奥德赛动力怎么样

奥德赛和艾力绅的动力总成是相似的，奥德赛和艾力绅是姐妹汽车型号，这两款车是基于同一个平台打造的产品。德赛和艾力绅一般基本都是本田旗下的mpv汽车型号，新款奥德赛和艾力绅基本都使用的是全新的混合动力总成。

新款奥德赛和艾力绅使用的是2.0升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6200转每分钟，配备了本田的i-vtec技术，与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米，这是一辆单电机汽车型号，并且这一辆车的电动机是前置的。新款奥德赛和艾力绅的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架，大部分mpv汽车型号的后悬架基本都会使用扭力梁，这样子的悬架的体积小，占用空间小，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对mpv汽车型号来说是至关至关重要的。

　　对于相当一部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。如果你正在关注奥德赛，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　奥德赛前脸呈现出灵动的设计风格，搭配分层式格栅，看起来相当顺滑，观感不俗。

　　奥德赛车尾看起来十分飘逸，并采用银色饰条进行装饰。尾灯呈现出新潮的设计风格，细节上没用特别多的元素修饰，简单几笔就让整个尾部显得更有活力了。

　　奥德赛内饰造型走了酷炫路线，非对称式中控台辅以银色饰条，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。

　　奥德赛配备了2.4L L4发动机，发动机最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米，工信部综合油耗7.8L/100km。

　　该车匹配无级变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，奥德赛的车头在设计上非常运动，看起来比较动感。奥德赛的内饰展现出了年轻的视觉效果，和该车定位相符合。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2015款 2.4L 至尊版?奥德赛动力强吗，让我们来看看广大车主对2015款 2.4L 至尊版针对动力底盘的看法吧：网友@YLlife说道：“方向盘的指向准确，转向清晰，CVT操控很顺畅，感觉不错。”

网友@wx44649107说道：“操控性还可以，就是悬挂太差了，后驱还扭力梁式的，太落伍了。”

网友@andyshangjin说道：“这款车作为7座家用车。个人感觉市内佛系驾驶足够用了起步时的电动机工作也很安静，后期提速超车是毫无压力的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款奥德赛的实力如何。

　　奥德赛车头给人一种十分沉稳的感觉，格栅使用了多边形的设计，配合饰条，视觉效果很抢眼。

　　奥德赛车尾看起来颇具规整的感觉，并辅以镀铬饰条。同时，排气管运用了隐藏式的设计，再加上棱角分明的尾灯，车尾整体虽然稍显敦实厚重，但是气场还是比较强的。

　　奥德赛内饰给人一种十分柔和的感觉，并饰以黑色饰板，另外对称式中控台采用软性材质，在视觉效果上相当耐看。

　　奥德赛搭载一套油电混合动力系统，配备了2.0L L4发动机以及前置电动机，发动机最大功率145马力，峰值扭矩175牛·米，电动机总功率184马力，电动机总扭矩315牛·米，工信部综合油耗5.8L/100km。

　　该车匹配电子无级变速箱。

　　这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，来看一下后排，奥德赛第二排空间表现较为不错，第三排的实用性很强，能让一些大家庭可以共同出行。奥德赛的大灯配备了LED近光灯、卤素近光灯，设计方面比较大胆前卫，展现出了强烈的运动气息，很符合年轻消费者的喜好。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

奥德赛?2021款 锐·混动 2.0L 锐·尊享版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 锐·混动 2.0L 锐·尊享版针对动力底盘的看法吧：网友@lazybird说道：“动力还好吧，2.0的自然吸气发动机，强劲不足，平顺有余，毕竟车身体格这么大，起步还是会肉一点，跑起来后就没什么问题了。”

网友@wbq1125说道：“车子有点笨重，毕竟这么大的车视野是真的不怎么样，而且想要停车的时候有点困难，车子太大了，停车位都不好找。”

网友@lazybird说道：“大车谈操控就是耍流氓，只能说车子开着还不错，方向盘也挺清晰的，油门和刹车还比价好控制，就是车身比较大，还是需要多熟悉一车感。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。作为一款指导价29.98万元的车型，奥德赛的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　奥德赛车头呈现出年轻的设计风格，同时多幅式中网饰以黑色饰物，这样的设计能吸引到更多的年轻消费者。

　　奥德赛车尾呈现出新潮的设计风格，加上银色饰条，迎合了大部分消费者的口味。同时，采用了青春的尾灯设计，整体设计比较美观。

　　奥德赛内饰造型显得较为新潮，非对称式中控台采用银色饰条装饰，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　奥德赛配备了2.4L L4发动机，发动机最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米，工信部综合油耗7.8L/100km。

　　该车匹配无级变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，奥德赛的前脸看起来十分流畅，赋予该车协调、顺滑之美。奥德赛的车尾看起来颇具年轻的感觉，看起来很有时尚范。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

奥德赛?2017款 2.4L 至尊版动力强吗，让我们来看看广大车主对2017款 2.4L 至尊版针对动力底盘的看法吧：网友@广州肥斌19智享说道：“我一般都是佛系开车，这动力对我来说够用了”

网友@YLlife说道：“方向盘的指向准确，转向清晰，CVT操控很顺畅，感觉不错。”

网友@我是一只小麻雀说道：“车子的方向盘不轻不重，我觉得手感刚刚好，很有操控的感觉。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。如果你正在关注奥德赛，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　奥德赛车头呈现出炫酷的设计风格，有着一定的运动气息。

　　奥德赛车尾呈现出酷炫的设计风格，搭配年轻的尾灯，造型设计运动气息浓郁，行驶在路上回头率非常高。

　　奥德赛内饰看起来颇具炫酷的感觉，非常符合年轻消费者的口味。

　　奥德赛配备2.4L L4发动机，发动机最大功率181马力，峰值扭矩218牛·米，工信部综合油耗9.2L/100km。

　　这款车匹配5挡自动变速箱。

　　该车前后悬架都使用了双横臂式独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，奥德赛的大灯标配了氙气近光灯、卤素近光灯，与整个前脸搭配很协调。奥德赛的前脸造型很运动，有着一定的运动气息。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2014款 2.4L 明鉴领秀版?奥德赛动力怎么样，让我们来看看广大车主对2014款 2.4L 明鉴领秀版针对动力底盘的看法吧：网友@浪淘沙2009说道：“操控不错，方向盘握感挺舒适的，转向力度也不是很重，虽说车身挺大的，但是灵活性上挺好的，简直就是一个灵活的死胖子。”

网友@股海水舟说道：“操控很好，像开小桥车”

网友@wbq1125说道：“车子有点笨重，毕竟这么大的车视野是真的不怎么样，而且想要停车的时候有点困难，车子太大了，停车位都不好找。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）