荣威i6 MAX新能源油耗怎么样

　　毋庸置疑，紧凑型车在国内依旧有着颇高的市场热度，车企在紧凑型车这一市场的竞争依然激烈。而这对于我们消费者来说也不失为是一件好事，毕竟激烈的竞争造就了更好的产品，但选车时也要主义仔细对比数据参数，以保证最终的选择不会出错。今天为大家介绍的是荣威i6 MAX新能源，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　荣威i6 MAX新能源前脸呈现出动感的设计风格，运动感十足。

　　该车尺寸4722/1835/1465mm，轴距2715mm。车侧给人一种十分简洁流畅的感觉，平滑的线条从车头一直贯穿至车尾。

　　这款车前后轮胎规格均为215/50 R17，采用了运动的轮圈设计。

　　荣威i6 MAX新能源内饰风格看起来十分动感，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。

　　荣威i6 MAX新能源后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。同时，这款车配备后座出风口。

　　荣威i6 MAX新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5T L4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，电动机总功率136马力，电动机总扭矩230牛·米，工信部综合油耗1.1L/100km，工信部纯电续航里程70Km。

　　又到了最后的总结环节，荣威i6 MAX新能源的大灯配备了LED远近光灯，设计上没有墨守成规，显得比较个性美观，符合当下年轻群体的喜好。功能配置方面，荣威i6 MAX新能源标配了GPS导航系统、360度全景影像、牵引力控制、自动驻车、前排侧气囊等配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

荣威i6 MAX新能源?2021款 1.5T PHEV网约车旗舰版油耗多少，让我们来看看广大车主对2021款 1.5T PHEV网约车旗舰版针对参配数据的看法吧：网友@ppaasa说道：“荣威ei6 MAX还是挺高的，这款车子内部的配置整体来说也是比较先进的，而且车子的内部空间设计的比较宽大，平时开车出门的时候带些东西也会方便上很多。”

网友@EVACNHeeroM说道：“目前这台车子的平均能耗量就是4个出头，我个人对于车子的能耗控制还是挺满意的，而且车子买回来之后，最近我也都是在市区里面上下班的时候来回看一看，车流量特别的大，遇到堵车就是家常便饭，这台新车能够把能耗量稳定在5个左右感觉已经是挺不容易的了。”

网友@baoxin2001说道：“耗电很快，说是满电70公里，实际最多50，没开过其他混动车不做比较了”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在竞争激烈的大环境下，紧凑型车依旧保持着颇高的市场热度，是大多数普通消费者的首要购车选择。一方面，其价格相对更加实惠，而另一方面，市场中的大部分紧凑型车也足以满足我们的日常家用需求。那么最终又该如何选择呢？最直接的做法就是对比不同车型的参数数据。今天为大家介绍的是荣威i6 MAX新能源，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　荣威i6 MAX新能源车头呈现出灵巧的设计风格，给人一种协调之美。

　　该车尺寸4722/1835/1465mm，轴距2715mm。车侧看上去颇具运动的感觉，无论是整体轮廓还是细节的设计上，都在追求运动感和力量感。

　　这款车采用了年轻的轮圈设计，前后轮胎规格均为215/50 R17。

　　荣威i6 MAX新能源内饰风格较为新潮，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　荣威i6 MAX新能源后排空间表现符合其产品定位，满足日常家用没有太大问题。同时，这款车配备后排头部气囊、后座出风口。

　　荣威i6 MAX新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备了1.5T L4发动机与前置永磁同步电动机，发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，电动机总功率136马力，电动机总扭矩230牛·米，工信部综合油耗1.1L/100km，工信部纯电续航里程70Km。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，荣威i6 MAX新能源的大灯远近光灯均为LED光源，造型动感时尚，比较容易吸引年轻消费者的目光。来看一下后排，荣威i6 MAX新能源后排空间表现符合产品定位，满足日常家用没有太大问题。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

荣威i6 MAX新能源?混动?自动版油耗怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智驾Supreme版针对参配数据的看法吧：网友@slamdongwei说道：“配置还行，360全景影像配个中控14.3寸的触屏，看起来很清楚，电动天窗使用也挺好的，真皮多功能方向盘使用方便，握感也不错，车机语音功能不错，辨识度也还可以。”

网友@mnji098说道：“中控的大屏幕刚刚好，而且功能齐全，就是内饰的做工没有特别的豪华，要是做工再精致点，肯定内饰的档次感会更高一些。旋钮式的档位很高级，使用也比较便利，中控看着很简洁。”

网友@linda2009byd说道：“维修改了，保养也可以，服务这到位，国产品牌也说的过去，就是十几万的配置差点”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　结合汽车销量数据来看，紧凑型车依旧是市场的主流，不少消费者也对该类车型喜爱有加。一方面原因是，该级别车型的定价相对更加亲民，而同时，其中大部分车型也能满足我们的家用代步需求。至于如何选择，最直接的做法就是对比不同车型的参数数据。如果你正打算购买一款紧凑型车，那不妨来看看今天介绍的这辆荣威i6 MAX新能源。

　　荣威i6 MAX新能源车头呈现出端庄的设计风格，给人一种干干净净的感觉。

　　这款车长宽高4722/1835/1465mm，轴距2715mm。车侧给人一种非常素净的感觉，没有运用太复杂的线条设计，整体看起来干净利落。

　　这款车前后轮胎规格均为215/50 R17，采用了年轻的轮圈设计。

　　荣威i6 MAX新能源内饰风格走了酷炫路线，整体的造型设计十分动感。

　　荣威i6 MAX新能源后排空间表现符合其产品定位，满足日常家用没有太大问题。此外，这款车配备后座出风口。

　　荣威i6 MAX新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，同时配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率136马力，电动机总扭矩230牛·米，工信部综合油耗1.1L/100km，工信部纯电续航里程70kM。

　　又到了最后的总结环节，功能配置方面，荣威i6 MAX新能源标配了定速巡航、前排侧气囊、上坡辅助、蓝牙/车载电话、远程启动、车联网、360度全景影像、胎压显示、GPS导航系统等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。来看一下后排，荣威i6 MAX新能源后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

荣威i6 MAX新能源?2020款 1.5T PHEV爽酷天幕版油耗怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 1.5T PHEV爽酷天幕版针对参配数据的看法吧：网友@su1978201说道：“在同级别的对比中，它的性价比相当高了，整个车的造型，空间，燃油经济性，都是让我比较满意的”

网友@EVACNHeeroM说道：“目前这台车子的平均能耗量就是4个出头，我个人对于车子的能耗控制还是挺满意的，而且车子买回来之后，最近我也都是在市区里面上下班的时候来回看一看，车流量特别的大，遇到堵车就是家常便饭，这台新车能够把能耗量稳定在5个左右感觉已经是挺不容易的了。”

网友@mnji098说道：“中控的大屏幕刚刚好，而且功能齐全，就是内饰的做工没有特别的豪华，要是做工再精致点，肯定内饰的档次感会更高一些。旋钮式的档位很高级，使用也比较便利，中控看着很简洁。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　毫无疑问，紧凑型车在国内依旧有着颇高的市场热度，车企在紧凑型车这一市场的竞争依然激烈。当然这对于消费者来说其实是好事，毕竟激烈的竞争造就了更好的产品，但选车时也要主义仔细对比数据参数，以保证最终的选择不会出错。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款荣威i6 MAX新能源的实力如何。

　　荣威i6 MAX新能源前脸呈现出炫酷的设计风格，动感十足的造型对年轻人比较有吸引力。

　　这款车车身尺寸4722/1835/1465mm，轴距2715mm，车侧呈现出新潮的设计风格，整体风格着重体现了活力与动感的主基调，很明显是为了吸引年轻消费者。

　　这款车前后轮胎规格均为215/50 R17，采用了年轻的轮圈设计。

　　荣威i6 MAX新能源内饰显得非常新潮，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　荣威i6 MAX新能源后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。同时，该车配备后排头部气囊、后座出风口。

　　荣威i6 MAX新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备1.5T L4发动机，发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，同时配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率136马力，电动机总扭矩230牛·米，工信部综合油耗1.1L/100km，工信部纯电续航里程70KM。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，荣威i6 MAX新能源的内饰风格非常运动，和该车定位相符合。来到后排，荣威i6 MAX新能源后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智驾Supreme版?荣威i6 MAX新能源油耗怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智驾Supreme版针对参配数据的看法吧：网友@guanghui2009说道：“配置还行吧，没有雷达，360全景影像使用还可以，巡航系统也没配备，多功能方向盘手感还不错，中控的大屏真是大，功能和清晰度也都还可以，用着还不错吧。”

网友@su1978201说道：“在同级别的对比中，它的性价比相当高了，整个车的造型，空间，燃油经济性，都是让我比较满意的”

网友@果汁分你一半说道：“油耗挺好的，新能源汽车在这块确实挺有优势的，目前我的油耗是5.3个，我真的还是挺惊喜的，这样每个月的油费可以节省不少。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　毋庸置疑，紧凑型车仍然是当前国内市场中热度最高的级别之一。车企在紧凑型车这一市场的竞争依然激烈。而这对于我们消费者来说也不失为是一件好事，毕竟激烈的竞争造就了更好的产品，但我们也要注意对不同车辆的参数数据加以了解，以保证最终的选择不会出错。如果你正打算购买一款紧凑型车，那不妨来看看今天介绍的这辆荣威i6 MAX新能源。

　　荣威i6 MAX新能源前脸呈现出年轻的设计风格，整体看起来非常年轻。

　　该车车身长宽高4722/1835/1465mm，轴距2715mm。车侧呈现出平滑的设计风格，线条的律动感得到了很好凸显。

　　该车前后轮胎规格均为215/50 R17，采用了运动的轮圈设计。

　　荣威i6 MAX新能源内饰显得十分青春，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。

　　荣威i6 MAX新能源后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。同时，该车配备后座出风口。

　　荣威i6 MAX新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备了1.5T L4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，电动机总功率136马力，电动机总扭矩230牛·米，工信部综合油耗1.1L/100km，工信部纯电续航里程70km。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，荣威i6 MAX新能源的车侧彰显了年轻的气质，造型看起来比较时尚个性，显得整车十分有活力。再看下配置，荣威i6 MAX新能源标配了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2021款 1.5T PHEV网约车旗舰版?荣威i6 MAX新能源油耗高吗，让我们来看看广大车主对2021款 1.5T PHEV网约车旗舰版针对参配数据的看法吧：网友@guanghui2009说道：“油耗还是相当好的，开起来比较省油，上下班接送孩子，日常市区内代步都还挺不错，百公里6.3个左右，算是比较低的了。”

网友@dyf2002说道：“毫不夸张地说，i6 MAX绝对是一个省油“大钢炮”，现在我这车的表显油耗是5.8，惊不惊讶？再说我们也不是那种经常跑高速的人，它的油耗表现着实是让我惊喜了一把。”

网友@mnji098说道：“中控的大屏幕刚刚好，而且功能齐全，就是内饰的做工没有特别的豪华，要是做工再精致点，肯定内饰的档次感会更高一些。旋钮式的档位很高级，使用也比较便利，中控看着很简洁。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）