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大众凌渡车况检查复位其实不难,但要掌握正确方法。 首先,得用专业诊断电脑操作,在仪表里把匹配通道里的检查里程和仪表显示调成一致,并改为 0 。操作前要清楚车况检查是对车辆性能检测评估,保证安全可靠,复位是重置检查里程,准确记录使用情况。 连 阅读全文>>
发动机活塞敲缸的原因主要有这些。 一是活塞与气缸壁的间隙过大,正常标准间隙为 0.143 - 0.182,最大磨损极限是 0.35 ~ 0.40,超过就易敲缸。 二是发动机运行久了会有磨损,润滑又不良,这会加大活塞与气缸的间隙。 三是第一道 阅读全文>>
汽车发动机敲缸是个让人头疼的问题,原因有不少。 像冷却系统泄漏、缺水,这会影响发动机正常散热,从而可能导致敲缸。 发动机要是漏油或机油消耗大,机油欠缺,就无法充分润滑,也容易敲缸。 高速或超负荷运转,发动机温度过高也不行。 还有活塞销或缸套 阅读全文>>
发动机缺缸不修理的后果很严重。 首先尾气排放会出现大问题,含油严重超标,三元催化器得燃烧含油尾气,这必然加速其劣化。 然后车的震动大幅加大,声音不正常,加速无力,排气管抖动显著,尾气排放有明显间歇感。空挡踩油门震幅会减轻些。 再有汽油进去不 阅读全文>>
发动机敲缸简单来说,就是发动机中的活塞敲击气缸壁发出“铛铛”声音的现象。 发动机敲缸分为燃烧敲缸和机械敲缸。 燃烧敲缸是燃烧原因,比如在活塞还没到上止点时,柴油车向气缸里注燃油造成燃烧,汽油车是活塞还没到上止点时,高压电产生高压火花点燃混合 阅读全文>>
发动机拉缸了还能修复吗?答案是能,但要视具体情况而定。 拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹,导致活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性,进而降低气缸压缩压力,丧失动力性。 造成拉缸的原因不少,比如活塞和汽缸之间配合间隙过小、润滑不良、机油选 阅读全文>>
发动机拉缸了不能继续行驶。 发动机拉缸是个比较严重的故障。造成拉缸的原因不少,比如石油问题。日常开车,得按正常周期换油,还得选粘度合适的机油,润滑油性质对油膜影响大,粘度低难形成油膜或膜薄,会让活塞磨损加剧。 活塞尺寸不对也会拉缸,像活塞、 阅读全文>>
柴油发动机拉缸的原因有很多。 大修时装配不当,比如车辆发动机及其组合部件解体大修中部件装配不协调,或大修后未磨合好就长时间高速或超负荷运转会导致拉缸。 空气滤清器不好,空气中灰尘进入燃烧室并与润滑油混合,其中的硅化合物硬度大,会造成拉缸。 阅读全文>>
判断汽车是否缺缸可以从以下几个方面着手。 首先是观察车辆的表现,比如发动机抖动,怠速时车身有节奏地晃动;排气管突突响,行驶中转速提升后更明显;动力严重不足,差不多下降一个挡位的动力;排气管烧红,行驶一段时间后三元催化器与排气管结合部位会被烧 阅读全文>>
汽车缺缸是个常见问题,得及时应对。首先要明确,汽车缺缸会让车辆动力不足、抖动明显、加速无力、排气管排气不均还伴有突突声、发动机故障灯亮。 应对措施如下: 要赶紧检查火花塞,它是点火关键部件,像积碳、电极磨损、绝缘体破裂都可能导致无法正常点 阅读全文>>
发动机缸数多的好处不少。 首先,稳定性大大增强。车辆运行时,缸数多能让工作更平稳,不会有大的冲击和震动,驾驶起来特平顺。像四缸车,工作时交替点火,震动明显,而六缸、八缸甚至更多缸的车,做功冲程能叠加,一个气缸点火没完,另一个就接力,动力不断 阅读全文>>
汽车出现缸压不足的情况不用慌,咱们有不少修复方法。 首先得检查气缸盖上的压紧螺母是不是拧紧了,要是没拧紧就赶紧弄好,还有气缸盖垫不行了就换。 活塞环和气缸要是磨损严重或者活塞环卡死导致漏气,那就得换活塞环。 火花塞密封垫坏了或者表面有杂质, 阅读全文>>
发动机拉缸是否可以申请保险赔偿,这得看具体情况。 保险法规定,保险只赔付被保险人的直接损失。如果发动机拉缸被定义为直接损失,那就有可能获得赔偿;要是被认定是间接损失,通常无法获赔。 发动机拉缸是指在活塞环运动范围内,气缸内壁有明显纵向机 阅读全文>>
要查看气缸缸径,得这么做。 首先得获取车辆发动机技术规格手册,一般在用户手册或制造商官网能找到,这手册里有包括气缸缸径在内的各种参数。 要是想实际测量,就用数字卡尺或游标卡尺。测量时,得保证卡尺两个测量臂完全贴合气缸内壁,而且测量位置要在气 阅读全文>>