Cayenne动力怎么样

　　随着汽车制造技术的进步，各种先进的技术不断在汽车上得以应用。最直接的一个方面当然是汽车上各种新出现的配置，在百万级别的车型中，配置丰富度的话可以说是做到头了，所以操控性做好的话在这个价位的车型中就更有优势了。今天我们要说的是Cayenne，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　Cayenne前脸整体走了豪华路线，中网使用多幅式的设计，配合黑色饰物，看起来十分豪华。

　　Cayenne车尾呈现出精巧的设计风格，配合银色饰条，通过细节元素的堆积，进一步突出了它的时尚感。同时，采用了精美的尾灯设计，运用了时尚的设计元素，夜间点亮后在车流中非常显眼。

　　Cayenne内饰看起来颇具大方的感觉，辅以银色饰条，显得端庄大方。

　　Cayenne配备3.0T V6机械增压发动机，发动机最大功率333马力，峰值扭矩440牛·米，工信部综合油耗10.2L/100km。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，Cayenne的前脸彰显了豪华的气质，整体看起来档次感十足。功能配置方面，Cayenne搭载了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2016款? 3.0T Platinum Edition?Cayenne动力强不强，让我们来看看广大车主对2016款 3.0T Platinum Edition针对动力底盘的看法吧：网友@小诚说道：“毕竟不是专业试车人员，很难精确描述操控如何，只知道卡宴的底盘十分的硬朗，重心这么高的SUV，开上去的感觉就跟轿车差不多，行驶质感就一个“爽”字可以形容，做驾驶员不再是个苦差，人车合一的驾驶感觉充满乐趣，让人上瘾。”

网友@6200620说道：“操控个人感觉相对于之前的X6要差些，和其他车相比不清楚没试过”

网友@waiting for说道：“操控的话我觉得比起轿车稍微逊色了一些，但是在同级别的SUV里面，卡宴的操控真心不错的，刹车很灵敏，轻轻一踩，瞬间降速，不像有的车那样还比较软，这一点也让我很放心，至少开起来很有安全感啊。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　众所周知，汽车的“三大件”是发动机、变速箱和底盘，这三样式保证汽车正常行驶最基本的配件，不管是什么价位的车型，在设计时首要的就是得把操控性做好，这之后再去完善其他方面。作为一款指导价91.3万元的车型，Cayenne的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　Cayenne中网运用多幅式的设计，并采用镀铬饰条进行修饰，霸气的造型很夺人眼球，再配合线条柔和的车头，为整车提升了一定的档次。

　　Cayenne车尾显得颇具饱满的感觉，尾灯呈现出利落的设计风格，配合双边共双出排气布局，造型比较饱满，营造了不错的气场。

　　Cayenne内饰呈现出沉稳的设计风格，辅以黑色饰板，显得端庄且耐看。

　　Cayenne配备了3.0T V6发动机，发动机最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，工信部综合油耗8.9L/100km。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，Cayenne的车侧展现出了流畅的视觉效果，线条的律动感得到了很好凸显。配置方面，Cayenne标配了无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、陡坡缓降等配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2019款? 3.0T?Cayenne动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 3.0T针对动力底盘的看法吧：网友@gtjacbq说道：“3.0T的6缸发动机，出自顶级大师的调校，动力实力很刚啊！起步配重油门妥妥是推背的感觉，分分钟治好颈椎病。途中提速动力储备充足，随叫随到，超车信心强大。高速没少跑，要不是受限速影响我估摸这车分分钟可以飙到200码，当然车子虽然有这个实力但我不会去尝试这个，毕竟安全第一，要做个守法好司机。”

网友@5432的款iei说道：“操控是真的没话讲，非常的细腻，毫不多余，新一代卡宴可能受到奥迪的影响，转向也更轻了，非常好开。过弯啥的还是很稳的，超宽胎受到路面影响也很少，开起来非常稳重。☆ 刹车辅助:还不错吧，没注意的时候挺有用的，多一个安全保障刹车表现:刹车有点太好……很有信心吧，就是那种不管什么情况都能给你刹住的信心主动悬架:太温柔了，对路面过滤的恰到好处，空悬真的舒服四驱稳定性:没啥特别的吧，之前开的四驱A6，感觉过弯还没A6稳?”

网友@pguy说道：“之前的奔驰e1.8t的很肉，卡宴真的快太多了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于价格上百万的车型，你最大的印象是什么？是拉风的造型，精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面的表现当然不会差，不过最重要的还是操控表现能够让开车的和乘车的人都舒服，才是一款豪车最基本的价值体现。今天我们要说的是Cayenne，它在同级别中的关注度还是不错的。

　　Cayenne车头呈现出沉稳的设计风格，稳重中透着大方。

　　Cayenne车尾呈现出精细的设计风格，配合豪华的尾灯，通过细节元素的堆积，进一步突出了它的时尚感。

　　Cayenne内饰看起来非常沉稳，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。

　　Cayenne配备4.8L V8发动机，发动机最大功率400马力，峰值扭矩500牛·米，工信部综合油耗14.3L/100km。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，Cayenne的车侧展现出了修长的视觉效果，流畅的线条显得很大气。后排座椅方面，Cayenne后排空间的表现出色，符合这一级别应有的水准。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2011款? S 4.8L?Cayenne动力好吗，让我们来看看广大车主对2011款 S 4.8L针对动力底盘的看法吧：网友@xiaojihuihui说道：“提及操控不得不先说一下卡宴这个底盘，卡宴出自MLB Evo平台，大量的铝合金材质保证了底盘的轻量化，全面的底盘防护，平整度也相当出众。还有一些诸如空气导流设计、主动防倾杆等等，这都使它很保时捷。当然最重要的还是一个调校功力，卡宴的底盘调校是很运动的，这也使得它特别敏捷、精准。然后转向方面，电动助力可变转向比的转向系统，铝制转向拉杆，方向盘的精准度及回馈手感都是业界排得上榜的。车身虽然将近5米，但是开起来完全不会觉得驾驶会有阻滞感，转弯半径、动态灵敏度都非常不错。”

网友@hn24k1说道：“动力方面感觉挺给力的，之前开的是3.0，的车，现在卡宴是3.0T，感觉到明显的推背感，使用了运动模式”

网友@5432的款iei说道：“操控是真的没话讲，非常的细腻，毫不多余，新一代卡宴可能受到奥迪的影响，转向也更轻了，非常好开。过弯啥的还是很稳的，超宽胎受到路面影响也很少，开起来非常稳重。☆ 刹车辅助:还不错吧，没注意的时候挺有用的，多一个安全保障刹车表现:刹车有点太好……很有信心吧，就是那种不管什么情况都能给你刹住的信心主动悬架:太温柔了，对路面过滤的恰到好处，空悬真的舒服四驱稳定性:没啥特别的吧，之前开的四驱A6，感觉过弯还没A6稳?”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　大家都知道，汽车的“三大件”是发动机、变速箱和底盘，这三样东西是保证汽车运行的最基本的配件，不管是什么价位的车，在最初设计时就得先把操控性做好，这之后再去把其他方面完善。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款Cayenne的实力如何。

　　Cayenne车头看起来颇具豪华的感觉，三段式格栅采用了黑色饰物进行修饰，看上去十分豪华，不失档次感。

　　Cayenne车尾呈现出大方的设计风格，加上银色饰条，给人“踏实居家且不失风度”的感觉。

　　Cayenne内饰给人一种十分精细的感觉，饰以银色饰条，对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。

　　Cayenne配备了3.0T V6机械增压发动机，发动机最大功率333马力，峰值扭矩440牛·米。

　　该车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　又到了最后的总结环节，来到后排，Cayenne后排空间很充裕，表现符合自身的定位。另外，Cayenne标配了温度分区控制、上坡辅助、自动空调、电动后备厢、陡坡缓降、后排侧隐私玻璃、手动后排侧遮阳帘等配置。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

Cayenne?2015款? 3.0T动力怎么样，让我们来看看广大车主对2015款 3.0T针对动力底盘的看法吧：网友@137025732说道：“操控非常棒 指哪打哪方向盘操控感:方向盘非常轻盈比以前的宝马5跟亲 打向十分精准”

网友@newwalk说道：“操控也是卡宴的强项，这么大个的车开起来灵活自如，转弯掉头，变道停车，简直就是个身手灵活的大家伙！方向盘指向精准，毫无虚位，刹车软硬适中，力度线性，一脚刹车往往能指哪停哪。车子底盘带有软硬和高低调节，追求操控乐趣或者追求乘坐舒适性可以二选一，自主决定。底盘升高时车子还挺野性，能够驾驭一些炮弹坑、沙砾地，半米深的水面也能安全趟过，不过这些是听群里的车友说的，本人没有亲自验证过。”

网友@lkuecgy说道：“动力方面，卡宴的动力可以说非常的迅猛，毕竟保时捷911是出了名的快，旗下的SUV肯定也不差的，3.0T涡轮增压和340马力，只要你敢踩油门，等红绿灯结束你绝对是第一个冲出去的，以前我吧还没有开过动力这么强的车，自从开了卡宴以后，我觉得驾驶车辆越来越温柔了，因为动力太强不敢踩油门，哈哈。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　有个问题想请教大家，有哪些动力是你只能在百万级别的豪车上才能体验到的？外观、内饰的设计亦或是出众的空间、丰富的配置？这些答案都有道理，但最主要的还是动力与操控，毕竟你也没办法期望十几万的车能有超强的“三大件”。如果你正在关注Cayenne，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　Cayenne车头呈现出精巧的设计风格，整体很高级，富有层次感。

　　Cayenne车尾呈现出大方的设计风格，配合精美的尾灯，比较容易被大部分消费者所接受，同时也有一定的精致感。

　　Cayenne内饰给人一种十分精细的感觉，丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。

　　Cayenne配备了4.0T V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米。

　　该车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，Cayenne的头灯远近光灯均为LED光源，视觉效果十分显著。同时，Cayenne配备了负离子发生器、陡坡缓降、无钥匙启动系统等配置。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2019款? Turbo Coupe 4.0T?Cayenne动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 Turbo Coupe 4.0T针对动力底盘的看法吧：网友@6200620说道：“操控个人感觉相对于之前的X6要差些，和其他车相比不清楚没试过”

网友@**威震天**说道：“还行，新手开的不快，加速基本没对手，bbm完全看不见”

网友@6200620说道：“动力强尽，中后段绵绵不绝，变速箱很平顺，低速3-3档有一点点顿挫”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）