奔驰E级(进口)动力怎么样

　　不知道大家对一款好车会如何定义，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面的表现确实不能差，但我认为动力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他方面的出色表现才更加有意义。今天介绍的这款奔驰E级(进口)，指导价为53.08万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　奔驰E级(进口)前脸呈现出高贵的设计风格，搭配梯形格栅，让前脸给人一种十分豪华的感觉。

　　奔驰E级(进口)车尾呈现出沉稳的设计风格，加上精致的尾灯，没有特别多表达个性的设计，显得低调又得体。

　　奔驰E级(进口)内饰看上去颇具沉稳的感觉，采用了银色饰条装饰，显得端庄大方。

　　奔驰E级(进口)配备2.0T L4发动机，发动机最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，工信部综合油耗7.75L/100km。

　　这款车匹配9挡自动变速箱。

　　该车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，再看下配置，奔驰E级搭载了被动行人保护、主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、零胎压继续行驶等配置。奔驰E级配备的是可开启式全景天窗，车内空间非常通透，而且遇到好天气抬头就能看到蓝天。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

奔驰E级(进口)?2021款 改款 E 260 轿跑车动力好吗，让我们来看看广大车主对2021款 改款 E 260 轿跑车针对动力底盘的看法吧：网友@lszooo说道：“他换了一辆2.0 t的 E。就像老婆说的，开起来跟宝马5一样容易。”

网友@小偷站住说道：“整体来说偏舒适取向，方向盘有些虚位，悬挂有些软，最赞的是4.8米多的车身转弯半径很小，感觉和4.6米的车差不多。刹车表现：刹车很线性，就是低速会有异响，这个貌似是通病。”

网友@wenyuef921说道：“还行吧，没有长轴距的拖累，可圈可点我还是挺喜欢的”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着新技术的开发和下沉，在一些主打性价比的车型消费者也能体验到丰富的配置了，不过最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。今天为大家介绍的是奔驰E级(进口)，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　奔驰E级(进口)车头呈现出精巧的设计风格，整体略显高级，很有层次感。

　　奔驰E级(进口)车尾呈现出精美的设计风格，加上精美的尾灯，融入了丰富的设计元素，时尚感更上一层楼。

　　奔驰E级(进口)内饰造型看起来非常庄重，整体设计气场营造还是比较到位的。

　　奔驰E级(进口)配备1.5T L4发动机，发动机最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米，工信部综合油耗7.4L/100km。

　　该车匹配9挡自动变速箱。

　　这款车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，奔驰E级的内饰风格走了豪华路线，高级感非常明显，符合其自身的定位。另外，奔驰E级配备了车内PM2.5过滤装置、自动泊车入位、上坡辅助、64色车内氛围灯等配置。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2020款 E 260 敞篷轿跑车?奔驰E级(进口)动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 E 260 敞篷轿跑车针对动力底盘的看法吧：网友@Noka.说道：“操控还算不错，也不知道什么叫方向盘指哪打哪，至少没感觉有什么不妥。”

网友@7711888abcde说道：“肯定比不上五系，那家伙才是他的老本行啊！A6的车头很大，车身也很宽，横向空间也很舒服，但是开车的时候，还是要小心一些，毕竟A6要大一些。我觉得操控还不错，进口版的座椅比国产的要好，电动拖鞋，电动头枕，侧向支撑也很好，轮胎是米其林浩锐4的轮胎，据说它的平衡性很好。”

网友@frog2001xu说道：“刹车比较重，必须要开运动模式才行，总而言之，这辆车的定位还是很不错的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　一辆好车的定义应该是什么？大气的外观？精致的内饰？丰富的配置？宽敞的空间？的确，上述这些方面都比较重要，但还有一点不得不提，那就是它的操控性，毕竟一款车首先得开着舒服，之后才有谈论其他优点的余地，不然就本末倒置了。如果你正打算购买一款中大型车，那不妨来看看今天介绍的这辆奔驰E级(进口)。

　　奔驰E级(进口)车头呈现出豪华的设计风格，看上去十分豪华，不失档次感。

　　奔驰E级(进口)车尾呈现出精细的设计风格，搭配精美的尾灯，融入了丰富的设计元素，时尚感更上一层楼。

　　奔驰E级(进口)内饰呈现出精巧的设计风格，细节的点缀很好体现了设计者的小心思。

　　奔驰E级(进口)配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，工信部综合油耗8.25L/100km。

　　这款车匹配9挡自动变速箱。

　　该车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，再看下配置，奔驰E级搭载了胎压显示、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、零胎压继续行驶、被动行人保护、前排侧气囊等配置。来到后排，奔驰E级后排空间只能说勉强够用，仅能满足偶尔短途乘坐的需要。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

奔驰E级(进口)?2021款 改款 E 260 4MATIC 轿跑车动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 改款 E 260 4MATIC 轿跑车针对动力底盘的看法吧：网友@lszooo说道：“他换了一辆2.0 t的 E。就像老婆说的，开起来跟宝马5一样容易。”

网友@CAR-FF说道：“刚过磨合期，开得比较慢，油门开得比较慢， S+和 S+都没怎么用过，油门踩得很深，不算太强，但也够用了。”

网友@wenyuef921说道：“动力一般，毕竟是2.0T的低配版，有钱的话可以考虑一下540 i。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着科学技术的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，不过也要注意不要本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。如果你正在关注奔驰E级(进口)，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　奔驰E级(进口)车头呈现出豪华的设计风格，看起来十分豪华，搭配黑色饰物，十分亮眼。

　　奔驰E级(进口)车尾呈现出精美的设计风格，配合银色饰条，通过细节元素的堆积，进一步突出了它的时尚感。同时，采用了豪华的尾灯设计，内部精巧的设计彰显了奢华感，点亮效果非常吸引人。

　　奔驰E级(进口)内饰风格走了精巧路线，细节的点缀很好体现了设计者的小心思。

　　奔驰E级(进口)配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，工信部综合油耗8.5L/100km。

　　该车匹配9挡自动变速箱。

　　这款车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，奔驰E级的车尾采用大气的造型设计，设计没有特别个性张扬，这在一部分消费者眼中也是一大优点。另外，奔驰E级搭载了自动驻车、防紫外线玻璃、可变转向比、车内PM2.5过滤装置、定速巡航等配置。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款 改款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车?奔驰E级(进口)动力好吗，让我们来看看广大车主对2021款 改款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车针对动力底盘的看法吧：网友@hhf0607说道：“标轴的操控真的不错，我试过长轴260和长轴300，我感觉很明显，如果你希望拐弯精准，调头轻松，那你真的可以考虑标轴，真的不一样。而且方向盘转向很轻，路面感不是很实在，但是习惯了就好。速度起来后方向盘又很稳，不错”

网友@lszooo说道：“他换了一辆2.0 t的 E。就像老婆说的，开起来跟宝马5一样容易。”

网友@jimchak说道：“2.0t 197马力基本够用吧，我之前的迈腾2.0t有200马力，但加速的感觉真不如奔驰，可能还是要看扭矩这个参数更重要点”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　不知道大家对一款好车会如何定义，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面的表现确实不能差，但小编觉得动力和操控还是最主要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他方面的出色表现才更加有意义。今天为大家介绍的是奔驰E级(进口)，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　奔驰E级(进口)车头呈现出豪华的设计风格，看起来十分豪华。

　　奔驰E级(进口)车尾给人一种十分高贵的感觉，尾灯呈现出豪华的设计风格，内部细节设计非常精巧，视觉效果上凸显了很好的高级感。

　　奔驰E级(进口)内饰给人一种十分稳重的感觉，显得端庄大方。

　　奔驰E级(进口)配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米，工信部综合油耗6.8L/100km。

　　这款车匹配9挡自动变速箱。

　　该车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，同时，奔驰E级搭载了定速巡航、车内PM2.5过滤装置、可变转向比、自动泊车入位、雨量感应式雨刷、发动机启停技术、360度全景影像等配置。奔驰E级的内饰彰显了大气的气质，虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

奔驰E级(进口)?2021款 E 260 豪华型运动版动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 E 260 豪华型运动版针对动力底盘的看法吧：网友@lszooo说道：“进口的车轴真的很容易开啊，摸起来如丝般顺滑，哈哈哈！”

网友@CAR-FF说道：“标配的自适应转向系统，在低速时用较少的转数打死方向盘，非常灵活，过弯稳定。前轮采用四活塞卡钳，制动力强劲。”

网友@hhf0607说道：“4个大人1个小孩，油门感觉有粘滞感，毕竟2吨左右的车，2.0T还是差一点，换成S档，也不如2人乘坐时的轻快加速，不过平时坐满人的机会毕竟不多嘛加速表现”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）