原地怠速排气管突突突是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于原地怠速排气管突突突相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
汽车怠速过高的原因主要有以下这些。 一是怠速开关不闭合，这会影响到发动机的正常怠速控制。 二是怠速控制阀出现故障，没法正常调节怠速。 三是进气管漏气，比如进气歧管密封垫老化破裂、真空管损坏等，会让外界空气被吸入发动机，ECU 检测到空气增多 阅读全文>>
四缸车怠速会抖动，原因不少。 比如三元催化器堵塞，这会让排气不通顺，动力变弱，油耗还会升高。所以得常检查，该换就换，保证发动机正常运转。 火花塞出故障也是个常见问题，会让汽车怠速不稳，要定期检查更换，这样能让发动机好好工作。 节气门要是有积 阅读全文>>
汽车怠速二十分钟是可以充电的。只要发动机运转，就会带动发电机同时工作。 有时车内用电量多，发动机转速不够，发电机发电不足，会由蓄电池提供部分电源，而发电机转速上升、发电量增大时，就会给蓄电池存储多余电能。 比如汽车从完全无电状况下，转速 1 阅读全文>>
怠速开 AC 会抖动，原因主要有以下这些。 积碳过多是常见问题，如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞和气门堵塞，进而导致汽车在怠速时抖动。 供油系统出故障也会引发抖动，油压不稳定会让混合气体浓度不稳定，不仅会造成抖动，还会让怠速不稳定。 阅读全文>>
吉利帝豪怠速不稳定的情况，原因有不少。 比如进气歧管漏气，不该进的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进去了，让混合气不是过浓就是过稀，怠速就没法稳定。 节气门要是积碳多了，会堵住空气通道，控制单元控制怠速进气量就不准，混合气浓度不正常，怠速也就不稳。 阅读全文>>
怠速时指针抖动可能是氧传感器故障。氧传感器就像人的鼻子，要是它出了问题，发动机就会“迷糊”，指针就会抖动。 节气门过脏也会导致，就像人嗓子眼被堵住，发动机呼吸困难，指针开始“蹦迪”。 喷油嘴积碳也有影响，会让发动机运转不顺畅，进而使指针抖动 阅读全文>>
排气管进水是有可能导致熄火的。 一般来说，在涉水高度处于 50 - 70 厘米这个范围时，排气管一旦进水，就可能造成排气堵塞。排气不畅的话，发动机运转就会受到影响，进而导致熄火。不过呢，这种情况发动机不一定进水，只是像被呛到一样。这时候不用 阅读全文>>
怠速时节气门不是关闭的，而是处于不完全关闭状态，留有极小的缝隙。 节气门是控制空气进入发动机的可控阀门，在怠速时，它的这一状态能让少量空气进入发动机进行燃烧，从而维持发动机怠速运转。这少量空气对于维持发动机的最低稳定转速至关重要。 在一些年 阅读全文>>
宝骏 530 怠速不稳，可能是以下这些原因造成的。 进气歧管漏气。不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进到进气歧管，混合气就会过浓或过稀，汽车怠速自然就不稳了。 节气门积碳过多。这会改变空气通道的截面积，让混合气过浓或过稀，从而导致怠速不 阅读全文>>
加装差速锁优点不少。 在越野时，能让车辆所有车轮都获得有效动力，比如在崎岖山路、泥泞道路等，当一侧车轮打滑，差速锁能锁死差速器壳与半轴，把动力全传到另一侧有摩擦力的车轮，帮助车辆迅速脱困，保障驾驶安全。而且在各种复杂地形，它能确保车轮动力分 阅读全文>>
排气管发出异响的原因不少。 混合气浓度过高，没点燃的混合气进了排气管，碰上新鲜空气就会回火产生异响。 气门密封不好，燃烧不充分，排气门烧蚀或密封不良，进气门和排气门以及座圈接合面上有积碳，气门垫没间隙，双腔油的两个怠速孔调节不均匀或堵塞 阅读全文>>
排气管发出异响的原因有不少。 比如混合气浓度过高，未燃烧完的混合气进入排气管后遇到新鲜空气会回火。 气门密封不好，燃烧不充分，排气门烧蚀或密封不良，进气门和排气门以及座圈的接合面上有积碳，气门垫没间隙，双腔油的两个怠速孔调节不均或堵塞。 还 阅读全文>>
原地打方向时有异响不用慌，咱们来看看咋解决。 要是转向灯后回弹卡子发出声音，这一般是正常的，关了转向灯声音就没了。 方向柱防尘套缺润滑也会响，不管原地还是行车，只要打方向盘从下面传来声音就得检查它，涂点黄油能解决，不行就换。 气囊游丝干涉的 阅读全文>>
怠速马达故障会有多种表现。 首先是怠速不稳，怠速有可能偏高，也可能偏低，而且抖动得厉害。 其次，发动机可能不易启动，启动后还容易熄火。像行驶途中丢油门也容易熄火，加油还不畅，油耗还会增加。 另外，可能出现没有怠速的情况，汽车打火后接着就熄火 阅读全文>>
排气管冒出白烟，原因有正常情况和故障情况。 正常情况是汽油燃烧产生水蒸气，从排气管排出，比如发动机温度低时，随着温度升高，白烟逐渐消失。 故障情况就比较复杂。可能是部分冷却液进入气缸，随着废气排出形成水蒸气。如果预热后发动机仍不能起动， 阅读全文>>
车排气管会有水排出，原因主要有以下这些。 首先，汽油完全燃烧会形成水和二氧化碳，水在高温下变成水蒸气，温度降低时水蒸气就会液化成水。比如在环境温度低的时候，水蒸气从排气管排出就会变成水。 其次，发动机高速运转时可能有积水，像拥堵路段低速驾驶 阅读全文>>
发动机怠速时过热，原因不少。 散热器要是散热效果差，就像“感冒”了一样，不能有效给发动机降温，这就容易导致过热。 水泵要是“罢工”，冷却液没法正常循环，发动机热量也就散不出去，自然会过热。 节温器“偷懒”，不能及时让冷却液进入散热器散热，也 阅读全文>>
汽车发动机怠速过高可能是由以下原因造成的。 一是怠速开关不能闭合，这会影响到发动机的正常怠速控制。 二是怠速控制阀出现故障，需要清洗或更换，并进行基本设定。 三是进气管漏气，得查找泄漏处重新密封或更换部件。 四是配气相位错误，要检查 阅读全文>>
发动机排气管滴水是一种常见现象，原因主要有以下这些。 首先，发动机工作时汽油燃烧会生成二氧化碳和水蒸气，水蒸气冷凝后就会形成液态水，达到一定量时就从排气管排出，这说明汽油在发动机内完全燃烧，是正常的。 其次，暖机阶段排气系统温度低，废气 阅读全文>>
朗逸排气管会突突响，原因主要有这些。 发动机怠速时，混合气在燃烧室内部若不能完全燃烧，就可能让排气管发出突突声，这或许是节气门和进气道积碳太多。积碳与污垢多了，会改变空气通道截面积，控制单元就没法精确控制怠速进气量，从而造成混合气过浓或过稀 阅读全文>>
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