纯电动汽车有没有变速箱是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于纯电动汽车有没有变速箱相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
变速箱油温过高的原因主要有以下这些。 一是变速箱油位过高或过低。如果油位不正常，就会影响润滑和散热，得检查变速箱油底壳油量，把油调整到规定位置。 二是变速泵损坏或吸油管路不畅。随着装载机使用时长增加，磨损加大，变速泵内泄变速压力和机械效率达 阅读全文>>
手动变速箱的温度通常在 90 - 100 摄氏度之间。 正常行驶时，一般不会超过 135 摄氏度。正常工作温度范围是 80 摄氏度到 90 摄氏度，80 或 90 摄氏度最好，别超过 120 摄氏度。 长期高于这个温度，会让变速箱油成分和可 阅读全文>>
更换变速箱油不能直接提升车速。 变速箱油主要起到润滑和冷却变速箱内部零部件的作用，确保变速箱正常运转。 虽然更换变速箱油后车速不会有明显提升，但它能提高换挡性能，让换挡变得顺畅、圆滑，改善操控性能。 同时，良好的抗氧化性可以减少机件的 阅读全文>>
变速箱油过多是会影响启动的。 过多的变速箱油会淹没齿轮，车辆启动时，齿轮就得克服更大的油液阻力，这会消耗更多功率。 齿轮搅动油液会产生气泡，空气一旦混入油路和离合器，当换挡至 D 档时，离合器片间的空气就会阻止它们紧密压合，造成离合器打 阅读全文>>
拆自动变速箱要注意的可不少。 得先确认故障在自动变速箱内部才能拆。 拆检电气设备前，把点火开关拧到“OFF”或“LOCK”位置，从蓄电池拆下负极电缆 90 秒，这能防止安全气囊出危险。 拆电缆时，得扭松蓄电池端子螺母，垂直提起，别硬撬硬扭。 阅读全文>>
汽车怠速时，自动变速箱是工作的。自动挡车没有离合，车在 N 挡或 P 档，其都在运转。 因为挂 P 档虽止锁输出轴停车了，但发动机仍在运转，连接发动机的变速箱油鼓输入轴会与曲轴同步工作。 自动变速箱靠变速箱油传输动力，车辆怠速停止期间，自动 阅读全文>>
RX5 变速箱顿挫的解决办法有很多。 首先要检查刹车系统，比如刹车片是否磨损过度、刹车油液位及质量是否正常，因为这些异常都可能造成顿挫感。 还要调整点火时间，不正确的点火时间会让车辆运行不稳定从而产生顿挫。 及时更换变速器润滑油也很重要，粘 阅读全文>>
吉姆尼变速箱会漏油，原因不少。 油封老化变形，油封弹簧脱落或者油封装错方向，这都会让油封没法正常工作，从而导致漏油。 管线要是破损了，油在循环中就会从破口处泄漏出来。 箱体接合面损伤，密封纸垫损坏，箱盖螺丝松动，这会影响密封效果，造成漏油。 阅读全文>>
齿轮油和变速箱油不一定一样。 变速箱油有手动变速箱油和自动变速箱油之分。手动变速箱油通常被称为齿轮油，主要用于车辆差速器或手动变速箱，其粘度相对较高，能很好地满足手动挡车辆齿轮的润滑需求。 而自动挡变速箱用的油级别会高一些，比如也被叫做波箱 阅读全文>>
换离合器片时是需要抬变速箱的。 这是因为离合器片安装在变速箱内部，并且与飞轮、压盘等部件紧密相连。 具体的操作步骤是，第一步要拆卸变速箱两侧的半轴。这个操作需要专业工具和一定的技术，确保半轴能够安全拆下且不损坏其他部件。 第二步是放掉 阅读全文>>
遇到斯柯达变速箱故障不用慌，咱们来看看具体的解决办法。 如果是阀体泄压问题，更换变速箱阀体是关键措施。 要是双离合器出现烧蚀损坏，那就得更换新的双离合器，这样才能让其恢复正常功能。 还有，如果想提升变速箱的换挡平顺性，减少异响和顿挫感 阅读全文>>
电动汽车更换电池的费用不是一个固定的数字，而是受到多种因素的影响。 一般常见的 40kwh 电池，续航里程在 200 至 300 公里，更换费用大概 5 万元。 像特斯拉这样的品牌，电池更换可能高达 14.6 万元。极氪 100 度电的 阅读全文>>
双离合变速箱咔咔响会损坏吗？这得分情况看。 要是汽车的双离合变速箱只是在换挡时发出轻微的“咔”一声，那这是正常的，不会损伤发动机和变速箱。因为在换挡过程中，变速箱处于低速挡位时转速差较大，所以发出轻微响声是正常的。 但要是咔咔响比较严重，那 阅读全文>>
变速箱换挡不走的原因有很多。 自动变速器的油底泄漏，这会让变速箱无法正常传输动力。 变速箱内的橡胶密封圈因冷暖交替变化，易腐蚀老化硬化。 手动阀操作手柄与摇臂之间的连杆或电缆松动，会使手动阀保持在空挡位或驻车挡位。 油泵进油滤网堵塞会导致油 阅读全文>>
别克提示维修变速箱，这通常是由于多种原因导致的。 首先可能是变速箱内部零件磨损、损坏，像齿轮、轴承等机械部件，时间长了容易出问题。 其次，电子控制系统也可能有故障，比如传感器、控制单元等部件，它们要是不正常工作，就会给出维修提示。 还有，变 阅读全文>>
AT 变速箱能行驶的公里数并不是一个固定的数值。 通常来讲，正常使用且保养得当的 AT 变速箱可以行驶 20 万至 30 万公里甚至更长。比如，使用正常、保养到位的情况下，50 万公里也没问题。 AT 变速箱内部全是行星齿轮，靠行星齿轮 阅读全文>>
MT 变速箱的使用寿命不是一个固定的数值。 一般来说，保养得当的情况下，它能使用 8 到 10 年左右，行驶里程大约可达 16000 公里。 MT 变速箱就是我们常说的手动变速箱，应用十分广泛，常见的有 5 速手动和 6 速手动。 手 阅读全文>>
电动汽车充电桩的功率不是固定不变的，主要分为交流桩和直流桩两大类。 交流桩功率常见的有 7KW，一般使用 220V 单项电源。也有 3.5KW 的，像通过 16A 电流时，充电桩功率就是 3.5kw，如果电流是 32A，那就是 7kw。 阅读全文>>
汽车变速箱油的保质期因是否开封及类型而有所不同。 未开封的情况下，手动变速箱油保质期通常是 2 - 3 年，自动变速箱油一般能达到 6 年。但要注意，这得是在没被暴晒或处于高温环境中的条件。 而开封之后，因为条件变化，没有准确的保质期限 阅读全文>>
AT 变速箱通常不可以读取公里数。 这是因为普通 AT 变速箱在设计时就没有配备公里数的存储功能。 不过也有一些特殊情况，比如吉利博越变速箱，能通过 4S 店的维修保养记录取得变速箱的里程读取，或者在汽车的车载电脑中读取。像标致变速箱的厂商 阅读全文>>
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