本田LIFE动力怎么样

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你想买一辆小型车，那可以了解下今天介绍的本田LIFE。

　　本田LIFE前脸呈现出素净的设计风格，整体看上去非常干净。

　　本田LIFE车尾呈现出简洁的设计风格，配合素雅的尾灯，整体造型还是很耐看的。

　　本田LIFE内饰风格十分素净，看着相当干净清爽。

　　本田LIFE配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，工信部综合油耗5.6L/100km。

　　该车匹配无级变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，此外，本田LIFE标配了自适应巡航、车内PM2.5过滤装置、主驾驶位车窗一键升降等配置。本田LIFE的头灯标配了LED远近光灯，造型简洁流畅，看着非常简单素雅。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2021款 本田LIFE?5座动力好吗，让我们来看看广大车主对2021款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版针对动力底盘的看法吧：网友@Dboy1988说道：“动力我觉得还是不错的，我本身要求也不高，买这台车子也是主要代步用的，所以够用就好。”

网友@hexiaofei说道：“我这车的动力就我们家的使用情况而言是够用的，在市区里面完全够用，高速暂时还没跑过。”

网友@Kevinzhou说道：“操控我这车操纵也比较简单，很好上手，尤其是女生开起来也不会觉得困难，所以这车都是我和我老婆轮流开的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　纵观目前的汽车消费市场，各大品牌摩拳擦掌，各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天介绍的这款本田LIFE，指导价为10.28万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　本田LIFE车头呈现出文雅的设计风格，看起来既简洁又美观。

　　本田LIFE车尾呈现出优雅的设计风格，配合简约的尾灯，虽然质朴但并不乏美感。

　　本田LIFE内饰呈现出优雅的设计风格，在视觉效果上相当耐看。

　　本田LIFE配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，工信部综合油耗5.6L/100km。

　　该车匹配无级变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　最后来做个总结，本田LIFE的车侧看起来十分简约，整体看起来大气却不单调。接下来看下配置，本田LIFE配备了无钥匙启动系统、前排头部气囊、CarLife、上坡辅助、牵引力控制、刹车辅助、胎压报警、前排侧气囊、蓝牙/车载电话等配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2021款 1.5L CVT CRO-S 乐趣版?本田LIFE动力好吗，让我们来看看广大车主对2021款 1.5L CVT CRO-S 乐趣版针对动力底盘的看法吧：网友@老石说道：“操控也挺不错的，方向盘轻重适中，转向也没有虚位，刹车也特别的灵敏，随点随刹，车内也没什么花里胡哨的功能，都是基本操作，上手还是挺简单的。”

网友@Kevinzhou说道：“通勤工具，本来就没有太苛刻的要求，自然吸气，动力平顺。131匹马力，4缸自然吸气地球梦发动机，配CVT变速箱，没有丝毫的顿挫感，开起来非常舒服，市区通勤首选之一，停车睇位非常方便。”

网友@Dboy1988说道：“我这车车子尺寸不大，开着还是比较灵活轻松的，但是我不能忍的是，这台车没有倒车雷达和倒车影像，增加了停车倒车的难度。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

第七代伊兰特在外观上，还有一点给我留下深刻印象，是其车尾部分，整体造型非常锐利，有棱又有角。其中，H形贯穿式尾灯设计，很有设计感。

但LIFE在运动模式下，中低转速动力表现绝对不如第七代伊兰特5L。而且，对比本田LIFE或者飞度的CVT调校方式，第七代伊兰特5L的CVT变速箱，确实是更接近AT的驾驶感觉。

而此次试驾的伊兰特则是在第七代车型的基础上进行的中期改款。

考虑到第七代伊兰特主力车型必然是5L车型，所以我决定从顶配的4T车型——北京现代将其标注为240TGDi——换到5L版本上，希望能够感受下现代新一代的Gmma系列自然吸气发动机带来的新体验。

新车外观/内饰变化：

2021款大众Polo Plus的整体造型延续了2019款的设计，但新车的前后车标换成了大众最新的扁平化样式。同时，新车还将Polo英文LOGO移至尾部下方，并取消了动力标识铭牌。车身尺寸方面，2021款大众Polo Plus长宽高分别为4053/1740/1449毫米，轴距为2564毫米。

2021款大众Polo Plus的内饰布局也延续了2019款车型的风格。新车继续搭载三幅式方向盘，但其LOGO换成了大众最新款式。此外，新车的中控台还配备了更大的屏幕，而与车身同色系的中控台饰板尽显动感风范。

2021款大众Polo Plus将继续搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率83千瓦，最大扭矩145牛米。传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。

配置更改：

具体配置变化如下。 Polo Plus 2021款手动版配备前排侧气囊和头部气帘； Polo Plus 2021款自动版升级了中控屏。智能车联系统基于上汽大众云服务平台，可实现车控、车内Wi-Fi等在线服务。

此外，从炫彩科技版开始，配备了无钥匙进入/一键启动功能，1.5升潮酷至尊版配备了隐藏式驻车后视影像系统，可以提供实时图像车辆的后部。

价格评论/竞争对手：

广汽本田飞度

东风本田LIFE

2021 Volkswagen Polo Plus 是一款年款车型。虽然售价与2019款保持一致，但新车主要通过升级配置来提升产品力。大众Polo Plus定位为小型车，对手会指向广汽本田飞度/东风本田LIFE等车型。

作为参考，广汽本田飞度同级市场指导价为8.18万元至10.88万元。根据点车滴经销商的报价，该车市场优惠约9000元。此外，东风本田LIFE的市场指导价为9.78万元至11.28万元。根据车商报出的价格，该车有1万元左右的市场优惠。相比较而言，2021款大众Polo Plus的市场指导价相比竞争对手并无明显优势。

市场情况：

从汽车排行榜来看，广汽本田飞度近六个月的全国销量数据为51132辆；上汽大众Polo Plus近六个月全国销量数据为24172辆；东风本田LIFE近六个月的全国销量数据为13571辆。对比销量数据，该级别车型的飞度更受欢迎。

展望未来：

作为年度车型，2021款大众Polo Plus主要通过改变外观细节和升级配置来增加产品力。不过面对来自双天的竞争，相信大众Polo Plus压力不小，而此次Polo Plus能否升级进一步提升销量，我们拭目以待！

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你正在关注本田LIFE，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　本田LIFE车头呈现出淡雅的设计风格，给人一种干干净净的感觉。

　　本田LIFE车尾呈现出精简的设计风格，搭配素雅的尾灯，干净的设计看着相当舒服。

　　本田LIFE内饰给人一种非常干净的感觉，看着相当干净清爽。

　　本田LIFE配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，工信部综合油耗5.6L/100km。

　　这款车匹配无级变速箱。

　　这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，本田LIFE的内饰看起来十分素雅，很符合该车气质。功能配置方面，本田LIFE配备了前/后排头部气囊、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等配置。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

本田LIFE?1.5L?自动版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 1.5L CVT CRO-S 乐趣版针对动力底盘的看法吧：网友@老石说道：“操控也挺不错的，方向盘轻重适中，转向也没有虚位，刹车也特别的灵敏，随点随刹，车内也没什么花里胡哨的功能，都是基本操作，上手还是挺简单的。”

网友@Kevinzhou说道：“通勤工具，本来就没有太苛刻的要求，自然吸气，动力平顺。131匹马力，4缸自然吸气地球梦发动机，配CVT变速箱，没有丝毫的顿挫感，开起来非常舒服，市区通勤首选之一，停车睇位非常方便。”

网友@疯狂的s92ksk说道：“动力表现我觉得还不错，因为买来也是想着做家用车，所以用来代步就够了，我这车的动力表现完全可以满足我的需求。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）