大通G10动力怎么样

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。如果你正打算购买一款MPV，那不妨来看看今天介绍的这辆上汽大通MAXUS G10。

　　上汽大通MAXUS G10车头呈现出古典的设计风格，给人一种很简约的感觉。

　　上汽大通MAXUS G10车尾呈现出简洁流畅的设计风格，搭配运动的尾灯，整体布局非常舒缓，而且细节的处理也很到位。

　　上汽大通MAXUS G10内饰呈现出炫酷的设计风格，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。

　　上汽大通MAXUS G10配备2.4L L4发动机，发动机最大功率143马力，峰值扭矩210牛·米，工信部综合油耗10.2L/100km。

　　这款车匹配5挡手动变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后五连杆式非独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，接下来看下配置，上汽大通MAXUS G10标配了牵引力控制、刹车辅助、倒车影像等配置，配置达到了同级别主流水准。上汽大通MAXUS G10的车侧彰显了修长的气质，线条布局不仅看上去很流畅，并且让车身显得格外大气。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

上汽大通MAXUS G10?2018款 PLUS 2.4L 手动精英版动力好吗，让我们来看看广大车主对2018款 PLUS 2.4L 手动精英版针对动力底盘的看法吧：网友@norite说道：“虽然车子的体型比较大，但是动力没有拖后腿，2.0T的发动机，日常通勤、市区代步是没有一点问题，起步很轻快，猛踩油门提速的时候还有推背感，动力输出比较平顺，没有顿挫感。”

网友@carson007说道：“刹车系统灵敏，这一点是我最看重的，因为行车时的安全性是很重要的。”

网友@焖墩说道：“2.0t动力很足，高速加速动力源源不断，没有顿挫感”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天介绍的这款上汽大通MAXUS G10，指导价为20.78万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　上汽大通MAXUS G10车头呈现出新潮的设计风格，属于非常耐看的类型。

　　上汽大通MAXUS G10车尾显得十分飘逸，尾灯呈现出酷炫的设计风格，造型比较酷炫，点亮后看起来很动感。

　　上汽大通MAXUS G10内饰给人一种非常青春的感觉，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　上汽大通MAXUS G10配备2.0T L4发动机，发动机最大功率218马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗10L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆式非独立悬架。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，上汽大通MAXUS G10的车侧看起来颇具修长的感觉，线条流畅，观感非常大气。再看下配置，上汽大通MAXUS G10配备了右侧电动侧滑门、蓝牙/车载电话、车联网等配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

上汽大通MAXUS G10?2019款 PLUS 2.0T 自动尊享行政版 国VI动力强不强，让我们来看看广大车主对2019款 PLUS 2.0T 自动尊享行政版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@别人的浪漫说道：“2.0T的柴油发动机配8at的自动变速箱，用于充沛扭矩足，高速和低速表现都较好，高速的后程动力储备也比较充沛。这台发动机的能力主要表现在中低速，扭矩较大，拉比较重的货物也能胜任。”

网友@坚定的幸福说道：“方向盘比想象中的轻，好操控，本以为车这么大会比较难驾驶”

网友@圆柱说道：“发动机采用的2.0t涡轮增压发动机，提速很有优势，加速的感觉很棒”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　随着经济水平的发展，对于国内的消费者而言，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天介绍的这款上汽大通MAXUS G10，指导价为18.78万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　上汽大通MAXUS G10车头呈现出炫酷的设计风格，动感年轻的气息很浓郁。

　　上汽大通MAXUS G10车尾给人一种十分灵巧的感觉，尾灯呈现出新潮的设计风格，整体设计比较美观。

　　上汽大通MAXUS G10内饰呈现出年轻的设计风格，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。

　　上汽大通MAXUS G10配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率163马力，峰值扭矩375牛·米，工信部综合油耗7.8L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和五连杆式非独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，上汽大通MAXUS G10的车尾给人一种很运动的感觉，营造出非常不错的运动氛围。同时，上汽大通MAXUS G10标配了主驾驶位车窗一键升降、定速巡航、温度分区控制、倒车影像等配置。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2020款 2.0T 自动精英版 柴油?上汽大通MAXUS G10动力强吗，让我们来看看广大车主对2020款 2.0T 自动精英版 柴油针对动力底盘的看法吧：网友@镜里童话说道：“动力方面非常好，这款车采用的是涡轮增压发动机，平顺性很好”

网友@焖墩说道：“车身高，但是转弯没有晃的感觉，刹车有点软”

网友@联通汽车1说道：“车子虽说个头偏大，但是很好上手，转向比较精准，第一次接触这台车的时候就能轻松驾驭它，并没有想象中的那么难开。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天介绍的这款上汽大通MAXUS G10，指导价为19.98万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　上汽大通MAXUS G10前脸看起来颇具灵巧的感觉，加上多边形格栅，给人一种协调之美。

　　上汽大通MAXUS G10车尾呈现出简练的设计风格，加上素雅的尾灯，没有采用过多的复杂设计元素，非常耐看。

　　上汽大通MAXUS G10内饰风格看上去十分炫酷，非对称式中控台采用银色饰条进行装饰，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

　　上汽大通MAXUS G10配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率224马力，峰值扭矩345牛·米，工信部综合油耗10.3L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是五连杆式非独立悬架。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，上汽大通MAXUS G10的内饰采用年轻的造型设计，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。上汽大通MAXUS G10的车侧展现出了修长的视觉效果，流畅的线条显得很大气。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2.0T?上汽大通MAXUS G10?自动版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2014款 2.0T 自动行政版针对动力底盘的看法吧：网友@焖墩说道：“车身高，但是转弯没有晃的感觉，刹车有点软”

网友@norite说道：“虽然车子的体型比较大，但是动力没有拖后腿，2.0T的发动机，日常通勤、市区代步是没有一点问题，起步很轻快，猛踩油门提速的时候还有推背感，动力输出比较平顺，没有顿挫感。”

网友@暗士说道：“动力完全不用担心，提速杠杠的，挺满意。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于相当一部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天为大家介绍的是上汽大通MAXUS G10，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　上汽大通MAXUS G10前脸呈现出飘逸的设计风格，看起来十分优美，视觉效果不错。

　　上汽大通MAXUS G10车尾显得非常协调，尾灯呈现出炫酷的设计风格，造型比较酷炫，点亮后看起来很动感。

　　上汽大通MAXUS G10内饰设计显得较为新潮，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

　　上汽大通MAXUS G10配备了1.9T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗8.1L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆式非独立悬架。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，上汽大通MAXUS G10的头灯标配了卤素远近光灯，与整个前脸搭配很协调。上汽大通MAXUS G10的车侧看起来十分修长，线条布局流畅，看起来很有美感。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

上汽大通MAXUS G10?2016款 1.9T 柴油 自动豪华版 国V动力强吗，让我们来看看广大车主对2016款 1.9T 柴油 自动豪华版 国V针对动力底盘的看法吧：网友@412300810说道：“操控值得一赞，虽说车身大，但方向盘也不重，操控易上手，好操作。”

网友@镜里童话说道：“动力方面非常好，这款车采用的是涡轮增压发动机，平顺性很好”

网友@norite说道：“虽然车子的体型比较大，但是动力没有拖后腿，2.0T的发动机，日常通勤、市区代步是没有一点问题，起步很轻快，猛踩油门提速的时候还有推背感，动力输出比较平顺，没有顿挫感。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）