发动机机油不足是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于发动机机油不足相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
发动机机油是有保质期的。 未开封的机油保质期通常为四到五年。 开封使用后的机油，若储存得当，保质期一般在一年左右；注入发动机的机油保质期约为 6 个月。 不同类型的机油保质期有所差异。全合成机油行驶里程达 1 万公里或 1 年更换一次；半合 阅读全文>>
发动机机油外泄的原因主要有以下这些。 首先是密封件老化或损坏，像油封、橡胶垫片等，长期的冷热交替会让它们变硬失去弹性，进而引发机油泄漏。 其次，螺钉松动、垫片损坏或者安装不当也会造成机油泄漏，比如阀盖周围、曲轴前后油封、润滑油过滤器、限压阀 阅读全文>>
发动机烧机油不能报保险。 因为发动机烧机油主要表现为排气管冒蓝烟，要是车辆怠速时发动机抖动，在例行保养换机油周期内机油严重缺少且无滴漏现象，那就说明车烧机油了。 通常来说，汽车保险分两种，一是第三者责任险，二是车辆损失险。一般情况下，若发动 阅读全文>>
发动机有机油味，原因不少。 比如汽油过满，汽油会顺着管路进碳罐，然后从通风孔向外释放多余汽油蒸汽，开着外循环空调时车内就有汽油味，控制加油量别太满就行。 汽油管渗漏也会这样，一般在管路接口处，打开发动机舱盖能看到接口处有渗漏且表面有油泥，及 阅读全文>>
机油精对发动机有影响，且是积极的影响。 机油精是一种极压添加剂，主要由硫、磷、氯等物质构成。在特定温度和压力下，能与发动机金属表面发生化学反应，形成一层高强度的保护膜，这能有效防止金属直接接触，降低磨损，显著延长发动机的使用寿命。 而且，机 阅读全文>>
发动机突然漏机油的情况让人很头疼，下面咱们就来好好说道说道为啥会这样。 首先是油封损坏，油封在发动机里特别重要，要是坏了，机油就容易往外流。 机油过多也不行，加太多超过正常范围，发动机工作时机油会顺着气门杆跑到燃烧室内，出现“窜油”。 阅读全文>>
发动机机油可以润滑链条。 在汽车发动机内部，机油不仅能润滑齿轮，对链条同样能起到润滑作用。发动机正时链条的润滑油路结构包含发动机缸体和油道，缸体前端面设有喷油嘴，发动机缸体内也有相应设置。 不仅汽车发动机机油能润滑链条，摩托车链条也可以 阅读全文>>
发动机废气管喷机油是个让人头疼的问题，这通常由多种原因造成。 比如曲轴通风阀老化，油气分离就会失效。 还有活塞、曲轴、缸套和活塞环磨损，间隙变大，刮油效果差，密封也不行了。 气门和气门导管磨损间隙过大，机油会下窜到燃烧室产生机油废气。 活塞 阅读全文>>
发动机抱死后加机油不一定能恢复。 发动机抱死通常是由于缺乏润滑，比如机油不足或者机油泵出了问题。 如果只是轻微的缺乏润滑，加机油有可能暂时恢复，但这不是绝对的。 当发动机抱死，不能马上加机油启动。得先检查曲轴能不能转动，转不动的话，加机油没 阅读全文>>
发动机熄火不一定是机油问题导致的。 油路堵塞会造成发动机熄火，因为燃油从油箱抽出到喷油器喷出的过程中，油泵和喷油器容易出问题。这可以通过添加正规标号汽油、按时保养来解决。 火花塞点火不正常也能导致熄火，它在高温高压环境工作易故障，要按使 阅读全文>>
发动机机油变成乳白色，这是不少车主可能会碰到的问题。 主要原因有这几个：一是机油进水了，像发动机缸体有裂纹、水堵漏水、汽缸垫损坏、衬套有裂缝等，都会让水和机油混一块。二是发动机温度低，低温下机油里的水分难蒸发，就形成乳化。三是机油变质，比 阅读全文>>
发动机机油过多可不是件小事，会产生不少问题。 首先，会让油耗升高，因为机油多了，工作时曲轴柄、连杆大端就会剧烈搅动，增加发动机内部功率损失。 其次，溅到缸壁上的机油会变多，可能产生烧排机油故障。 机油过多还会影响传感器的敏感度，传感器可是发 阅读全文>>
EA888 发动机烧机油，咱们可以这么办。 如果烧机油小于 3000 公里 1 升，那就换改进油气分离器。 要是烧机油大于 2000 公里 1 升，大概率是活塞环卡死了，得换活塞总成。 对于第二代 EA888 发动机，把油气分离器换成大众原 阅读全文>>
换机油后发动机亮黄灯，可能有多种原因。 机油量不足，这会使发动机润滑不够，从而亮黄灯，所以要检查机油量，确保在正常范围。 机油粘度过大也不行，会影响零件正常润滑，得选择合适粘度的机油。 控制燃油蒸汽排放的净化电磁阀故障会导致亮灯，得检 阅读全文>>
发动机机油消耗过快，这可能是不少车主头疼的问题。原因主要有这么几个。 一是烧机油。冷车启动加油时排气管冒蓝烟，发动机温度正常蓝烟消失，或者停驶一段时间后启动还冒蓝烟，这可能是气门油封老化漏机油。要是正常行驶时排气管一直冒蓝烟，或许是活塞环 阅读全文>>
发动机废气管喷机油的原因主要有下面这些。 机油加多了，这是比较常见的一个原因。机油要是加得太多，就可能被吸上去，然后从废气管喷出来。您可以检查一下机油量。 还有就是活塞环窜气，这个得打开加机油盖，启动发动机检查加油盖喷出的废气大小，如果太大 阅读全文>>
清洗发动机在一定程度上可以帮助解决烧机油问题，但不能完全保证彻底解决。 烧机油的原因较为复杂，清洗发动机主要是清理发动机内部的积碳和油泥，改善其工作环境。 如果是因为发动机内部积碳和油泥过多导致的烧机油，清洗发动机可能会有明显效果。通过清洗 阅读全文>>
大众 1.5T 发动机一般不会烧机油。 发动机烧机油通常是由多种原因造成的。比如用了质量差、粘度不对的机油，活塞环和气缸壁配合间隙大，机油加太多等。烧机油就是机油进到发动机燃烧室，跟混合气一起燃烧。 但大众 1.5T 发动机正常使用时，机油 阅读全文>>
发动机机油口上窜气的原因主要有下面这些。 一是发动机内部的活塞环、缸套等部件粘连，或者活塞环大面积损伤。这会破坏密封效果，使得气体从这些缝隙中窜出。 二是气缸有磨损或者被燃油燃烧的酸性物质腐蚀，这会让密封性变差，引发机油口窜气。 三是空气滤 阅读全文>>
发动机机油压力过高，可能是由多种原因造成的。 比如机油粘度过低或过高，这会影响机油在发动机内的流动和压力。 机油滤清器的滤网或滤芯要是堵塞了，也会导致机油压力过高，因为机油不能顺畅通过滤清器。 限压阀和回油阀的弹簧力要是减弱或断裂，或者阀结 阅读全文>>
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