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自动挡汽车换挡动力中断，是运行中换挡品质的控制比较复杂，PCM接收换挡信号后，会自动降低发动机扭矩输出，相应的控制变速器油压调节器和换挡电磁阀来实现较为平顺的换挡。 阅读全文>>
汽车ETC卡不用时最好拔下妥善保管，防止ETC被盗刷的情况。如果车上插的ETC是储蓄卡、信用卡等IC芯片卡，办卡时默认开通了300元以下的刷卡消费免输密码，就有被盗刷的风险，不用时需要拔卡。 阅读全文>>
对于手动挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。 阅读全文>>
换挡不顺滑的原因有离合没有踩死，造成挂当不顺、离合行程过短，踩下离合时，使离合片分离不彻底，所以档位难进、变速箱(波箱)出问题了，应该去检查以下变速箱里面的轴承、新车的话，可能是没有磨合好。 阅读全文>>
可以在转弯前换挡，比较简单和容易掌握。当车接近转弯，收油减速，把行驶的挡位从高速挡降至低中速挡，换完挡后，转动方向盘打轮转弯。 阅读全文>>
手动挡的汽车是必须要踩住离合的，并且要一脚踩到底，不踩到底车会发出异响，甚至离合器抖动。在车主的进挡过程中，如果离合器没踩到底，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利的啮合，轻则加剧磨损，严重的话会发生打齿，造成变速箱损坏。 阅读全文>>
手动档车1档换2档时，发动机转速约1500转，1档为起步档，其传动比较大，其与2档的传动比差距也较大，因此，1档换2档时，需要加速到发动机转速约1500转。 阅读全文>>
自动档的车让其稳定在1800～2000左右转速换档正常。减档时：汽车从高速档变化到低速档，分析同上面一样，高速档时发动机转速慢，因为转动轴齿轮小，慢速发动机就可以获得较大的车速，而低速档发动机转速高，因为齿轮大，发动机只有高速转动才可以让汽车获得一定的速度。 阅读全文>>
1、一档起步，发动机转速1000-1500转左右，车速10公里每小时，然后换到二挡； 2、二挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到30公里每小时，然后松油门，换三挡； 3、三挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到40公里每小时，然后松油门，换四挡； 4、四挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到50-70公里每小时，然后松油门，换五挡； 5、五挡时，加油门，发动机转速1500-3000转左右，车速达到80-120公里每小时。 如果还有档位，根据规律和实际感觉继续升档。 阅读全文>>
离合器片的磨损也于驾车人的驾驶习惯有一定的关系，习惯不同，带给离合器片的负荷也不尽相同，有的人用的好，可以几年换一次，用不好的半年就得换，特别是新手，在起步、换档时动作不娴熟，对离合器磨损特别大。 阅读全文>>
汽车发动机转速，通常的手动挡车在转速一千五到两千换，如果想提速快、着急赶路，就提高转速到2500以上再换档。这时加速比较迅猛。而法系车换档时要高一点的转速，也就是三千转左右换挡才不感觉到肉。 阅读全文>>
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