气门油封,气门导管,曲轴瓦,连杆瓦,正时皮带,张紧轮。 阅读全文>>
在发动机大修之后是需要重新磨合的,各部位的运动摩擦件需经过1000到2000公里以上的磨合,才能建立起良好的配合关系。在磨合期需要注意,无论几挡转速表一定要控制在3000转之内。 阅读全文>>
发动机漏机油不一定要大修,发动机漏油是很多汽车都有的,可能是由于机油滤芯或者是曲轴油封导致的,及时更换相关的部件就可以解决,因为不同部位漏油都有相应的解决办法的,有的只需更换配件,没有必要进行大修发动机。 阅读全文>>
发动机维修要注意:保持现场要干净;拆卸发动机步骤要正确,避免施工附带损伤;发动机分解要专业,零部件放置有序,好坏部件分类放置。 阅读全文>>
从开支上看,全新的发动机大概占据了车辆总价的15%,也就是说,车辆是20万的,那么更换一套全新的发动机就大概需要花费3万块。而选择大修的话肯定是要比这个价格要便宜的。要是大修的价格有换新的一半,那还是可以考虑换新的发动机的。 阅读全文>>
发动机缺缸是不需要大修的,如果是因为气缸拉缸,气门间隙过大,气门变形和销蚀,气缸盖的平面度过大造成气缸压力不足导致的发动机缺缸,则要进行大修。因为这些部件的磨损已经打破发动机原有的状态,所以要对其进行拆解修复。 阅读全文>>
发动机烧机油是否要大修,是要看实际情况来判断的。看机油尺如果机油明显低于机油尺下限,车子则肯定是烧机油;再就是将车打着火,如果后面排气筒冒蓝烟,也很大概率是烧机油。如果汽车烧机油现象稍轻,其实有时候选择稠一点机油就行。但要想彻底解决汽车烧机油问题,则汽车必须要大修才行。 阅读全文>>
是需要进行大修了。活塞与缸体的配合间隙过大、活塞环的涨力降低或犯卡、汽缸壁的拉伤其实润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗,按标准消耗量一般在每行驶一千公里不超过0.2升。 阅读全文>>
汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等,按照一般4S店的标准是都需要更换4配套,也就是活塞,活塞环子,气门,气门油封,气门导管,曲轴瓦,连杆瓦,正时皮带,张紧轮。 阅读全文>>
更换缸垫就好像人做手术一样,属于大修范围,以往汽车维修技术不太成熟时,或许会对引擎的后续使用造成一些影响,不过,随着加工、维修技术的逐渐成熟,换缸垫对发动机的影响不大。 阅读全文>>
导致缸压不足可能是配气机构的问题,如果只是配气机构的问题就不用大修。如果车龄已经很大了,也很有可能是活塞环磨损、气门密封不严、缸垫密封不严以及气缸磨损等,这种情况下想要恢复一台老发动机的缸压,一般都需要涉及到发动机大修。 阅读全文>>
如果是轻微拉缸,可用细砂纸打磨一下,还可以用。如果需要到4S店维修,先让4S店报价,太贵就不必修了,不是很贵就可以修。如果发动机损坏的程度非常严重,已经没有任何的维修意义了,直接换新的吧。 阅读全文>>
在到4S店维修之前,可以看下发动机损坏事故是否在投保的车损理赔范围内,如果是可以要求保险赔偿。在4S店修理时间超过5天可以要求4S店提供备用车并给予相应的交通费补偿。 阅读全文>>
更换发动机曲轴止推片不算大修。更换发动机曲轴止推片算不算大修只需要拆掉油底壳,进行维修,但是有个别车辆发动机油底在车上是不好拆卸的,需要把发动机从车上抬下来维修,这就属于中修了。 阅读全文>>