唐新能源油耗怎么样

比亚迪唐二代dm的真实油耗表现不俗。油耗受到多种因素影响，例如驾驶习惯、路况等。根据一些车主的实际使用情况和数据分析，唐二代dm在合适的驾驶模式下，百公里油耗可以低至3.4L。同时，通过合理的SOC设置，能够进一步降低油耗，提高行驶成本效益。

具体来说，在城市道路行驶时，建议将SOC设置到25%，采用纯电动模式（EV）行驶。当电量低于50%后，可以手动切换为混动模式（HEV）。这种操作方式可以有效控制油耗，使得每百公里的费用相对较低，为车主节省不少开支。

比亚迪唐混动油耗真实油耗大概是2个：

1、这款车的车身还是非常大的，达到了中型SUV级别，就算是一米八多的人坐在里面也不会觉得拘束，头离车顶还会有一段距离，让人觉得非常的舒适，并且这款车可以一次坐6个人，其中有几款2018款的是7座的车型，真的是非常的宽敞；

2、这款车的所有车型都配备电动天窗和全景天窗，让你在外出旅游时慢慢的开车看风景也是不错的选择，遗憾的一点是没有电动吸合门，关门的时候会心疼一些，但是他增加了电动后备厢和后备厢感应开启这两个功能，让我们在拿很多东西的时候方便了很多；

3、内饰方面有着皮质有感的方向盘和仿皮的座椅，并且前排的座椅可以电动调节高低，还有让您在冬天也不会觉得冷的前/后排座椅加热，夏天也不会觉得闷热的前/后排座椅通风，如果你开车开累了他还有前/后排座椅按摩。

比亚迪唐的油耗表现如下：

1、时速60km\/h：在行驶时速达到60km\/h的时候，清零小计里程和油耗数据，通过定速巡航以60km\/h的时速匀速行驶10公里左右，表显平均油耗为8.1L\/100km；

2、时速70km\/h：清零数据，同样行驶10公里左右之后，表显平均油耗降低至7.2L\/100km。但此时的表显平均时速为67km\/h，与实际巡航时速有一定出入，这是因为路况和前方车辆的影响导致速度波动；

3、时速80km\/h：表显油耗为6.6L\/100km，转速为1300rpm。对于2.0T发动机和这么重的车身来说，这已是非常省油的状态；

4、时速90km\/h：表显油耗为6L\/100km，转速几乎维持在1500rpm左右；

5、时速100km\/h：表显油耗为6.1L\/100km，转速为1700rpm；

6、时速110km\/h：表显油耗为6.7L\/100km，转速为1800rpm；

7、时速120km\/h：表显油耗为7.9L\/100km，转速为2000rpm。

比亚迪唐的油耗介绍：

1、亚迪唐官方给出油耗：22.4L\/100km；外观基于最新的DragonFace设计语言，标志性的大嘴式进气格栅搭配两侧LED大灯；

2、空间七座版采用2+3+2的座布局，前两排空间大，第二排座椅可前后、椅背调节。五座版采用2+3座椅布局，定位长轴距大五座旗舰SUV；

3、内饰采用低调的黑色元素，整体

比亚迪唐不仅是比亚迪的旗舰SUV，在国内中型SUV市场也占据重要地位，其中插混车型唐DM-i的销量尤为突出。

根据乘联会公布的5月国内中型SUV销量数据显示，唐DM-i月销量为11866辆，位居销量总榜的第4名，同时也是销量最好的自主品牌中型SUV。

今年3月，唐DM-i冠军版车型上市，其售价区间为20.98~23.38万元。相较于老款车型，新车在配置上有所升级，包括12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控大屏、HUD抬头显示屏、手机互联、5G网络、车载KTV、丹拿音响以及悬架调节等功能。此外，新增的冰川蓝车身配色也为比亚迪唐DM-i的产品力提升作出了贡献。

在试驾过程中，唐DM-i冠军版的外观和内饰与现款车型保持一致，仍然采用了家族化的设计风格。车内豪华氛围的营造得益于中控台和车门部位大量采用的麂皮材质。真皮打孔材质的座椅宽敞舒适，主副驾驶座椅均配备有通风加热和腿托调节功能。4向腰部支撑调节在长途驾驶时能有效缓解疲劳感。稍显遗憾的是，该车没有配备座椅按摩功能。

在座椅布局方面，唐DM-i冠军版采用了2+3+2的7座布局，第二排座椅支持前后移动。当第三排有乘客时，可以均衡后两排的腿部空间。不过，在这种情况下，第二排的空间略显拥挤，且乘客进出第三排不太方便。在没有第三排乘客的情况下，第二排座椅可以最大程度地向后移动，调节后排靠背后，坐在第二排基本上就可以葛优躺了。日常驾驶时，可以完全放倒第三排的座椅，将其当作一个普通的5座SUV来开，后备箱的空间既平整又宽大。

驾驶感受方面，由于唐DM-i冠军版车型增加了FSD可变阻尼悬架系统，可以过滤掉路面的颠簸，提升整体的驾乘体验。所配备的HUD抬头显示可以将行车和导航信息投放在前挡风玻璃上，即使在强光下也能清晰可见。动力方面是唐DM-i冠军版最重要的部分在超级混动技术的加持下即便是在亏电状态下车辆也有着非常接近纯电动车的驾驶感受。主办方还举办了一场节油赛最好的成绩是百公里3.3L。与同级别的插电混动SUV相比唐DM-i冠军版的油耗表现相当出色。

经过短暂的体验后才发现唐DM-i的销量好并非只是因为单纯的油耗低。

比亚迪混动汽车的油耗表现如下：

1. 比亚迪唐的混合动力系统在动力电池电量下降到15%时，发动机才会启动。此时，车辆切换至混动模式，发动机不仅提供动力，还为电池充电；

2. 在满油满电的情况下，HEV混动模式的油耗为6.3升/百公里，电量下降至27%。当电量较低时，系统会自动进入混动模式，待电池电量回升至20%以上时，系统便会切换为电力驱动。百公里实测的油耗为9升；

3. 在满油低电的情况下，电机输出比例较低，基本是靠发动机工作。发动机一直处于发电以及驱动的状态，因此实测得到的油耗为12.2升/百公里。