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镀晶和打蜡区别不少。 原料方面，镀晶原料是无机物，打蜡原料是石油提取物。 原理有别，打蜡是蜡层覆盖漆面，镀晶是保护膜附着漆面。 效果不同，打蜡能常规增亮及防变色保护，镀晶则能达到高端长效打蜡的效果。 概念也不一样，打蜡是汽车养护美容 阅读全文>>
车的三元催化装置一般在汽车排气总管的第一段鼓包里面，形状类似于一个军用水壶。 具体来说，它位于排气系统歧管和消声器中间，也在发动机排气管前端，前后氧传感器之间。 三元催化装置是汽车排气系统中极其重要的机外净化装置，其主要组成部分包括壳体 阅读全文>>
清洗汽车三元催化器可以采用以下方法： 先使用检测工具检查汽车发动机是否有故障，有故障先排除。 在清洗前，最好先清洗喷油嘴、节气门、燃烧室的积碳。 清洗剂兑水：一个氧传感器用一瓶清洗剂兑 5 - 6 升水，两个氧传感器则两瓶清洗剂分两次兑。 阅读全文>>
三元催化器是否有必要清洗，这得根据实际情况来看。 三元催化器是汽车排气系统中至关重要的外部净化装置，能将汽车尾气中的有害气体转化为无害气体。 汽车在使用过程中，燃烧不充分的产物会附着在三元催化器表面，可能导致堵塞，影响燃油效率和尾气排放 阅读全文>>
0W 和 5W 机油主要有以下区别。 首先是适用温度不同，0W 机油能在零下 35 度环境正常启动发动机，5W 机油只能在零下 30 度启动。 低温流动性方面，0W 机油明显优于 5W 机油，这意味着在车辆冷启动时，0W 机油对发动机的 阅读全文>>
机油 5W 和 0W 有很大区别。 先说低温温度，5W 机油适用于零下 30 度，0W 机油能适用于零下 35 度。 低温粘度上，0W 流动性能更好，粘度比 5W 低。 低温循环性能呢，0W 比 5W 好，0W 的防冻性也比 5W 强。 同 阅读全文>>
三元催化器是汽车排气系统中重要的机外净化装置，能将有害气体转化为无害气体。 如何有效清洁它呢？先来说说常见的方法。 一是拆下三元催化器，将其竖立在容器中，把三元催化清洗剂摇匀倒入高压喷枪壶中，对准内格栅均匀喷射，喷 6 秒停 3 分钟，反复 阅读全文>>
汽车的三元催化器位置一般在汽车排气系统中。 它常见于汽车排气歧管的第一个鼓里，也通常位于汽车排气管的中部或接近后端的地方。 具体来说，先找到汽车底部靠近后排座椅一侧的排气管，排气管多由两段组成，中间有接头连接。在排气管的中间部分，能看到类似 阅读全文>>
三元催化器能用多少公里？这得看具体情况。 在国内，一般标准是 8 万至 10 万公里，国外通常是 16 万至 20 万公里。但实际上，它并非有固定的使用里程。 三元催化器安装在汽车排气系统中，负责把有害的 CO、HC 和 NOx 等气体 阅读全文>>
有必要清洗三元催化器。 三元催化器在汽车尾气净化中至关重要，能将有害气体催化还原为无害物质排出。若长期不清洗，可能出现严重后果，如尾气排放超标、阻塞排气管致加速不畅等。 汽车使用的汽油含高硫和磷，会在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。 阅读全文>>
三元催化器是汽车尾气净化系统的重要部件，长期使用后其多孔陶瓷表面可能会附着积碳等物质，导致堵塞。下面给您介绍正确清理三元催化器的方法。 打吊瓶是目前主流且被 4S 店和维修店力推的方式。具体操作是通过一根软管连接至发动机真空管，利用管内负 阅读全文>>
镀晶和打蜡区别大着呢！ 先说原料，镀晶用的是无机物，打蜡用的是石油提取物。 原理也不一样，镀晶是保护膜附着漆面，打蜡是蜡层覆盖漆面。 效果方面，镀晶能抗紫外线、抗氧化、抗摩擦、不褪色，增加漆面硬度，让车长期保持鲜艳；打蜡能提高漆面亮度，防变 阅读全文>>
三元催化损坏的前兆主要有以下这些。 发动机性能方面，会出现下降的情况，比如加速无力，这是因为三元催化器堵塞或损坏致排气不畅，影响了功率输出。 油耗也会增加，由于排气不畅，发动机要更多燃油来维持相同功率。 尾气排放上，损坏的三元催化器不 阅读全文>>
三元催化器装在汽车排气总管的第一段鼓包里面，位置通常在发动机排气管前端，处于前后氧传感器之间。 其形状类似军用水壶。三元催化器的载体由多孔陶瓷材料制成，表面有铂、铑、钯等贵重金属。 这些金属能让废气中的 HC、CO 和 NOx 发生化学 阅读全文>>
三元催化器故障是否需要更换，得看具体情况。 如果只是堵塞，通过清洗就能解决，不用更换。但要是出现损坏、污染失效或破碎等严重问题，那就必须得换。 三元催化器是汽车排气系统的重要部件，能净化尾气中的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等有害物质，将其 阅读全文>>
好机油和差机油区别可不少。 先说润滑效果，好机油能更好地润滑发动机内部组件，降低发动机工作噪音和抖动。比如车在高转速或满载时，加好机油的发动机声音小、车身抖动也小。 机油分矿物质油、半合成和全合成三种，全合成虽好，但并非适合所有车。 5W- 阅读全文>>
柴油车没有三元催化器。 三元催化器主要用于汽油发动机，通过氧化和还原作用将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物转化为无害的二氧化碳、水和氮气。 但柴油发动机的尾气组成更复杂，主要有氮氧化物（NOX）、二氧化硫（SO2）和碳烟颗粒（PM 阅读全文>>
三元催化器故障会有不少症状。 比如发动机性能下降，这是因为三元催化器堵塞或损坏，使得发动机加速无力、动力不足甚至启动困难。 还有油耗增加，因为发动机性能变差，车就得消耗更多燃油来维持正常行驶速度。 尾气排放也会出问题，三元催化器正常能控制两 阅读全文>>
嘉实多磁护和极护有不少区别。 首先性质不同，极护是全合成机油，磁护是半合成机油。 性能特征也不一样，极护能延长高性能发动机寿命，磁护能显著减少磨损，在严寒和各种驾驶状况下都能提供持久保护，尤其针对冷启动和不断启停的发动机。 从基础油看，磁护 阅读全文>>
晚上刹车灯和尾灯区别不少。 刹车灯主要功能是警示后方车辆，防止追尾，驾驶员踩制动踏板时会点亮。其通常安装在车辆尾部中间位置，只有刹车时才亮，电路相对简单，由电源、保险、刹车开关和灯泡组成，通常是红色，亮度高且刺眼，具有很强的穿透性，能让后方 阅读全文>>
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