五菱之光正时皮带断裂是会顶气门的。 为啥会这样呢？因为正时皮带断了，凸轮轴跟曲轴的联系就断啦，这就使得凸轮轴没法正常运转，气门组开闭也就不正常了。活塞有惯性呀，还继续动，那就很可能把气门杆给顶弯。 不光如此，正时皮带断了还可能有跳齿的情况。 阅读全文>>

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• 2024-12-27

荣威 350 动力不足的原因主要有下面这些。 首先是积碳问题，像气门、怠速马达、进气道、燃烧室内部、火花塞等地方有积碳，这会让发动机工作不正常，比如点火能量减少、进气效率下降，加速就会无力，声音还发闷。 其次，点火线圈及其线路要是坏了， 阅读全文>>

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• 2024-12-27

荣威 350 的车身控制模块通常安装在主驾驶方向盘左侧下方的位置，有的也在杂物箱里。模块有两个插头，固定螺丝有三颗 10 号套筒。其全新价格一般在 650 至 680 块钱之间。 车身控制模块很重要，作用不少。它能传递指令，接收整车控制模块 阅读全文>>

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• 2024-12-27

如果您的荣威 350 出现进气凸轮轴位置跳动的情况，别着急，咱们可以这样解决。 先检查凸轮轴间隙，在凸轮轴前端按推力方向装百分表，测向前向后移动时的轴端间隙是不是正常的。正常范围是 0.1 至 0.2 毫米。要是超过了，就调整间隙，能减小 阅读全文>>

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• 2024-12-27

荣威 350 发动机怠速抖动的原因主要有以下这些。 避震系统故障，它负责过滤发动机运转时的抖动，出问题震动就会传到方向盘和驾驶室内。 油压不稳也会造成抖动，得检查燃油供油压力和进气压力传感器是否正常。 冷启动时燃料燃烧不充分，动力不足 阅读全文>>

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• 2024-12-27

宝马 5 系的正时链条没有固定的更换公里数。一般来说，它是免维护设计的，没有特定周期。 但实际中，在车辆行驶 5 万公里时，建议对正时传动系统进行检查。 老款 5 系，厂商规定 16 万公里内不用换，但长途驾驶多的车主可能会提前考虑。 阅读全文>>

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• 2024-12-27

荣威 350 发动机故障灯亮，原因主要有这些。 一是汽油质量差，燃烧不充分。 二是氧传感器损坏、插头松动，比如水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，这些传感器受损、接触不良或信号中断，汽车的 ECU 就无法准确获得发动机数据。 三 阅读全文>>

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• 2024-12-27

荣威 350 加油门有闷响和无力感，原因不少。 积碳是常见问题，像气缸、节气门、火花塞、进气这些地方积碳多了，会让点火能量少，进气效率低，发动机动力就弱，得清理积碳。 燃油系统也有影响，燃油标号不对或者油箱盖通气孔堵了，汽车输出功率会下 阅读全文>>

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• 2024-12-27

江铃jx493zlq3的正时安装点主要在以下几个位置： 1. 曲轴正时齿轮的12点处有一个小凹口。 2. 4缸位置处有一个小凸口。 3. 凸轮轴的正时齿面上有一个小凹口。 安装江铃jx493zlq3正时的步骤如下： 1. 让1缸活塞处于压 阅读全文>>

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• 2024-12-27

EA888 正时 93 组数据流异常的原因主要就是发动机启动时伴有异常振动。 这个异常振动可不是小问题，一旦出现，随着水温升高，异常噪音可能会暂时消失，但隐患仍在。 如果在这种异常振动的情况下还继续启动车辆，正时链条就很可能会跳齿，进而 阅读全文>>

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• 2024-12-27

荣威 350 离合器踩下去踏板无法自动回位，可能是以下原因。 其一，踏板支撑弹簧失去正常回弹作用。 其二，离合器管路系统混入空气，这会使离合器行程过大，导致回位不良。 其三，离合器油液过脏有杂质，会造成离合器总泵内部磨损严重或回油孔堵塞，进 阅读全文>>

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• 2024-12-27

正时皮带调整需做好以下几步。 准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具。各记号要对好，正时皮带从曲轴轮开始按逆时针方向装进去。 用六角逆时针转动正时张紧器，张紧器指针摆动超过张紧器上 V 型记号时拧紧螺栓，注意别超过太多。然后顺时针转动曲轴 2 阅读全文>>

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• 2024-12-26

正时皮带的拆装其实不难，但要注意步骤准确。 先来说拆的部分，第一步，要拆下发动机下方的塑料保护底板，这样能看到发电机皮带和滑油滤器，然后卸掉露在外面的发电机皮带。 第二步，拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮。 第三步，移开膨胀水箱，拆下正时 阅读全文>>

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• 2024-12-26

点火正时的检测可以通过以下几种方法。 一是用闪光法检测。将闪光计时探测器的两个电源夹分别夹在电池正负极，红色正极黑色负极。把正时仪表的外部卡传感器夹在气缸 1 高压线上，电位器恢复初始位置，打开开关，灯应闪烁，指示零位。在飞轮或皮带轮上找 阅读全文>>

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• 2024-12-26

要调整点火正时，以下是具体方法和步骤： 首先，调整断电器触点间隙。间隙大小影响高压火花强弱和点火时间。间隙大时点火提前、电流减小、二次电压降低、火花塞电火花变弱；间隙小时点火滞后。 接着，确定点火位置。将第一缸活塞摇到压缩行程终了开始点火的 阅读全文>>

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• 2024-12-26

正时皮带作用可不少。 首先，它是发动机配气系统重要部分，通过与曲轴连接，配合特定传动比保证进、排气时间准确。上部连着发动机缸盖的正时轮，下部连着曲轴正时轮，连接的凸轮轴上的凸轮接触小摇臂，摇臂产生压力顶起进气门让雾化汽油进缸体，顶起排气门让 阅读全文>>

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• 2024-12-26

正时链条是否需要更换，答案是视情况而定。 正时链条和正时皮带作用相同，都是驱动发动机配气结构，保证发动机正常吸气和排气。 正时皮带因材质易老化需定期更换，一般 3 - 5 年或 6 - 8 万公里。正时链条为金属材质，没那么脆弱，一般 阅读全文>>

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• 2024-12-26

正时皮带需要磨合。 一般来说，正时皮带的磨合期在 200 到 500 公里左右。 正时皮带作为发动机配气系统的关键部分，连接着发动机缸盖的正时轮、曲轴正时轮和凸轮轴等部件，能保证进气和排气时间精准。它相比齿轮传动，噪音小、变形量小还易于补偿 阅读全文>>

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• 2024-12-26

双凸轮轴正时对齐要分多步进行。 先确保所有驱动皮带已安装且调整到位。 找到凸轮轴齿轮上的标记，一般是凹槽或 T 形符号，要与汽缸盖上的相应标记对齐，这能保证凸轮轴和曲轴位置正确。 将凸轮轴齿轮装到轴上，用螺栓拧紧固定。 检查正时皮带或链条， 阅读全文>>

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• 2024-12-26

正时皮带太紧可以这样调整。 首先，找到张紧轮，它一般在正时皮带系统里。然后，用合适工具松开张紧轮的固定螺丝。接着，根据实际情况将张紧轮往合适方向移动，改变皮带松紧度。调整好后，紧固张紧轮的固定螺丝。最后，启动发动机复查，检查正时皮带运转状况 阅读全文>>

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• 2024-12-26