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需要,换挡是变速杆操作方法的简称。在长期的驾车过程中,因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何(尤其是手动挡汽车),直接影响着人们驾车的安全。 阅读全文>>
首先让雨刮器停在中间位置(车熄火后朝方向盘拉一下雨刮器控制手柄),然后轻轻扳起它,用布或柔软的东西包裹住钢架,用扳手或钳子夹住包裹的部位朝下扳扭几下即可。 阅读全文>>
是因为在车速本来就不是很高的情况下又把离合踩得时间长了导致车速下降,这时再用更高的挡位带起来肯定会吃点力所以会抖一下。 阅读全文>>
说明书上最大扭矩转速的70%以上都可以,所谓的2000转换挡。现在的手动挡车型并不能按照一定的转速或者时速来决定换挡时机,取决于各个车型搭载发动机的参数,有的是高速发动机,像法系车韩系车日系车一般都是高速发动机,大众的车一般都是低速发动机。 阅读全文>>
换挡转速一般可以选择在1500-2500rpm之间换挡。如果想以节油经济角度出发,可以在1500-1800rpm左右换挡,低速挡可以适当提高到2000rpm换挡,在磨合期内最好降低换挡转速;如果想在动力上有一定表现,可以在2000-2500rpm左右进行换挡。 阅读全文>>
汽车换挡顿挫原因是由于发动机转速与离合器片转速不同步,引起抬离合时的冲击。解决方法:在换入新档位后,抬离合器至半联动时,使发动机转速等于或稍高于离合器片转速,这样就可以防止换挡时顿挫了。 阅读全文>>
汽车换挡发生抖动,这是因为挡位较高而速度较低,处于即将要强制熄火的状态。当离合器有磨损,在离合没有完全断开的情况下,变速箱接收到了发动机的指令也会发抖,需要检查离合器压盘的磨损情况。 阅读全文>>
汽车不踩离合器换挡的关键在于保持相同转速。松油门,不踩离合,将挡位挂到空挡,等发动机转速掉落至相同转速时,进行升挡。将挡位摘至空挡后,轻点油门,待转速升到相同转速时,进行降挡。 阅读全文>>
汽车换挡原理是通过改变传动齿轮来实现换挡。轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮,当发动机转速不变时,设为档位不一样的齿轮与发动机结合,那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度。低速挡时齿轮大,发动机以小半径驱动大半径,汽车可以获得较大的驱动力,高速挡时,发动机驱动小半径,圆周速度快,驱动力小。 阅读全文>>
换挡拨片有两种形式,一种是固定式,一种是随动式,所谓固定和随动都是相对方向盘而言的。同样是在方向盘的后面两边出现,第一种是左边减挡,右边加挡,这是比较常见的形式,另外还有一种是两侧拨片均可进行加减挡。 阅读全文>>
自动档的话可能是因为技术老旧。手动档的话就是操作上的问题。当车辆当前时速与所选档位以及发动机转速相匹配的时候车辆就运行平稳,那么只要努力去做到这点就行了。 阅读全文>>
车辆变速箱出现挂挡不顺畅的故障现象,常见的故障点有:可能是变速箱内部的齿轮磨损导致。可能是变速箱内部的同步器损坏导致。可能是排挡杆总成内部1档损坏。可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。可能是离合器系统中的三件套出现了故障,分离轴承磨损,离合器片磨损到极限,压盘损坏。 阅读全文>>
汽车换挡转速在2000~2500转的范围的时候进行换挡比较合适,这个范围能够使档位与车子输出动力进行更好的匹配,也能够达到省油的目的。 阅读全文>>
一般情况下,自动挡汽车的自动变速器的挡位分为PRNDS或M等。在高速行驶行车过程中,D和S挡可以自由切换,无需踩刹车,除此之外各个挡位之间相互切换时,一定要踩住刹车,将档杆拨至正确挡位,再松刹车。 阅读全文>>
离合器片的更换不是按照时间来的,而是按照里程数来的。一般的汽车在10万公里左右时需要更换离合器片。离合器片的更换里程也与个人使用习惯有关系。 阅读全文>>