档位传感器是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于档位传感器相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
空气流量传感器作用很大。 它安装在空气滤清器和节气门体之间，一般在进气管上。其主要作用是检测发动机进气量大小，并把进气量信息转化为电信号传给 ECU，让 ECU 据此确定喷油量和点火时间。 这是电控发动机的重要元件，也是电控系统基本控制参数 阅读全文>>
空气流量传感器用途可不少。 它安装在空气滤清器和节气门体之间，能检测发动机进气量。这一检测很关键，因为它会把进气量信息转化为电信号，然后传给 ECU。ECU 得到这一信号就能确定喷油量和点火时间。 为啥要这么做呢？因为要控制空燃比。理想 阅读全文>>
要检查凸轮轴位置传感器，有多种方法。 首先是检测传感器电源电压，断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表正负表分别连接 1 与 3 端子，接通点火开关时，电压应达 4.5V 以上，若为零则可能线束断路或短路，或 ECU 有故障，且断 阅读全文>>
空气流量传感器坏了，您别慌，这就给您讲讲咋处理。 空气流量传感器在空空气滤清器和进气软管之间，是电喷发动机重要的部件，能检测发动机气缸进气量，把空气流量转成电信号给电控单元（ECU）来决定喷油量。它最大优点是仪表系数不受被测介质物理性质影响 阅读全文>>
氧传感器故障会有多种表现。 一是会有呛人的气味，因为没了氧传感器作用，三元催化器不能充分燃烧一氧化碳和氮氧化物。 二是排气冒黑烟，尤其德系车常见。 三是发动机怠速不稳，可能抖动甚至熄火。 四是油耗异常增大，比如积碳阻塞氧传感器，其信号输出不 阅读全文>>
氧传感器故障当然会影响车辆。 氧传感器可是电子控制燃油喷射系统的关键部件，作用大着呢。前氧传感器能反馈检测气缸混合气燃烧后废气中的氧含量，氧含量高就是混合气稀，氧含量低则混合气过浓，然后给 ECU 不同电信号，让 ECU 修正混合气。 后氧 阅读全文>>
检测节气门位置传感器，先看节气门完全关闭时，怠速触点 IDL 应导通，节气门全开或接近全开时，全负荷触点 PSW 应导通，其他开度下两触点不导通，异常就可能有故障。 汽车发动机工况和节气门开度密切相关，驾驶员通过油门踏板改变进气量。为满足不 阅读全文>>
汽车氧传感器一般安装在汽车的排气管上。 具体位置有两个，第一个通常安装在三元催化器之前，主要负责检测发动机燃烧的情况；第二个安装在三元催化器之后，主要检测经过三元催化器处理后的尾气情况。 要找到氧传感器，打开汽车的发动机舱盖就能看到。它就像 阅读全文>>
要测量节气门位置传感器，可按以下步骤进行。 先拔下传感器上的连接器插头，接通点火开关，分别测量 Vcc 与怠速触点、Vcc 与全油门触点之间的电压，应为 5 - 5V，不符要求就检查 ECU 连接电路。 对于开关式，在传感器插座上用万用表测 阅读全文>>
后氧传感器正常电压在 0.1 至 0.9V 之间，一般平均值约为 0.4 至 0.5V 。 这一电压数据主要用于反馈给汽车 ECU 进行对比，以确保三元催化器能正常工作。而且电压频率变化越快，通常代表传感器越好。 后氧传感器也叫三元催化转换 阅读全文>>
氧传感器是否损坏可以通过以下方法判断。 首先是观察氧传感器顶部颜色，浅灰色顶部正常；白顶由硅污染引起，需更换；棕尖由铅污染引起，严重时更换；黑顶由积碳引起，排除发动机积碳故障后可自动清除积碳。 还可以通过电压来判断，用万用表测其信号电压，在 阅读全文>>
氧传感器的正常电阻通常在 0.1 到 0.9 之间。 不过要注意，后氧传感器的波动幅度一般比前氧传感器小。 因为品牌、车型、年份以及排放要求存在差异，所以氧传感器的具体数值会有所不同。 氧传感器工作原理是通过陶瓷敏感元件测量汽车排气管内的氧 阅读全文>>
胎压监测传感器不可以通用。 不同品牌和型号的车辆，其胎压监测传感器往往有差异。 比如，有些车辆的胎压监测传感器是特定的，只能适用于特定车型和轮胎。这是因为不同车辆的轮胎尺寸、类型可能不同。 而且，不同品牌的胎压监测传感器在设计和功能上 阅读全文>>
汽车氧传感器容易损坏的原因主要有以下几点： 一是燃油质量差。如果汽车使用的燃油质量不佳，在发动机气缸内无法有效燃烧，产生大量有害物质和杂质，会损害氧传感器。解决办法是添加优质燃油，每行驶 3000-5000 公里加一瓶燃油宝清洗油箱。 二是 阅读全文>>
汽车的胎压监测传感器通常安装在轮胎内部或气门嘴位置。 内置式传感器安装在轮胎内部，这种方式稳定，监测温度数据更准确，能更好地避免外界干扰，对轮胎动平衡影响较小，但安装时需要扒轮胎，相对费事。 外置式传感器则安装在气门嘴外面，价格便宜且安装方 阅读全文>>
想判断水温传感器的好坏，可以这样做。 一是用数字电阻模拟器模拟水温温度，和实际情况对比。 二是拿红外测温仪测水温传感实际温度，再跟水温表比。 三是用万用表测水温传感器电阻值，和实际的水温传感器对照。 四是用万用表测电阻值同时用红外测温仪测水 阅读全文>>
发动机传感器的作用可不少。 水温传感器能测量冷却液温度，用于喷油量、扭矩、轨压的修正以及热保护。 大气压力传感器检测大气压力和测量海拔高度，用于控制喷油参数的修正。 燃油温度传感器测量燃油温度，进行喷油量和扭矩的修正及热保护。 凸轮轴位置传 阅读全文>>
冷却液温度传感器通常安装在发动机的多个位置。 常见的安装位置包括节温器壳体的前部、发动机缸体水道上、发动机出水口、冷却液分流管、散热器出口的管路上、发动机与变速器接口处缸盖节温器附近、发动机和缸盖之间靠近节温器的位置、发动机正前面进气歧管上 阅读全文>>
汽车氧传感器多久更换一次？正常情况下每 10 万公里更换一次，但这并非固定的。 如果氧传感器失效或损坏，要立即更换。判断氧传感器是否损坏，可这样操作： 拔下氧传感器的线束插头，使氧传感器不再与电脑连接，反馈控制系统处于开环控制状态。将万用表 阅读全文>>
奇瑞风云 2 的水温传感器一般在发动机左侧三通上面。 它内部是热敏电阻，阻值在 275 欧姆至 6500 欧姆之间。 水温水位传感器由温控器部分与水位控制部分组成，还有电动阀前的减压装置及旋转式消声加热器。 当发动机水温低时，水温传感 阅读全文>>
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