奔奔E-Star油耗怎么样

　　当拥挤的交通带来烦恼，我们对于车辆大空间的执念似乎也没有那么深了，反而我们在微型车身上看到了十足的便利性，但是该有的东西一样不少，我们的购车选择同样不能盲目，对比各项数据还是很有必要的。如果你正在关注奔奔E-Star，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　奔奔E-Star前脸呈现出质朴的设计风格，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。

　　这款车车身长宽高3730/1650/1560mm，轴距2410mm。车侧呈现出古典的设计风格，看起来既简约又美观。

　　该车前后轮胎规格均为175/60 R15，采用了简约的轮圈设计。

　　奔奔E-Star内饰给人一种非常干练的感觉，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

　　奔奔E-Star后排空间并不充裕，不太适合满员乘坐。

　　奔奔E-Star搭载一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程301kM。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，奔奔E-Star的车尾采用素雅的造型设计，整体看起雅致却不显单调。奔奔E-Star的前脸造型很素雅，给人一种很简约的感觉。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2021款 国民版 心怡版 磷酸铁锂（31.86kWh）?奔奔E-Star油耗怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 国民版 心怡版 磷酸铁锂（31.86kWh）针对参配数据的看法吧：网友@显微加密线说道：“我开车相对来说比较暴力，起步比较快，还有就是超车也基本油门踩的比较厉害，所以耗电量也是比较大，百公里耗电13.5左右，带上家人一起开车温柔点，百公里耗电是12.3左右，好好开的话，充满电能跑三百一十公里左右，续航还算可以”

网友@VIPCNZPFJ说道：“如果暴力驾驶大概跑220公里就没电了，如果佛系驾驶，能跑290左右。”

网友@我爱荣威550说道：“150公里的续航里程，我是每天晚上都会把电充上，不是因为电耗快，是因为续航里程仅有150不满电的话心里没有安全感。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于购车意向是微型车的消费者而言，他们可能都只是为了入手一个上下班代步的工具。因此他们对于空间以及配置等方面也没有太大的要求，不过车型的数据表现还是需要我们进行关注的，就像动力、油耗等，看看究竟适不适合作为自己的日常代步车。今天我们要说的是奔奔E-Star，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　奔奔E-Star车头呈现出内敛的设计风格，给人一种干干净净的感觉。

　　这款车车身长宽高3730/1650/1560mm，轴距2410mm，车侧看上去颇具雅致的感觉，显得简约且耐看。

　　该车采用了简约的轮圈设计，前后轮胎规格均为175/60 R15。

　　奔奔E-Star内饰给人一种十分古典的感觉，在视觉效果上相当耐看。

　　奔奔E-Star后排空间并不充裕，不太适合满员乘坐。

　　奔奔E-Star搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程301kM。

　　又到了最后的总结环节，奔奔E-Star的车侧给人一种很简约的感觉，线条并不复杂，看起来非常简约。接下来看下配置，奔奔E-Star配备了胎压报警。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

奔奔E-Star?2021款 国民版 心怡版 三元锂油耗怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 国民版 心怡版 三元锂针对参配数据的看法吧：网友@一种理想说道：“无钥匙开门和一键启动，自我感觉挺上档次，价格在同级品牌品牌价格实惠，功能配合齐全，出行空间大”

网友@liang521649说道：“续航考虑到冬天电量衰减，我觉得差不多也就是四五天左右一充电，还算是比较不错的，小区充电也比较方便。”

网友@LB帽子说道：“也没啥特别的配置，都是比较传统的一些装置，这方面没有什么亮点之处。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于购车意向是微型车的消费者而言，他们可能都只是为了入手一个上下班代步的工具。他们对于空间、配置等方面可能也比较佛系，不过车型的数据表现还是需要我们进行关注的，就像动力、油耗等，毕竟我们的购车选择还是需要理智的。如果你正在关注奔奔E-Star，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　奔奔E-Star车头呈现出干练的设计风格，看起来简洁干净。

　　该车车身尺寸3730/1650/1560mm，轴距2410mm，车侧呈现出端庄的设计风格，简约干净的感觉扑面而来。

　　这款车前后轮胎规格均为175/60 R15，采用了简约的轮圈设计。

　　奔奔E-Star内饰显得非常朴素，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

　　奔奔E-Star后排空间较为紧凑，更适合用作临时应急使用。

　　奔奔E-Star搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程301Km。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，奔奔E-Star的车头展现出了素雅的视觉效果，看起来既简洁又美观。后排座椅方面，奔奔E-Star后排空间较为紧凑，更适合用作临时应急使用。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

奔奔E-Star?2021款 国民版 心怡版 磷酸铁锂（31.18kWh）油耗高不高，让我们来看看广大车主对2021款 国民版 心怡版 磷酸铁锂（31.18kWh）针对参配数据的看法吧：网友@tt0607说道：“新车落地没跑多远，其实说电耗也不是很准确，反正上下班市内代步完全足够，自己家里车库能充电”

网友@LB帽子说道：“就是作为接送孩子的代步工具，来回最多也就是10公里，充电周期在一个月左右，对我来说妥妥的够用。”

网友@悠悠爱国情说道：“因为是家里的备用车，所以车的使用率也不是很高，所以正常一两个星期只要冲一次电量就可以了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于微型车而言，它也有着其独特的产品优势：小巧的车身，灵活的“走位”都为我们带来了十足的便利性，也正因如此不少消费者对于该类车型的购买意向也越来越明显，同时市场中的微型车也不在少数，我们又该如何选择呢？不妨对比一下不同车型的参数数据再做决定。今天我们要说的是奔奔E-Star，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　奔奔E-Star车头呈现出实在的设计风格，看起来既简洁又美观。

　　该车车身尺寸3730/1650/1560mm，轴距2410mm。车侧呈现出淡雅的设计风格，观感还不错，有一种简约之美。

　　该车前后轮胎规格均为175/60 R15，采用了简约的轮圈设计。

　　奔奔E-Star内饰整体较为酷炫，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

　　奔奔E-Star后排空间较为紧凑，更适合用作临时应急使用。

　　奔奔E-Star搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程301km。

　　又到了最后的总结环节，奔奔E-Star的内饰比较运动，很符合该车气质。奔奔E-Star的车侧看起来颇具素雅的感觉，简约干净的感觉扑面而来。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款 国民版 心怡版 磷酸铁锂（31.95kWh）?奔奔E-Star油耗高不高，让我们来看看广大车主对2021款 国民版 心怡版 磷酸铁锂（31.95kWh）针对参配数据的看法吧：网友@NQ828说道：“这个买车的时候说能跑300公里，我专门试了一下开着空调也就跑270公里到280公里左右”

网友@52Hz?说道：“因为是家里的备用车，所以车的使用率也不是很高，所以正常一两个星期只要冲一次电量就可以了。”

网友@LB帽子说道：“就是作为接送孩子的代步工具，来回最多也就是10公里，充电周期在一个月左右，对我来说妥妥的够用。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　当交通拥堵成为一种常态，我们对于车辆大空间的执念似乎也没有那么深了，越来越多的消费者在尺寸小巧的微型车上看到了城市通勤的便利性。但是麻雀虽小五脏俱全，我们的购车选择同样不能盲目，对比各项数据还是很有必要的。今天就带大家来看看这款奔奔E-Star。

　　奔奔E-Star前脸呈现出端庄的设计风格，虽然少了几分个性，倒也有着内敛之美。

　　这款车长宽高3730/1650/1560mm，轴距2410mm。车侧看起来十分简练，设计较为素雅，但线条的布局还是很到位的。

　　该车前后轮胎规格均为175/60 R15，采用了简约的轮圈设计。

　　奔奔E-Star内饰设计看起来较为整洁，视觉上非常干净素雅。

　　奔奔E-Star后排空间较为紧凑，主要用于临时应急使用。

　　奔奔E-Star搭载一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程301kM。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，奔奔E-Star的车侧给人一种非常简约的感觉，设计较为素雅，但线条的布局还是很到位的。奔奔E-Star的内饰看起来十分素雅，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

奔奔E-Star?纯电?自动版油耗高吗，让我们来看看广大车主对2021款 国民版 心悦版 快充版 磷酸铁锂(31.18kWh)针对参配数据的看法吧：网友@涙说道：“10.25英寸的大屏看起来B格满满，非常方便实用。车内电子配置也很丰富，整个配置科技感十足。”

网友@liang521649说道：“安全气囊也没有，确实是个隐患，所以开这车，千万不要太快。扶手箱也没有，后期我会在网上买一个配上。”

网友@悠悠爱国情说道：“用了旋钮换挡结构，而车内第二排座椅还支持持4/6比例放倒，可实现车内空间的多级利用。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）