发动机大修后能用多久是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于发动机大修后能用多久相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
发动机拉缸后还能开吗 不能。发动机气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油 阅读全文>>
发动机漏机油怎么处理 1、气门罩盖垫处漏油： 发现汽车漏机油时，如果是气门罩盖垫处漏机油，可能是由于气门罩盖垫老化造成的漏油现象，可以检查气门罩盖垫，如果是气门罩盖垫老化，可以更换气门罩盖垫，需要注意的是，旧的密封垫 阅读全文>>
发动机缺缸需要大修吗 发动机缺缸是不需要大修的，缺缸是因为点火系统或燃油供给系统出现了故障引起的，出现缺缸的情况后只需要维修点火系统和燃油供给系统就可以了。汽车发动机的点火系统主要包括点火线圈和火花塞。 火花塞是点火 阅读全文>>
导致缸压不足可能是配气机构的问题，如果只是配气机构的问题就不用大修。如果车龄已经很大了，也很有可能是活塞环磨损、气门密封不严、缸垫密封不严以及气缸磨损等，这种情况下想要恢复一台老发动机的缸压，一般都需要涉及到发动机大修。 阅读全文>>
发动机怠速不稳忽高忽低 发动机怠速不稳忽高忽低是发动机的常见故障之一，具体表现为发动机的怠速抖动。 具体原因表现在进气系统、燃油系统和点火系统上： 进气系统主要包括：进气歧管或各种阀泄露、节气门和进气道积垢过多、 阅读全文>>
发动机大修后和新发动机一样吗 发动机大修后和新发动机是绝对不一样的，发动机大修后，发动机的性能会变差。 汽车是一种从生产线上下来的工业产品，在生产线上组装发动机时要求的精准度是非常高的，后期大修后组装是无法达到生产线 阅读全文>>
发动机大修后发动机使用寿命会急剧缩短吗 发动机大修会对发动机寿命造成影响，是否急剧缩短寿命要看恢复程度。 先说一下发动机大修的含义，它是指需要彻底分解发动机，实现某些组成元器件的更换，包括活塞、活塞环、大小瓦、气门、 阅读全文>>
发动机大修过能用多久 正常情况下10万公里没有问题。大修后的发动机使用寿命并没有一个固定的范围，和车主日常的使用习惯和保养有着密不可分的关系，在进行发动机大修时需要车主合理的选择，因为发动机大修都是用新的配件替换掉坏掉或 阅读全文>>
发动机大修后怎么磨合 发动机大修的磨合里程一般为1000至2500公里，在磨合期间不要使用大功率去运行，对以后发动机使用寿命工作良好有很大的影响。 磨合期注意事项： 1.起步先预热：冷起动时，最好等水温预热到40 阅读全文>>
发动机打不着火 发动机工作需要火，汽油，空气。这三个缺少一个都会导致发动机无法启动和无法工作。 那么发动机内的火是由火花塞提供的，火花塞与点火线圈连接，所以需要有电才能有火。发动机内的汽油是由汽油泵输送到喷油嘴然后喷 阅读全文>>
发动机冲缸属于大修吗 发动机冲缸的维修比较麻烦，但是不属于大修，而且换缸垫对发动机基本上没有什么影响。 发动机冲缸是一种常见的故障。主要原因润滑油严重缺乏，导致缸筒与活塞之间以及连杆之间产生的摩擦温度急剧上升，致使润 阅读全文>>
换气门盖不算大修，气门室盖垫属于汽车的易损部件，由于老化等原因会导致其松动或者脱落，从而造成气门室渗油。所以，要按时对气门室盖进行检查。发动机气门室渗油会对发动机的润滑产生影响，在高温天气下严重的可能会引起车辆自燃。所以，如果发动机气门室出现渗油问题了，就应该及时对其进行检查维修。 阅读全文>>
我们国家目前强制要求生产厂家对发动机保修不得低于4万公里或两年。大部分的汽车现在发动机保修一般都等于或高于国家最低规定。但是对大修后的发动机保修，并没有具体规定。汽车行业一般对大修后的发动机仅保修1个月或1000公里。有的厂家最多保修三个月，大部分维修站对发动机大修后仅保修1个月的。 阅读全文>>
大修发动机能用几年 只要在正常保养，15万公里以上都不是问题。 发动机大修后说明发动机已经使用到一定的年限了。 只要里面换的配件多是正常的配件，而且装配的比较好，对发动机是没有影响的。 汽车行驶到一定的年限或 阅读全文>>
大修后机油泵不上油 有可能是油泵损坏或机油过滤网堵塞导致的。 造成油泵损坏的原因： 有可能是汽车使用的机油质量较差导致的，当油品质量较差时，油箱内会充斥着各种杂质或者异物，虽然过滤网可以进行过滤，但是过滤网只能将 阅读全文>>
汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、磨轴等，按照标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。 阅读全文>>
当发动机下排气冒烟异常或漏油严重时，就应该大修了。否则会出现车辆加速无力、机油损耗过多等症状，严重的会损坏发动机。发动机下排气是曲轴箱下排气管的排气量。因为发动机的活塞不是完全密封的，如果有气体跑出来，就会使曲轴箱内的压力增高，当压力平衡被打破后就容易造成安全事故。 阅读全文>>
刚大修以后的发动机，需要磨合，缸壁、活塞环、曲轴、曲轴瓦、连杆瓦、之间配合间隙得不是很好，会有些紧，所以不是最佳的间隙，要通过一段时间的磨合。 阅读全文>>
发动机经过大修之后，如果技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下，发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的，这也是不可争论的事实。但要是保养得好的话，开上个10年是没有什么问题的。 阅读全文>>
解决此类问题的主要方法，是更换磨损的活塞、活塞环以及气缸套等部件。机油进入燃烧室的另一种主要原因，是气门油封老化，失去密封性。这会导致为配气机构提供润滑的机油，随着气门打开而进入燃烧室。解决此故障，需要更换气门油封。 阅读全文>>
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