蔚来ET7动力怎么样

蔚来ET7 零百公里加速：8秒 蔚来ET7是本文唯一一款全系破百成绩相同的车型，该系列车型系统综合最大功率达到480千瓦，峰值扭矩则是850牛·米，数据上就能感受到满满动力。

作为一款定位中式豪华的中大型轿车，岚图追光光是4D智慧底盘这一项就吊打了大部分30万级别的对手，再加上当前的限时选装包，让车内的配置水平直接拉满，如果你正考虑选择一台30万左右的纯电轿车，岚图追光是个不错的选择。

在动力方面，这款车子搭载的是纯电动544马力发动机，电动机总功率400kW，电动机总扭矩768N·m，纯电续航里程可以达到606km，搭载的是三元锂电池，其中电池容量为100.0kWh，百公里加速时间为8秒。

顶配四驱凯旋版由于强大的动力参数，仅需8秒即可完成破百，足以与性能车相媲美。普通版车型动力表现柔和，更适合城市通勤和日常出行。

岚图追光全系车型均采用了性能强劲的双电机组合，拥有75kW（510Ps）的最大功率和730N·m的最大扭矩，堪称狂暴的性能参数为整车带来了更强的动力表现，只需8秒的时间就能实现零百加速，偶尔能为用户提供一定的驾驶乐趣。

　　不知道大家会如何定义一辆好车，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面的表现确实不能差，但小编觉得动力和操控还是最主要的，“三大件”表现出色是最重要的，其他方面的出色表现才更加有意义。如果你正在关注蔚来ET7，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　蔚来ET7前脸呈现出豪华的设计风格，看起来较为豪华。

　　蔚来ET7车尾看上去非常精巧，尾灯呈现出精致的设计风格，造型十分时尚，点亮之后的视觉效果也很好。

　　蔚来ET7内饰设计非常高贵，整体的高级氛围营造得很到位。

　　蔚来ET7搭载一套纯电动动力系统，配备前永磁/同步、后交流/异步电动机，电动机总功率653马力，电动机总扭矩850牛·米，工信部纯电续航里程700kM。

　　这款车匹配固定齿比变速箱。

　　该车前悬架为五连杆独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　最后来做个总结，此外，蔚来ET7标配了电池预加热、自动泊车入位、上坡辅助等配置。蔚来ET7的车侧彰显了修长的气质，线条布局不仅看上去很流畅，并且让车身显得格外大气。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

蔚来ET7?2021款 100kWh动力强吗，让我们来看看广大车主对2021款 100kWh针对动力底盘的看法吧：网友@『引领前程』说道：“我认为刹车和电门的脚感较之前进步巨大！非常线性！而且我发现动能回收开到强之后，几乎可以做到单踏板了，但是又不会像特斯拉拖拽感那么强！无非最后停下来要自己踩一脚刹车。但是我已经很知足了！”

网友@houxiangke说道：“雨天拍照更有温度和湿度，停在红绿灯斑马线就能感受到我在找对手，可惜瞬间能让当下空气剩下一束灯光，只能让你看到远方的我。3.8秒实测3.6。”

网友@345816709说道：“最直观的感受，整个底盘比我原来的6更加紧实。一脚油门踏下去的瞬间加速度，几乎感觉不到抬头，另外驾驶模式选择也更多了。就是车太长了，让我不能太随心所意。?”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

蔚来et7车身尺寸大

知乎l7和蔚来et7哪个更好，我们可以对比一下两款车型的车身尺寸。智驾l7和蔚来et7均定位于中大型轿车，其中智驾l7的车身尺寸为5098*1960*1485mm，蔚来et7的车身尺寸为5101*1987*1509mm。可以看出，蔚来et7的车身尺寸更大。

蔚来et7电机动力强

下面我们继续对比两款车型的动力配置。两款车型均采用双电机组合动力配置。智机l7的电机总功率425kw，总扭矩725n.m。 NIO et7电机总功率480kw，总扭矩850n.m。可见，蔚来et7车型的动力更强。

蔚来et7配置丰富

配置方面，NIO et7配备疲劳提醒功能、悬架可支持高度调节、180度底盘透视功能、自动斜坡进出、HUD抬头显示、真皮座椅材质、车机应用、后排控制多媒体、12v行李厢电源接口、转向辅助灯等功能是智机l7所没有的。

这次详细描述了智机l7和蔚来et7哪个更好。可以看出，蔚来et7车身尺寸大，动力性能强，配置功能丰富。

　　不知道大家会如何定义一辆好车，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面的表现确实不能差，但小编觉得动力和操控还是最主要的，“三大件”表现出色是最重要的，其他方面的出色表现才更加有意义。今天我们要说的是蔚来ET7，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　蔚来ET7前脸呈现出豪华的设计风格，看上去十分豪华，不失档次感。

　　蔚来ET7车尾看上去十分精巧，尾灯呈现出精美的设计风格，运用了时尚的设计元素，夜间点亮后在车流中非常显眼。

　　蔚来ET7内饰看上去颇具精美的感觉，丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。

　　蔚来ET7搭载了一套纯电动动力系统，配备了前永磁/同步、后交流/异步电动机，电动机总功率653马力，电动机总扭矩850牛·米，工信部纯电续航里程700KM。

　　该车匹配固定齿比变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了五连杆独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，蔚来ET7的车侧展现出了修长的视觉效果，优雅的姿态令人过目难忘。蔚来ET7的车尾看起来颇具大气的感觉，造型没有过于追求个性和前卫，但也让它更容易被大部分人接受。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2021款 100kWh?蔚来ET7动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 100kWh针对动力底盘的看法吧：网友@xiaoye114说道：“因为有的地方跟es8还是有点不同，所以还是有点不习惯”

网友@lp960328说道：“操控感受建议自己亲身去体验，底盘质感相对8和6提升明显，运动和舒适感受非常明显，”

网友@sfie说道：“这款车子的操控比较简单，主要是方向盘的握感好，单手都可以持轮打弯，手感到位。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着科学技术的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，不过也要注意不要本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。今天我们要说的是蔚来ET7，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　蔚来ET7前脸呈现出高贵的设计风格，整体看起来档次感十足。

　　蔚来ET7车尾呈现出精巧的设计风格，搭配豪华的尾灯，融入了丰富的设计元素，时尚感更上一层楼。

　　蔚来ET7内饰显得非常大方，虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。

　　蔚来ET7搭载一套纯电动动力系统，配备前永磁/同步、后交流/异步电动机，电动机总功率653马力，电动机总扭矩850牛·米，工信部纯电续航里程500Km。

　　这款车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车前悬架是五连杆独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，蔚来ET7搭载的为不可开启全景天窗，虽然面积较大，采光也相当不错，但是不支持开启还是有些遗憾。蔚来ET7的内饰设计很大气，和该车定位相符合。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款 蔚来ET7动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 75kWh针对动力底盘的看法吧：网友@vfysde说道：“动力很足，这么大的车也很灵巧，偶尔有一些小坑，滤震不那么完美。”

网友@houxiangke说道：“方向盘指向性很好，由于方向盘是2.75圈的，所以低速下显得好像需要转的比较多，其实是因为方向盘圈数的事，60公里以上很跟手，转向更加灵活”

网友@huicaitaifu说道：“依然是全系4驱，百公里提速3.8秒，不是一般的强悍，还有把你按在座椅上摩擦”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）